国道308号　part1

国道308号

part1

R25新橋交差点～R170箱殿交差点

大阪市→東大阪市

　自分で近畿三大酷道などと言っておきながら未だ走ったことのなかったR308。これではいかんとおもってHPの移転リニューアルを記念する意味合いも込めてR308に行ってきた。事前に仕入れた情報によると暗峠は狭い上に急カーブ・急勾配ということで車で行くと写真撮影どころではないようだ。ただ通るだけならともかくHPに公開することが前提の筆者としてはそれもまずいと思い、徒歩で行くことにした。くれぐれも車で走っているなどと思わないようにしてください。


1.上町筋との交差点の案内標識。上町筋は赤川天王寺線である	2.大阪市中央区上本町	3.JR環状線の玉造駅の北を通過
R308というと暗峠ばかりがクローズアップされるが、起点のR25新橋交差点は何を隠そう。大阪のど真ん中である。真下には地下鉄の心斎橋駅があり、地上には大企業の拠点も多く並び、大丸や東急ハンズといった商業施設もあるという、まさに大都会の中心といった印象を受ける。若者の集まるアメリカ村も徒歩圏内にあり、ビジネスに遊びにと曜日を問わず常に賑わっている。　R308はその新橋交差点から東へと向かっていく。この辺りは長堀通りと呼ばれており、片側３車線の交通量の多い道路である。国道の下には地下鉄長堀鶴見緑地線が走っているばかりか、地下街(クリスタ長堀)までもある。500mほど進むと堺筋と交差する。さらに進み谷町筋(大阪r30)と交差する頃には周辺の建物の背も低くなっており、下町の雰囲気が漂っている。それでも交通量は多く、大阪ということで路上駐車も非常に多い区間である。　新橋交差点から2kmほどでJR環状線のガードをくぐる。ここでそれまで下を走っていた地下鉄長堀鶴見緑地線とお別れとなる。


4.R308にも渋滞する区間がある！！	5.片側２車線の交通量の多い道路（玉津１交差点付近）	6.ビルよりも住宅が目立つようになる（今里交差点付近）
JR環状線のガードしたと通過し、市道上新庄生野線との交差点でそれまでの真東から南東へと方角を変える。東成区役所の前を通過した先の市道大阪環状線との今里交差点で再び真東へと方角を変える。この今里交差点は５差路となっており、東西にR308、南北に大阪r173(今里筋)、そして大阪r702(千日前通り)である。ここからR479新深江交差点までは真下に地下鉄千日前線が走っている。この辺りでR308高井田で1kmの渋滞が発生していることを示す電光掲示が出ていた。R308と言えど、大阪市内は幹線道路であり渋滞もよく発生している。


7.R479新深江交差点の案内表示	8.R479重複区間だがそれまでと変わりない風景である	9.深江橋交差点を右折して単独となる
新深江交差点を左折するとR479との重複となる。内環状線と呼ばれるR479は大阪市内の幹線道路であり、その国道番号には不釣合いなほど交通量が多い。この重複区間も今までと同じような片側２車線の、交通量の多い幹線道路である。約1.3kmほ重複の後、深江橋交差点を右折して単独となる。ここからは阪神高速東大阪線を間に挟んで東へと向かう。阪神高速が通っていることからも分かるようにここも幹線道路であり交通量も非常に多い。　深江橋交差点から少し走ると東大阪市に入り、先ほど渋滞表示のあった高井田を通過する。そのまま進むと新旧大阪ｒ2、近畿道と交差する。この辺りは運送会社の倉庫や車庫が点在するためトラックの交通が多い箇所でもある。


10.近鉄吉田駅付近の歩道橋から撮影	11.R170被服団地前交差点
間に阪神高速と近鉄を挟んで、片側２車線の状態のまま東へと進んでいく。R171の西で阪神高速の水走(みずはい)出入口となるが、これも渋滞情報でよく耳にする名前である。そしてR170被服団地前交差点となるのだが、５車線あるうちの左右２車線ずつが右左折レーンで、直進のR308は真ん中の１車線のみである。どうやら大阪の中心地の心斎橋の威光もここまでしか届かないようだ。


12.R170と旧R170との間は１車線となる	13.全長5kmを超える阪奈トンネルは危険物積載車は通行できない
被服団地前交差点を直進すると１車線となる。一時的に２車線となるが、右車線はそのまま有料の第二阪奈道に叩き込まれてしまう。だが普通の人はここで叩き込まれるべきであって、暗峠を通ろうと思ってはいけない。これから通る暗峠はとてもじゃないが素人にはお勧めできない。それはこれ以降のページを見てもらえれば分かるだろう。参考までに言うとこの第二阪奈道もR308である。府県境は阪奈トンネルとなっており、全長5kmを超えるため危険物を積んだ車両は通行することができない。それらの車両、もしくは有料道を使いたくない場合は、阪奈道路に迂回しなくてはならない。　第二阪奈道の入口を通過すると１車線のまま旧R170との駅前交差点となる。何の駅前かと言うと近鉄東大阪線・新石切駅である。駅前特有の雑然とした雰囲気の中を通り抜けるのだが、車道より歩道の方が広いのが印象的である。


14.旧R170重複区間	15.箱殿交差点（↑瓢箪山　→大阪(今里)　←枚岡公園）
駅前交差点を右折して旧R170と700mほど重複する。対面２車線のごく普通の国道といった感じだが、歩道が一切設置されていないので歩きにくい。枚岡西小学校を通り過ぎた先の箱殿交差点を左折すると単独区間となる。しかしこの交差点は左折が枚岡公園であることを案内していてもR308であることは一切示していない。そのため油断していれば通り過ぎてしまいそうである。ちなみに直進は旧R170であり、右折は大阪r702である。今回2度目の登場の大阪r702である。つまりここを右折して道なりに行くとR308・R479新深江交差点を経て今里交差点となるのだ。さらに付け加えると大阪r702は大阪枚岡奈良線と言う。もしかして暗峠も通ってるの!? 　この箱殿交差点を左折して向かう先が暗峠である。近畿の酷道界のみならず、全国にその名を轟かせている素晴らしくかつトンデモナイ酷道である。前述したとおり、徒歩での調査であり車で行っているわけではありません。

国道308号　part2