| 国道414号 |
| part1 |
| R1上石田交差点〜R136出口交差点 |
| 沼津市→伊豆の国市→伊豆市 |
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| 1.R1の高架を越えてR414に入る | 2.上石田交差点からすぐの交差点を右折 | 3.ごく普通の2車線道路 |
| R246の終点にもなっているR1上石田交差点(IC?)から走行を開始する。R1、R246ともに大幹線道路であり完全にインター化されてされており、R1・R246の行き来には信号がない。しかしR414には信号がある。この扱いの差が重要度の差を表しているのかもしれない。 上石田交差点から400mも走らない所で交差点にぶち当たる。この交差点の名前も上石田と言う。ここを左折して沼津市街地へと向かう。どこにでもありそうなごく普通の対面2車線道路を走り、静岡r405杉崎交差点を左折する。その先のJRのガードが3.3mの高さ制限が敷かれているため大型車は直進するよう指示が出ている。 |
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| 4.JRのガードに高さ制限があるため大型車は迂回の指示 | 5.まず御殿場線のガードを通過する | 6.JRのガード以南は4車線になっている |
| 杉崎交差点からは南向き1・北向き2車線となっている。沼津駅にも近く、真昼間であれば常時混雑してそうな場所である。杉崎交差点から約400mほどで問題のJRのガードが現れる。緩やかにS字カーブを描きながら最初に御殿場線のそれを通過し、次いで東海道本線のそれを通過する。ガードを通過後、三園橋を渡ると4車線になる。沼津駅から少し離れているとは言え、市役所もあり沿線に店舗が立ち並んでいることからも三園橋以南も市の中心部と呼べるくらいの様相を見せている。それだけ渋滞もひどいのだろうけど。 | ||
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| 7.沼津市街地を抜ける | 8.市街地を抜けて江浦湾沿いに走る | 9.静岡r17狩野放水路交差点を左折して内陸に向かう |
| 静岡r144交差点付近から対面2車線となる。これ以降は徐々に沿線の店舗の数も減っていき逆に民家の方の割合が増えてくる。江浦湾沿いに進み、短いトンネルを2つ抜ける。その先の静岡r17狩野放水路交差点を左折してトンネルを通過すると伊豆の国市に入る。それにしてもいずのくにっていう市名はどうかと思うのは筆者だけではないと思っている。 | ||
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| 13.伊豆中央道との2度目の交差 | 14.R136現道と重複しつつR136BPと交差する | 15.R136現道と重複しつつ(ry |
| しばらくR136BP併走区間の終了は大仁中央ICである。右折して高架に入ると有料の修善寺道路を走ることになる。大仁中央ICを過ぎると陸橋が現れるが、これに乗ってしまうとそのまま静岡r19を走ることになってしまう。ここは側道に進んで三福交差点を右折するのが正解である。そしてここからはついにR136現道との重複となってしまう。 R136重複のまま直線的な道路を南下する。狩野川を渡る手前で修善寺道路と交差(大仁南IC)し、川を渡った先でも交差(熊坂IC)する。その間、わずか数百メートルである。熊取IC以降は真っ直ぐ南進する修善寺道路に対してR136現道・R414は狩野川沿いに南を目指す。 |
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| 19.修善寺IC以降は走りやすい2車線道路が続く | 20.出口交差点でR136から分岐する | |
| 修善寺IC以南は対面2車線の走りやすい道路が続く。多少のアップダウンはあるものの急勾配というわけでもないのでのんびり走ることができる。ローカル国道といった感じで特にこれと言って面白いものは何もない(道ネタ的に)。淡々と走っていると出口交差点に到着する。R136から分岐して単独となる交差点である。 | ||
| 国道414号 part2 |