国道365号 |
part5 |
R8木之本IC口交差点〜R21関ヶ原西町交差点 |
長浜市→米原市→ →関ヶ原町 |
200.R8・R303・R365串刺しおにぎり | 201.北陸道 | 202.R8・R303木之本交差点を直進 |
木之本IC口交差点からはR8・R303・R365の3本の国道の重複区間である。3本以上の国道の重複区間自体はさほど珍しいものではないが、この3国道重複区間には3つ串刺しおにぎりが設置されている事は特筆に値する。3本(以上)の国道の重複区間は数多くあれど全てのおにぎりが設置されている場所は非常に少ない。 3国道重複状態を東進していると北陸道の下を通過し、木之本駅の南西でR8・R303木之本交差点に至る。案内標識には右折方向にR8のおにぎりが表記されており、行き先としてR365関ヶ原方面となっている。さらには支柱に付けられた細長い標識にはR365揖斐川方面を右折として案内している。これらの案内は決して誤りではない。なぜなら木之本交差点を右折してR8とともに進むのもR365(とR303)としてはバイパスとしてより走りやすいルートとして確立されている。しかし、木之本交差点を直進する道路はR365(とR303)の現道として存在している。よってここは直進して現道へと進む。なお、ウォッちずではバイパスルートにはR8とR303のおにぎりしか表記していないので、R365のトレースとしては現道の1本のみの可能性もある。 |
215.長浜市下山田 | 216.滋賀r278丁野交差点 | 217.滋賀r265郡上交差点 |
阿弥陀橋からの勾配を下り切った後は平坦かつ直線的な2車線道路になる。左カーブを曲がり、山田川に架かる本堂橋を渡った先で滋賀r278交差点を通過する。約700m南の丁野交差点でr278がR8方面に分岐する。さらに南下していると滋賀r265郡上交差点を左にカーブしながら通過する。南西に北陸道が走っているのが見える。r265郡上南交差点付近からは北陸道から離れて行く。 |
218.小谷城跡の南を通過 | 219.滋賀r265田川交差点 | 220.交通量は少なくないが流れは良好 |
中腹に小谷城跡のある小谷山の裾野を走っていると右にカーブした後に田川橋を渡り、南詰で滋賀r265田川交差点を通過する。既に2ヶ所で交差したr265だがバイパスと現道の交差点に別れている訳ではなくr265が屈曲したルートのため交差点が3ヶ所存在しているだけである。その後は平坦な2車線道路を走っていると滋賀r276交差点を通過する。少し西の八景交差点はr276旧道との交差点である。 |
221.道の駅「浅井三姉妹の郷」 | 222.草野川橋 | 223.滋賀r271野村橋北詰交差点 |
道の駅「浅井三姉妹の郷」を通過する。この道の駅は2017年3月25日にオープンしたばかりである。なお同じ日に北陸道の小谷城スマートICも供用が開始されている。道の駅を過ぎるとすぐに滋賀r273内保東交差点を通過し、草野川橋を渡った先でr273草野川橋南詰交差点を通過する。さらに2車線快走路を走っていると滋賀r271野村橋北詰交差点を通過する。 |
224.奥の信号機付きの交差点がr243交差点 | 225.滋賀r37国道東上坂交差点 | 226.滋賀r264交差点 |
野村橋を渡った先で滋賀r243交差点を通過する。交差点の手前にも右折車線があるが、これは市道との交差点を右折するものでありr243は信号機付きの交差点に接続している。r243交差点から少し進むと滋賀r37国道東上坂交差点を通過する。r37に右折すれば北陸道の長浜ICや長浜市の市街地に行く事ができるため右折する車両も多い。国道東上坂交差点を過ぎてすぐに滋賀r264交差点を通過する。 |
227.米原市に入る | 228.米原市に入ってからも快走路 | 229.滋賀r19・r40野一色東交差点 |
山裾が姉川に迫った場所で市境を通過して米原市に入る。市境の前後の短い距離だけ集落が途切れているが、本格的な峠ではないので長浜側も米原側も市境付近に集落が存在している。平坦な2車線道路を南東の方角に走っていると滋賀r19・r40野一色東交差点を通過する。r40は路線名を山東本巣線と言って岐阜県本巣市まで延びる県道だが県境の品又峠が分断されている。r19はR21一色交差点までの短い主要地方道である。 |
230.「四日市68km 関ヶ原12km」 | 231.米原市春照 | 232.制限速度は50km/h |
その後も南西の方角に向かって平坦で直線的な2車線道路を走り、滋賀r248春照交差点や滋賀r551高番交差点を通過する。家屋が途切れることなく続いており、敦賀方面と関ヶ原方面を結ぶルートとあって周囲の風景が長閑な割に交通量は多く、平日であればトラックの通行も多い。 |
233.滋賀r244大野木交差点 | 234.大野木交差点以降は集落が途切れる | 235.山を切り開いたバイパス然とした雰囲気 |
緩やかな左カーブを曲がりながら滋賀r244大野木交差点を通過すると集落が途切れて低山に挟まれた谷筋を走る。山を切り開かれて造られたバイパスのような2車線道路を走っていると視界が開ける。 |
236.滋賀r531交差点 | 237.坂浅東部広域農道との藤川交差点 | 238.岐阜県関ヶ原町に入る |
谷筋を出ると藤川集落の南側を走り、滋賀r531交差点を通過する。このr531はウォッちずでは細くてくねくねしていながらも道路が繋がっているように描かれているが、実際には実質的には廃道となっている区間が存在している。すぐ東の藤川交差点で交差している坂浅東部広域農道があり、そちらを走る事でr531の廃道区間を通らずとも東西の往来は可能である。そのためr531の廃道区間が改良される可能性は皆無と思われる。 藤川交差点からの右カーブが終わった所で県境を通過して岐阜県関ヶ原町に入る。峠でも河川でもない場所が県境であり、境標識が小さく薄汚れていて目立たない事から県境感に欠けている。 |
241.R21関ヶ原バイパスの下を通る | 242.緩やかな勾配を下る | 243.R21関ヶ原西町交差点 |
伊吹山口交差点を過ぎて直線道路を走っていると関ヶ原バイパスの橋梁の下を通る。緩やかな右カーブを曲がり緩やかな勾配を下っているとJR東海道本線をオーバーパスする。跨線橋からの勾配を下った先でR21関ヶ原西町交差点を通過する。二桁国道との交差点だがR365関ヶ原IC方面から以外の3方向に右折車線がなく、特にR21の両方向の交通の流れが悪くなりやすい交差点である。 |
国道365号 part6 |