国道308号 |
part3 |
暗峠〜R168小瀬町西交差点 |
生駒市 |
90.石畳が終わると勾配を下る | 91.信貴生駒スカイラインの下が1.3m制限幅箇所 | 92.信貴生駒スカイラインの東は1.8車線幅 |
県境に隣接した峠の茶屋を通り過ぎると石畳区間が終わり左カーブの下り勾配を進み信貴生駒スカイラインという有料の観光道路の下を通る。R308との接続はなく時折スカイラインを走る車の走行音が聞こえてくる。このスカイラインの下が1.3mの制限幅の規制要因と思われる。確かに狭いが大阪府側の区間も勝るとも劣らない狭さの箇所はいくつか存在している。しかもこの暗渠を出るとすぐに道幅が広くなってしまう。 |
96.道幅が狭いうえに凹凸が多い | 97.奈良県側の○舗装区間は離合できなくない幅 | 98.消えかけているがセンターラインが引かれている |
道幅が狭くなるだけでなく舗装の継ぎ接ぎも多く車両では走りにくい道路状況である。少し走ると再び○舗装となりセンターラインこそないものの乗用車の離合できる道幅にまで広くなる。勾配が落ち着いた所でアスファルト舗装になり、ほとんど消えかけているもののセンターライン付きの2車線になる。沿線の家屋の数は多くないが、水田があり生活感があるため、大阪府側とは雰囲気がずいぶん異なる。 |
114.市街地まで下り続ける | 115.舗装の継ぎ接ぎ具合が国道とは思えない | 116.石仏寺バス停 |
大阪府側に比べて勾配は緩やかだが路面の凹凸が激しく、見通しが良くないせいもあって車両での通行は神経をすり減らしながらの走行となるだろう。対向車はもちろんだが歩行者や沿線の家屋からに出入りする車両・歩行者にも注意しなければならないため、集落内の狭路酷道として難易度が高い。 |
117.市道とのT字路で狭路が一旦終了 | 118.暗峠方面を左折 | 119.普通の2車線道路 |
農業用のため池と思われる西池の手前の市道との交差点を過ぎると○舗装からアスファルト舗装になり道幅も広くなる。この交差点を振り返ると2.0車線が1.0車線に絞り込まれており、普通ならこのまま進もうとは思わないだろう。事実、直進する国道よりも右折の市道の方が走りやすい道路である。ため池の南側を通り過ぎると緩やかに左にカーブして緩やかな勾配を下る。 |
123.住宅地の中の狭路 | 124.大型バイク同士の離合も厳しいかもしれない | 125.行止り市道との交差点を道なりに右へ進む |
神田川沿い区間が終わると歩道がなくなってしまうが、道幅は狭いままである。乗用車同士はもちろんのこと乗用車と歩行者とのすれ違いにも難儀しそうな狭さである。沿線には家屋が途切れることなく続いており、また周辺には住宅街もあるため交通量が皆無とは言えない。車両が通過するたびに他人の庭先に退避するなり塀に張り付くなりしなければならない。最狭区間で杖をついた老人と出くわした日には絶望を覚えるかもしれない。 |
国道308号 part4 |