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国道306号

part1

R23栗真中山町交差点〜R477菰野交差点

津市→鈴鹿市→亀山市→鈴鹿市→四日市市→菰野町

1.R23･三重r410･r652栗真中山町交差点	2.「名古屋69km 四日市28km 鈴鹿18km」	3.白塚跨線橋
R306の起点は三重県の県庁所在地の中心部から北に少し離れた位置にある中瀬交差点、ではなく近鉄名古屋線の白塚跨線橋の南にある栗真中山町交差点である。南北に走るR23に三重r410とr652が交差している交差点であり、そこからR23の四日市方面に重複するという形で始まる。不自然な状態だが、かつては西にある旧伊勢街道と三重r55がR306に指定されており、R23の改良に伴ってルートが変更されたものの、起点は移動しなかったためこのような状態になっている。 　栗真中山町交差点からは二桁国道に重複しているせいもあって片側２車線とよく整備された道路を北に向かって走る。津市の中心部に近い割に沿線の商業施設は多くない。左にカーブしながら緩やかな勾配を上って白塚跨線橋で近鉄名古屋線の上を通る。

4.津市栗真小川町	5.R23中瀬交差点を左折
白塚跨線橋以降も片側２車線道路が続いている。栗真中山町交差点から約2.4km北の中瀬交差点を左折して亀山方面に進むとR23との重複区間が終わる。内陸にあるR23中勢バイパスを結ぶルートであるせいか、左折する車両が意外に多い。

6.中瀬交差点からは対面２車線道路	7.三重r55北黒田南交差点	8.津市河芸町北黒田
中瀬交差点からは単独区間になり、道路状況も対面２車線道路になる。河芸跨線橋で伊勢鉄道の上を越え、直線道路を走っていると右にカーブしながら三重r55北黒田南交差点を通過する。集落内を通っているが、改良されているため走りやすい。

9.緩やかな上り勾配と連続カーブ	10.R23中勢バイパスとの北黒田北交差点	11.道の駅「津かわげ」
上り勾配が始まると右、左とカーブして市道との交差点を通過し、その先でR23中勢バイパスとの北黒田北交差点を通過する。徐々に開通してきた中勢バイパスは2023年11月19日に全線開通に至っているが、現道も国道に指定されたままである（2026年4月時点）。 　北黒田北交差点を過ぎると大きく右にカーブして道の駅「津かわげ」を通過する。登録路線はR23中勢バイパスだが、R23北向き車線からの入口しか設置されていない。R23南向き車線から入る場合や出る場合はR306側に設置された出入口を利用しなければならない。

12.田中川に向かって下る	13.三重r651三行交差点	14.三重r643交差点
道の駅の出入口を過ぎて左カーブを曲がった後に下り勾配に転じて田中川の前後で大きく右にカーブする。平坦になって河芸町三行集落の北西で三重r651三行交差点を左にカーブしながら通過する。さらに進むと三重r643交差点を左にカーブしながら通過する。

15.鈴鹿市に入る	16.「亀山8km」	17.事故でおにぎりが落ちていた
三重r643交差点の直後に市境を越えて鈴鹿市に入る。上り勾配ではあるものの非常に緩やかで、殆どカーブのない直線基調のため非常に走りやすい道路状況と言える。南にはモーターランドＳＵＺＵＫＡと鈴鹿ツインサーキットという自動車レース場があるが、F1が開催されている鈴鹿サーキットとは無関係の施設のようである。

18.三重r650交差点	19.三重r650交差点以降は下り勾配	20.三重r648三宅新橋北詰交差点
三重r650との交差点には右折の三宅方面にしか案内されていないが、左折方向の道路もr650に指定されている。以前は一身田という地名が案内されていたが、鈴鹿市と津市の市境を含む約3.6kmが1.0車線幅狭路であるせいか案内標識からヘキサも地名も消されている。 　r650交差点を過ぎて右カーブを曲がると下り勾配が始まる。西條橋付近からは勾配が緩やかになり、三宅新橋を渡った直後に三重r648三宅新橋北詰交差点を通過する。三宅新橋に市境が横切っているが、下を流れている中ノ川と市境が一致しているという訳ではない。東西方向のr648に対しては、交差点の西に亀山市の市境標識、東に鈴鹿市の市境標識が設置されているが、南北方向のR306には両市とも境標識は設置されていない。

21.交通量の少ない２車線道路を快走	22.急なカーブも少ない	23.三重r144菅内交差点
三宅新橋北詰交差点からは緩やかな上り勾配の２車線道路を走る。沿線の建物も交通量も少なく非常に走りやすい。名もなき峠を越えて下っていると視界が開けて三重r144菅内交差点を通過する。

24.鈴鹿川の流域に向かって下る	25.亀山大橋	26.鹿島高架橋
菅内交差点を過ぎると直線道路を下り、緩やかな左カーブを曲がって亀山大橋で鈴鹿川を渡り、直後の鹿島高架橋でＪＲ関西本線と三重r28の上を通過する。鉄道と近接しているせいか、r28とは接続していない。

27.三重r566上野町交差点	28.栄町交差点	29.R1･R25新栄町交差点
鹿島高架橋を渡り終えた直後に三重r566上野町交差点を通過する。県道に指定されているのは左折方向の道路だが、住宅密集地を通るやや狭い道路のため大型貨物車両の通行が禁止されている。また、右折方向は市道だが、前述の三重r28と繋ぐ連絡道路の機能がある。 　上野町交差点を過ぎると沿線の建物が増える。旧東海道との栄町交差点を通過して少し進んだ所でR1・R25新栄町交差点を通過する。R25は案内標識におにぎりが表記されていないが、R1の大津・四日市両方面に重複している。

30.商業施設が点在している	31.三重r639長明寺交差点は道なりに左へ進む	32.安楽橋
新栄町交差点からもしばらくは沿線に商業施設が点在している状態が続く。造成された住宅地の間を走っていると三重r639長明寺交差点を道なりに左方向へ進む。交差点以降は下り勾配になり、開けた場所に出た後に安楽橋を渡る。

33.三重r637八島橋東詰交差点	34.八島川沿いを走る	35.亀山市川崎町
安楽橋以北は八島川の左岸を走っており、程なくして三重r637八島橋東詰交差点を通過する。川に沿って右にカーブした後に市道との星田橋東詰交差点を通過するとやや急な勾配を上って川から離れて集落内を通り抜ける。

36.フラワーロードとの徳原北交差点	37.徳原北交差点以北は歩道なし	38.三重r638原四ッ辻交差点
フラワーロードという広域農道との徳原北交差点を過ぎると歩道がなくやや狭苦しいい２車線道路になる。沿線の家屋が多いため若干の走りにくさを感じる。三重r638原四ッ辻交差点は市境を横切っており、交差点を越えると再び鈴鹿市に入る。

39.鈴鹿市東庄内町	40.E23東名阪道	41.御幣橋
やや狭苦しい２車線道路を走っていると沿線の家屋が少なくなった辺りでE23東名阪道の下をくぐる。以降は北向き車線側だけとは言え歩道が設置されており、車線幅も広くなるため走りやすくなる。御幣橋の前後は歩道が設置されていないが、工事が行われていたため歩道を造っているのかもしれない。

42.竜ヶ池西交差点	43.三重r27鈴鹿インター西交差点	44.三重r407交差点
やや急な勾配を上っていると左にカーブしながら竜ヶ池西交差点を通過する。左折方向の道路が旧道であり、以北は新設されたバイパス区間のため走り易くなる。三重r47との鈴鹿インター西交差点を通過する。交差点の名称が示す通り、右折して西に約300m進んだ所にE23東名阪道の鈴鹿ICが接続している。鈴鹿インター西交差点を過ぎてすぐに三重r407との交差点があるが、1.0車線の狭路とあって信号機も案内標識も設置されておらず、県道との交差点とは認識し難い。

45.旧道と合流する	46.周辺には茶畑が広がっている	47.三重r115交差点
三重r407との交差点を通過して少し走ると右にカーブしながら市道との交差点を通過する。この市道は旧道であり、以北は歩道がなくなるものの勾配は緩やかで線形も良いため走りにくさは殆ど感じない。E23東名阪道の西側を走っていると三重r115交差点を通過する。案内標識が設置されていないため認識し難いが、r115は東西の両方向に延びている。

48.四日市市に入る	49.三重r632水沢東町交差点	50.四日市市水沢町
三重r115交差点を通過して少し走ると内部川に架かる三鈴橋を渡って四日市市に入る。緩やかな勾配を上って右カーブの直後で三重r632水沢東町交差点を通過する。以降はほとんどカーブのない線形の良い２車線道路を北の方角に向かって走る。

51.三重r44水沢茶屋町交差点	52.流れの良い快走路を北上	53.三重r752･r753桜町西交差点
巡見橋を渡って左カーブを曲がった先で三重r44水沢茶屋町交差点を通過する。旧道らしき市道との交差点を左にカーブしながら通過してからはアップダウンが大きくなるが走りにくく感じる程ではない。新四ッ谷橋を渡ってからの勾配を上り切った所で三重r752・r753桜町西交差点を通過する。

54.下り8%勾配	55.四日市市桜町	56.飛球防護柵が設置されている
桜町西交差点の直後の旧道との交差点を過ぎると8％の急勾配を下る。矢合弟橋という短い橋を渡ってからは上り勾配に変わる。ゴルフボール対策のための飛球防護柵をくぐった直後の交差点は旧道との交差点である。また、交差点が市町境と一致しているため菰野町に入る。

57.ゴルフ場を繋ぐ跨道橋をくぐる	58.右に交差している道路は旧道	59.宿野西交差点
旧道との交差点からもバイパス区間が続いている。ゴルフ場の間を通っているため、両側を繋ぐ跨道橋が架けられておりその下を通る。跨道橋のすぐ先に旧道との交差点があるが、案内標識は設置されておらず意識しなければ素通りしてしまうだろう。左にカーブして宿野西交差点を通過する。この市道は三重r140とを結んでおり、中ほどに旧道が交差している。

60.菰野町の市街地に向かって下る	61.菰野跨線橋	62.R477菰野交差点
右カーブを曲がって金渓川の流域に出ると下り勾配が終わると同時に開けた場所に出る。金渓橋を渡ると菰野町の中心部に差し掛かるため周辺の家屋が増える。近鉄湯の山線を越える菰野跨線橋は両側に遮音壁が設置されている。 　菰野跨線橋を降りて左カーブの先でR477菰野交差点を通過する。旧道は南東に位置する宿野中交差点で交差しており、約1.6kmがR306・R477重複区間であった。なお、R477は京都市内に百井別れを擁する酷道である事を付け加えておく。

国道306号　part2