国道254号 |
part2 |
R16新宿町北交差点〜R140玉淀大橋北交差点 |
川越市→川島町→東松山市→嵐山町→小川町→寄居町 |
63.「東松山20km 春日部30km さいたま21km」 | 64.大型貨物車と特定中型貨物車は右側車線を走行 | 65.R16・R254串刺しおにぎり |
R16新宿町北交差点の下にはJR川越線が通っており、直後の大仙波橋で東武東上線の上を通過する。片側2車線道路を北東に走っていると下り勾配となり仙波大橋を渡った後に平坦な状態に戻る。二桁国道との重複区間のため交通量は多いが流れは比較的スムースであった。 |
69.新河岸川沿いを走る | 70.埼玉r12宮元町交差点 | 71.中央分離帯がなくなる |
小仙波交差点からは新河岸川に沿った直線道路を走り、川が離れた後に埼玉r51氷川町交差点を通過し、さらに少し走って埼玉r12宮元町交差点を通過すると中央分離帯がなくなる。バイパスと現道の並走区間ではなくなったせいもあって交通量が増大する。 |
72.山田交差点以北は片側2車線 | 73.埼玉r160福田交差点 | 74.落合橋 |
旧道と思われる市道との山田交差点からは中央分離帯付きの片側2車線道路になる。埼玉r160福田交差点を通過した後に落合橋で入間川と小畔川と越辺川を渡って川島町に入る。南詰に埼玉r157があるが、川越狭山自転車道線という自転車道で橋の下を通っている。 |
75.埼玉r76落合橋北詰交差点 | 76.埼玉r76上伊草交差点 | 77.「藤岡51km 小川23km 東松山9km」 |
落合橋を渡り終えた後に埼玉r76落合橋北詰交差点を通過する。約1.2km先でもr76との上伊草交差点があるが、重複しているのではなく別ルートだったものが交差しているだけである。上伊草交差点の南西から北西にかけてはショッピングモールがある。 |
78.R468/C4圏央道の中山橋 | 79.R468/C4圏央道・川島IC | 80.沿線の建物が少なくなる |
ショッピングモールの北端付近でR468/C4圏央道の本線の中山橋をくぐり、その先で川島ICを通過する。インターチェンジの周辺には工場と倉庫が集中しているが狭い範囲でそれらを過ぎると周辺には水田が広がっている。 |
81.埼玉r74南園部交差点 | 82.東松山市に入る | 83.新江川橋付近は上り勾配 |
平坦な片側2車線道路を走っていると埼玉r74南園部交差点を通過する。周辺には水田が広がっている長閑な風景の割に交通量は多く幹線道路として機能している事が分かる。川島町から東松島市に入るが、市町境の前後の簡易駐車帯はゴミの不法投棄が多かったようで対策として閉鎖されている。緩やかな勾配を上り新江川橋を渡った後に平坦な状態に戻る。 |
87.下野本陸橋は東向き車線のみ | 88.東松山市下野本 | 89.R407下野本交差点 |
柏崎交差点から程なくして反対側の東向き車線だけが高架橋(下野本陸橋)が架けられている。西向き車線は平面道路だが、旧道と思われる市道に進む場合でも信号機は設置されておらず渋滞が発生しにくい構造である。 通常の片側2車線道路に戻った後にR407下野本交差点を通過する。右折の熊谷・鴻巣方面は埼玉r27だったが、前述のとおりR407と入れ替えられている。案内標識には反映されていたが、ウオッちずでは従来のままであった(2022年7月時点)。 |
90.駐停車禁止かつ法定速度60km/h | 91.埼玉r66上野本交差点 | 92.上野本陸橋 |
下野本交差点からも片側2車線道路が続いており、東西の幹線道路のため交通量は多いままである。埼玉r66との上野本交差点を通過するが、北側のr66、南側の市道ともにR407の旧道である。上野本交差点を過ぎてすぐに上野本陸橋で東武東上線の上を通過する。 |
93.埼玉r41上野本西交差点 | 94.E17関越道・東松山IC | 95.埼玉r47熊谷方面が分岐 |
上野本陸橋が終わって少し走ると埼玉r41上野本交差点を通過する。さらに走るとE17関越道の東松山ICを通過するが、インターチェンジへの流入路が分岐した直後に埼玉r47熊谷方面への側道が分岐する。国道を跨ぐ形で東松山2号橋が架かっておりr47に見えなくもないが、厳密に言えば東松山ICの一部である。そのため125ccの2輪車や小型特殊車は熊谷方面に進入できない。 |
96.「藤岡40km 小川11km 嵐山5km」 | 97.4-7号橋をくぐる | 98.周辺には物流倉庫が多い |
E17関越道の本線の沖中橋をくぐって引き続き片側2車線道路を走る。中央分離帯には植栽があり両側の歩道にも比較的背の高い街路樹がある。周辺には一般家屋は少なく物流倉庫や工場が多い。平日であればトラックの通行量が多い事は想像に難くない。 |
99.滑川町月輪 | 100.再び東松山市に入る | 101.埼玉r172?・r344?上唐子北交差点 |
月輪交差点で市町境を越えて滑川町に入るが、約800m走ってつきのわ駅入口交差点を越えた所で再び東松山市に入る。滑川町域を通っているのは僅かだが、境標識が設置されている。東松山市に戻ってから少し走ると上唐子北交差点を通過する。ウオッちずではときがわ方面が県道となっているが、案内標識にヘキサは表記されていなかった。 |
102.嵐山町に入る | 103.埼玉r173嵐山渓谷入口交差点 | 104.交通量が少なくなる |
緩やかな右カーブを曲がっていると嵐山町に入る。関西在住だと“あらしやま”と読みたくなるが“らんざん”と読む。ごく緩やかな上り勾配の片側2車線道路を走っていると埼玉r173嵐山渓谷入口交差点を通過する。右折方向は埼玉r69だったが、r173に変更されたようである。嵐山渓谷入口交差点からは少しだけ下るが、すぐに上り勾配に戻る。 |
107.小川町に入る | 108.小川町下里 | 109.道の駅「おがわまち」 |
志賀交差点から約600mで町境を越えて小川町に入る。やや急なカーブを曲がってから沿線の家屋が増え始める。小川町の中心部の東部で道の駅「おがわまち」を通過する。名称は“おがわ”ではなく“おがわまち”と「まち」まで含んでいる。 |
110.少しだけ槻川沿いを走る | 111.埼玉r11小川小学校東交差点 | 112.JR八高線 |
道の駅を通り過ぎた後に槻川に少しだけ沿ってから小川橋で兜川を渡って埼玉r11小川小学校東交差点を通過する。案内標識には左折の飯能方面にヘキサが表記されていないが、そちらもr11である。小川小学校東交差点を過ぎてすぐにJR八高線をくぐる。 |
113.埼玉r30本町2交差点 | 114.埼玉r189小川駅入口交差点 | 115.小川町七夕祭りが開催中 |
JR八高線のガードから西は小川町の中心部と言える場所を通っており沿線の建物は多い。埼玉r30本町2交差点の直後に埼玉r189小川駅入口交差点を通過する。走行した日は小川町七夕祭りの開催日だったため、笹飾りがいくつも設置されていた。R254も規制区間に含まれており(本町2交差点〜相生町交差点)、時間は10〜21時とかなり長いため要注意である。 |
116.埼玉r11相生町交差点を右折 | 117.小川町大塚 | 118.小川町駅西交差点を左折 |
右カーブの先で埼玉r11相生町交差点を右折して本庄・寄居方面に進む。やや狭苦しい2車線道路を約300m走ると町道との小川町駅西交差点を左折する。案内標識が小さく目立ちにくいため道なりに進んでしまわないように注意を要する。もっとも直進してしまってもすぐに小川町駅に突き当たるためルートミスに気付く事ができる。 |
122.東武東上線と並走 | 123.JR八高線の竹沢駅の前を通過 | 124.JR八高線 |
東武東上線とJR八高線と隣接した状態で並走しているとまず八高線が離れ、次いで東武東上線が離れる。東武東上線は北に向かうが八高線は離れつつも並走状態が続いており、竹沢駅の前を通過する。蛇行する兜川の流域を走っていると右カーブを曲がった八高線の跨道橋をくぐる。 |
128.「富岡45km 藤岡23km 本庄16km」 | 129.東武東上線との並走が再開 | 130.寄居町富田 |
小川バイパスに合流してからも対面2車線道路が続いているが、車線幅に余裕があり走りやすく感じる。本田技研工業の寄居工場の南西から北にかけて回り込むようなルートを通ってから左にカーブして東武東上線との並走が再開される。東武東上線から少し離れた状態で並走しながら北上していると大きく左にカーブして進行方角を西に転じる。 |
131.埼玉r81塩沢交差点 | 132.埼玉r30露梨子交差点 | 133.鉢形陸橋 |
西の方角に向かって対面2車線道路を走っていると埼玉r81塩沢交差点を通過し、一旦下った後の上り勾配の先で埼玉r30露梨子交差点を通過する。小川町の中心部で交差していたr30は飯能寄居線という路線名であり、ここまでが重複区間である。小川バイパスの現道が国道の指定を外れるとr30の単独区間が増えるものと予想される。露梨子交差点を過ぎて緩やかな勾配を下り始め、掘割を大きく右にカーブしてから鉢形陸橋で東武東上線とr30の上を通る。 |
国道254号 part3 |