国道248号 |
part3 |
R155東本町交差点〜R153挙母町1交差点 |
瀬戸市→豊田市 |
97.東本町交差点からも上り勾配が続く | 98.20t超起点(消されているのは3.8m超?) | 99.名もなき峠を越える |
R155・R363東本町交差点からはR155との重複区間が始まる。緩やかなカーブを描きながら緩やかな勾配を上っていると20t超の起点を通過する。右半分が白いシール(?)で隠されているが、3.8m超のピクトグラムだろうか。逆方向にはなぜか3.8m超の終点しか立てられていない。沿線の家屋が途切れてしまってからも上り勾配が続いており、大きく左にカーブして名もなき峠を越えて下り勾配に転ずる。 |
100.長い下り勾配が続く | 101.愛知環状鉄道 | 102.愛知環状鉄道付近だけ改良されている |
家屋が現れてから緩やかな左カーブを曲がる。沿線の集落だけでなく国道から見えない場所に造成された住宅地があり、早朝にもかかわらず交通量が非常に多い。下り勾配が終わって平坦になってすぐに愛知環状鉄道の跨道橋をくぐる。すぐ西側には山口駅が置かれており、南側にあるロータリーはR248(実質R155)に接続している。 |
103.長閑な風景の割に交通量は多い | 104.左側の高台に新興住宅地がある | 105.周囲の風景に比して交通量は多い |
平坦な2車線道路を走っているとR248瀬戸東バイパスとの大坪町交差点を通過する。瀬戸東バイパスはR478東海環状道のせと赤津IC・PA付近を経て瀬戸市街地の東側を通りせと品野IC付近までが計画されているが、2016年10月時点では大坪町交差点付近とせと赤津IC・PA付近のみ供用されており、その間の区間と愛知r33以南の区間が工事中である。ただし、せと赤津IC・PA〜r33の間は愛知r22となっている。 大坪町交差点からも2車線道路が続いている。沿線の家屋はさほど多くなくどちらかと言えば長閑な風景だが、意外に交通量が多く流れはあまり良くない。走行した日は文化の日で祝日ながら自動車関連企業が稼働しているため通勤車両が多いのかもしれない。 |
109.左側には愛知環状鉄道が並走 | 110.篠原工業団地口交差点 | 111.伊保川の左岸を走る |
大畑町不流交差点の直後に伊保川を渡り、右にカーブして愛知環状鉄道から離れる。その先でも伊保川を渡るが、その橋は路側帯がなく大型車の離合が難しい幅である。その後は伊保川の左岸を走っておりほぼ平坦ではあるもののカーブが多い。 |
112.愛知r54・r58大井橋東交差点 | 113.愛知r58保見町塚原交差点 | 114.豊田市保見町横山 |
愛知環状鉄道が東に逸れて離れて行く辺りで愛知r54・r58大井橋東交差点を通過する。元々は現在よりも少し南に交差点があったが、大井橋が架け直された事に伴って交差点の位置も変更されている。橋と交差点の名称は変わっていないようである。 大井橋東交差点から少し走るとr58保見町塚原交差点を通過する。r58は豊田市の中心部の北を走っておりそちらに進む車両が多かった。その後も2車線道路を走り続けるが、豊田西病院付近に右の急カーブがある他は緩やかなカーブが多い。 |
115.名鉄豊田線 | 116.交通量は多い | 117.豊田市花丘町 |
名鉄豊田線のガード下を通過し、その直後に浄水町伊保原南交差点を通過しさらに少し南で浄水町中三戸口交差点を通過する。2つの交差点で交差しているのは市道だが、この辺りのR248(実質R155)よりも整備された道路である。なお、2つの交差点の間に関して言えば、その東を流れている布袋子川の対岸はみよし市域である。 住宅地の西側を走っているが、宅地が高台になっており見えにくいため周囲の建物が少ないように見える。豊田市の中心部に近付くせいもあって進むにつれて交通量が増えてくる。 |
121.愛知環状鉄道 | 122.挙母小学校西交差点は道なりに左にカーブ | 123.愛知r343(?)挙母小学校南交差点 |
栄町3交差点から少し進むと愛知環状鉄道のガード下を通過する。そのすぐ先の挙母小学校西交差点はY字路となっているが、R248(実質R155)は道なりに左へカーブするだけである。さらに挙母小学校南交差点を通過するが、案内標識には左折(東)の足助方面が愛知r343となっているが、ウォッちずを始めほぼすべての地図が県道扱いしていない。なお、r343(?)を約500m進むとR153(R419・R420重複)との久保町2交差点に至り、それ以東はウォッちずでも県道扱いされている。 |
127.西町5交差点〜西町2交差点までは改良済み | 128.西町2交差点〜元城町1交差点は改良工事中 | 129.元城町1交差点〜挙母町1北交差点は未改良 |
西町5交差点を左折した直後に名鉄三河線の跨道橋の下をくぐり、対面2車線道路を東進する。大型車両の通行が禁止されている区間だが、意外に整備されていると思いきや、広い歩道が設置されているのは西町2交差点までである。西町2交差点から元城町1交差点までにかけては改良工事が行われている最中であった。元城町1交差点以降は狭い歩道があるのかないのか分からないような状態で、車道の幅も狭苦しい。元城町1交差点以西の区間も改良されれば大型車両通行禁止規制が解除されるのかもしれない。 |
130.R153・R419・R420挙母町1北交差点を右折 | 131.R153・R419・R420重複区間 | 132.R153・R301・R419・R420挙母町1交差点 |
西町5交差点から約500m走るとR153・R419・R420挙母町1北交差点に至り、右折して岡崎方面に進む。案内標識にR248のおにぎりは表記されていないが、支柱のおにぎり下の補助標識によって右折である事が分かる。 挙母町1北交差点からはR153・R419・R420が重複しており、R248を含めて4本の国道が重複している。しかし僅か150m程南にあるR153・R301・R419・R420挙母町1交差点を直進するとすべての国道との重複が解消されて単独区間になる。挙母町1交差点で交差している5本の国道は、西がR153・R419、南がR248、東がR301、そして北がR153・R248・R419・R420となっている。案内標識に表記されているのはR153とR248とR301だけであり、R419とR420は存在感がない。 |
国道248号 part4 |