国道152号
part1

R1北島交差点〜R473大井橋交差点
浜松市

1.静岡r65からだと側道に入り高架を通る 2.４車線とそれなりに都会仕様 3.R257連尺交差点を右折して北へ向かう
　東名高速浜松ICを降りて静岡r65を走ること約1.5kmの場所にR152の終点のR1北島交差点がある。r65からの進入は側道に入り高架を通るので北島交差点をスルーしてしまうのだが、そんな細かいことをいちいち気にしていてはいけない。高架を降りて本線と合流すると真っ直ぐな４車線道路を走ることになる。酷道と名高いR152もここではヘタな一桁国道よりも整備されている。早朝だから空いているが昼間の時間帯は混雑しているだろう。
　R152は４車線状態で浜松市の中心部に向かって進む。途中、子安交差点からしばらくは２車線となるがそれ以外は４車線と思いのほか整備されている。R150相生町交差点を越え馬込橋を渡ると浜松市市街地に入る。中心部を抜けきらないうちにR257連尺交差点に到達し、右折して浜北方面に向かう。直進と左折がR257である。

4.連尺交差点以降は中央分離帯付きの４車線となる 5.東名高速のガードを通過 6.新原東原北交差点手前で左車線がなくなる！
　連尺交差点を右折すると今度は中央分離帯付きの４車線となる。2,3km走って市街地を抜けりゃどうせ２車線になるんだろと思っていたが、なかなか車線が減らない。市街地を離れると信号の数が減り快走度アップ。その状態が約18kmも続く。
　遠州鉄道の手前の新原東原北と何がなんやら分からなくなりそうな名前の交差点で４車線区間は終了する。R152トレースには交差点を左折なので左車線にいたのだが、手前で左車線がなくなってしまった。わざわざ右折レーンを作るくらいなら右車線→右折レーン、左車線→左折レーンにしときゃええものを。

7.新原東原北交差点からは街中の対面２車線 8.第２東名の橋脚と思われる 9.R362根堅交差点。ここからR362重複
　新原東原北交差点からは対面の２車線となる。歩道もなく今までと比べると格段にグレードが落ちたが、それでも酷道と呼べるほどのもんでもない。交通量は多く歩行者の存在に気を遣う。第２東名の建設中の現場＆天竜浜名湖鉄道のガードを通過して500m程走るとR362根堅交差点となる。何の変哲もない普通の交差点ですが。

10.静岡r9鹿島橋交差点を右折して橋を渡る 11.住宅に囲まれた電光掲示板はなぜか不釣合いな雰囲気 12.静岡r40双竜橋交差点は左折する
　根堅交差点を過ぎてしばらく上り坂が続く。天竜浜名湖鉄道の手前で左に大きくカーブした直後の鹿島橋交差点を右折して鹿島橋を渡る。今でこそ浜松市だがほんの少し前までここからは天竜市だった。旧天竜市の中心部付近とは思えないほどのんびりと民家の間を抜ける。交通量は少なくないが流れは良い。静岡r40双竜橋交差点を右折して二俣川沿いに進むと。

13.R362＆473山東交差点。ここからはR473と重複 14.天竜川沿いは思いのほか快走路が続く 15.静岡r295横山町交差点は右折する
　天竜総合事務所(旧天竜市役所)付近の山東交差点を直進するとR362と別れて今度はR473との重複となる。もちろんR152の方が若い番号なのでこちらがメインだが、しっかりR473のおにぎりも設置されている。山東交差点の少し北にあるサークルＫを過ぎると次にコンビニにお目にかかるには200km以上走らなくてはならない。小さな商店くらいはあるかもしれないが、実質ここが最後の補給ポイントと考えておいた方がよい。またガソリンにしてもこの辺りに来るまでに満タンにしておくべき。この先スタンドはあっても営業している保障はない。
　山東交差点から先は快走路そのもの。静岡r360交差点を越えると天竜川に沿って進むことになる。山間部の川沿いだがこれと言って酷な要素なし、さくさく進むことができる。始めは左岸を、横山橋を渡って以北は右岸を走る。

16.まだ残る狭路箇所は拡幅工事中だった 17.秋葉ダムの横を通り抜ける 18.いくつかの集落を結びながら天竜川沿いに北上
　静岡r295横山町交差点を道なりに右へ曲がって少し進むと1.2車線の狭路が現れた。しかしすでに拡幅工事は始まっておりここも２車線になるのは時間の問題だろう。狭路区間を越えてもなおも天竜川沿いに進む。秋葉トンネルを抜けると目の前に秋葉ダムが見えるようになる。ちなみに秋葉は「あきは」と読む。この秋葉ダムの真西にあるトンネルはその中に分岐がある珍しいトンネル。トンネルマニアが見れば放っておかない、かもしれない。

　秋葉ダム以降も快適２車線道路が続く。交通量もほとんどなく、またオービスなんて野暮なものもない。完全に自分のペースで走ることができる、貴重な存在だ。ただし前走車が遅い場合は忍耐力を試す修行の場と化す。

19.北上し続けると狭路区間の割合が増えてくる 20.大輪橋を渡ると天竜川左岸を走ることになる 21.R473大井橋交差点は右カーブ直後にある
　大輪橋で左岸に移ると狭路がまだ残っていた。路面は整備されているが、1.0〜1.5〜センターライン２車線を繰り返しながら北上を続ける。交通量が少ないのが幸いして走りにくさはほとんど感じなかった。大輪橋から約2km走るとR473大井橋交差点となる。右カーブの直後の交差点を直進するとR473が別れてくれる。いよいよ青崩峠までのカウントダウンが始まった。

国道152号　part2