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国道25号

part3

R169勾田町交差点〜R368針インター北交差点

天理市→奈良市

97.緩やかな上り勾配	98.奈良r51杣之内町南交差点	99.集落が途切れる
R169勾田町交差点からも引き続き対面２車線道路が続いているが、僅かながら上り勾配となっている。進むにつれて沿線の家屋が減っていき、奈良r51杣之内町南交差点を過ぎると家屋がなくなり、勾配がきつくなり、緩やかな左カーブを曲がる。

100.天理トンネル	101.やや急なアップダウンあり	102.布留川沿いは急カーブが連続
上り勾配の右カーブを曲がった先で天理トンネルをくぐる。以降はややきつめのアップダウンを繰り返した　後に滝本下集落に差し掛かる。滝本下から滝本上集落にかけては布留川の流域を走っており勾配はさほどきつくないが急なカーブが多い。

103.上り8%勾配	104.正面のダムは天理ダム	105.急勾配を上る
集落が途切れた後に左にカーブすると8％の上り勾配を示す警戒標識が立っている。その標識付近からは前方に天理ダムが見えてくる。天理ダムの直下で右のヘアピンカーブを曲がって布留川を渡り、急カーブのある２車線道路を走る。ダムの直下から天端と同じ高さまで一気に上るため勾配はかなり急である。

106.奈良r247交差点	107.天理ダムの天端を走る	108.天理ダム以降も急カーブが多い
急勾配からほぼ平坦な状態になった所で奈良r247との交差点を道なりに左へカーブして通過する。その直後に天理ダムの天端を通って布留川の対岸に移る。ダムが造られているという事はダム湖が当然存在しているのだが、天理ダム湖の場合は規模がさほど大きくないためダム湖畔を走っているという感覚はほとんど感じられない。勾配は緩やかなものの急カーブが多い事もダム湖畔らしくない。

109.市道との交差点を通過	110.天理市苣原町	111.車線幅が狭い
布留川流域を走っていると左にカーブしながら仁興町方面の市道との交差点を通過する。その後もカーブの多い２車線道路が続いており、苣原町集落内においても急カーブが存在している。

112.上り8%勾配	113.上り勾配だけでなく下り勾配もある	114.広域農道との福住交差点
２車線道路ながら車線幅の狭い道路を走っていると再び8％上り勾配の区間を通る。天理ダム手前と異なりそれほど急な勾配には思えなかった。アップダウンの後に緩やかな勾配を下っていると上入田集落に差し掛かり、広域農道との福住交差点を通過する。

115.R25名阪国道(大阪向き車線)との福住交差点	116.名阪国道の本線の下を通過	117.R25名阪国道(名古屋向き車線)との福住交差点
緩やかな左カーブの途中にR25名阪国道との福住交差点を通過する。大阪と案内されている通り、大阪方面への入口と名古屋方面からの出口である。名阪国道の本線の下をくぐった先に名古屋方面への入り口と大阪方面からの出口の福住交差点を通過する。

118.福住交差点からしばらくは２車線	119.本格的な酷道区間に突入する	120.奈良r47交差点
福住交差点の直後に奈良r192交差点を通過する。このr192は名阪国道のΩカーブを短絡するルートだが、狭路険道のため案内標識は設置されてない。r192交差点から少し走るとセンターラインがなくなり1.5車線狭路になってしまうが、その距離は短くすぐに２車線道路に戻る。比較的きれいな舗装の２車線道路を走っていると右にカーブしながら奈良r47交差点を通過する。かつては直進方向がr47だったが、交差点の形状が変更されたようである。

121.奈良r47交差点からはやや急な上り勾配	122.井之市集落	123.R25名阪国道
奈良r47交差点からは勾配を上り、名もなき峠を越えて下りに転ずる。井之市集落からは再び1.5車線狭路となり、集落を通り過ぎてからも道幅は狭いままである。所々に退避できるスペースがあるため乗用車での通行ならさほど苦になる道路状況ではない。小野妹川を渡って大きく右にカーブした先で奈良市に入り、R25名阪国土の下を通って左にカーブする。

124.R25名阪国道(大阪向き車線)との一本松交差点	125.R25名阪国道	126.R25名阪国道(名古屋向き車線)との一本松交差点
R25名阪国道の南側を並走していると一本松ICに至る。まず大阪向き車線との交差点を左にカーブして本線の下をくぐり、名古屋向き車線との交差点を右折する。どちらの交差点にも中央に植栽がありロータリーのような形状だが、時計回りに回り込む必要はない。どちらの方向であっても本線をくぐった直後の交差点は見通しが非常に悪いので、充分に減速してから通過した方が良いだろう。

127.一本松ICからは1.5車線幅狭路	128.名阪国道より高い位置を並走している	129.二桁国道とは思えない風景
一本松ICを過ぎると1.8車線幅道路を走る。緩やかな上り勾配であり、峠部分を越えると下りに転ずる。右側にはR25名阪国道が並走しており、峠付近は非名阪の方が高いものの下って行くにつれて下になる。平坦になると長閑な田園風景の中を走り抜けるが、道幅は1.8車線幅と決して広くない。

130.奈良r38交差点	131.奈良r38交差点以東は1.0車線幅	132.見通しも悪い
針町集落に差し掛かってすぐに奈良r38交差点を通過するが、以降は家屋に挟まれた1.0車線の軒先狭路酷道となる。交通量は極めて少ないものの見通しが悪く気を遣った走行を強いられる。

133.見通しも悪い	134.R369･R370針インター北交差点
沿線の家屋が少なくなり緩やかで短い勾配を下った先でR369・R370針インター北交差点に至る。R25は案内標識に従って直進して上野方面に進む。R370は案内標識に表記されてないが、この交差点が終点であり南の名阪・針方面にのみ重複している。

国道25号　part4