国道16号
part8

R299BP小谷田交差点〜R129橋本五差路ランプ
入間市→
→瑞穂町→羽村市→福生市→昭島市→八王子市→
→相模原市

320.小谷田交差点以降も片側２車線道路 321.R468/C4圏央道･入間IC 322.三井アウトレットパークあり
　R299飯能狭山バイパス・R463所沢入間バイパスとの小谷田交差点以降も片側２車線道路が続いている。左カーブを曲がった後にR468/C4圏央道の入間ICを通過する。そのすぐ南に三井アウトレットパークとコストコホールセール入間倉庫店があり、都心から比較的近くかつインターチェンジに近いとあって休日はかなり混雑し、前面のR16が渋滞する事も少なくない。

323.埼玉r8宮寺交差点 324.埼玉r219宮寺(南)交差点 325.入間市二本木
　緩やかな下り勾配の緩やかな右カーブを曲がっていると埼玉r8宮寺交差点を通過する。r8の他に市道が2本交差しており、進入する道路によっては右左折できない道路もある。平坦な片側２車線道路を走っていると埼玉r219宮寺(南)交差点を左にカーブしながら通過し、以降は直線道路を走る。

326.東京都瑞穂町に入る 327.「八王子市19km 拝島橋13km」 328.東京r166狭山平交差点
　埼玉/東京r179二本木交差点を通過すると東京都瑞穂町に入る。東京都瑞穂町の境標識は通常よりもかなり大きなものが設置されているが、反対側車線にあるためその大きさが分かりにくい。なお、裏面は埼玉県入間市の境標識ではなく交差点の案内標識であり、境標識がそのサイズという事になる。埼玉県入間市の境標識は交差点の北西に設置されており、こちらは通常のサイズである。
　東京都に入っても道路状況と周辺の風景には特に変化は見られず、程なくして東京r166狭山平交差点をやや急な右カーブを曲がりながら通過する。カーブしている点とr166が瑞穂市街に向かっている事からもr166が旧道である事が容易に想像できる。

329.東京r219富士山交差点 330.八高線高架橋 331.東京r44岩蔵街道交差点
　狭山平交差点前後のカーブが終わった直後に東京r219富士山交差点を通過する。その手前から舗装がコンクリートに替わっている。八高線高架橋でＪＲ八高線の上を越えて左カーブを曲がると東京r44岩蔵街道交差点を通過する。

332.東京r5とは立体交差点 333.瑞穂バイパスはコンクリート舗装箇所がある 334.東京r163新羽村街道交差点
　岩蔵街道交差点を過ぎてすぐに東京r5と交差しているが、こちらは立体交差点でR16の瑞穂中央地下道が交差点の下を通っている。このアンダーパスは原付と軽車両は通行が禁止されており、当然ながら歩行者も通行できない。左カーブが終わってコンクリート舗装の片側２車線道路を走っていると東京r163新羽村街道交差点を通過する。

335.瑞穂南地下道 336.「八王子14km 拝島橋8km」 337.「REDECE SPEED AHEAD」
　旧道の東京r166は瑞穂南地下道で下を通り、ＪＲ八高線もくぐった先でr166の側道が合流する。r166瑞穂市街方面に行けない構造に見えるが、地下道の手前の側道に進む事でr166の瑞穂市街方面にも羽村方面にも行く事ができる。瑞穂南地下道から出ると横田基地に隣接した状態になる。米軍基地であるためフェンスの上の有刺鉄線は外側を向いている。また、米軍関係者が運転する事もあるため、英語で書かれた警告も設置されている。

338.羽村市に入る 339.福生市に入る 340.東京r165第二ゲート前交差点
　むさし野南交差点を過ぎると横田基地を囲んでいるのがフェンスから遮音壁のようなコンクリート製に替わる。フェンス部分は滑走しかないが、コンクリート壁部分は建物等があるため見せたくない・見られたくないという事だろう。
　羽村市に入った直後に横田基地12ゲート交差点を通過するが、東側だけでなく西側も米軍施設である。右左折は禁止されていないが、交差点の直後にゲートがあるため一般車両は直進するしかない。交差点の南に設置された横断歩道橋も両側の歩道ではなく横田基地の敷地内にあり、東西の基地間を往来するためのものである。
　横田基地12ゲートから少し走ると福生市に入る。羽村市域を通っている距離は500mに満たない。左カーブを曲がった東福生駅の東を通り過ぎて東京r165第二ゲート前交差点を通過する。横田基地の反対の西に延びているのがr165である。

341.東京r7第五ゲート前交差点 342.東京r7武蔵野橋北交差点 343.武蔵野橋
　東京r7との第五ゲート前交差点してさらに南下すると横田基地の南端付近で右カーブを曲がってr7武蔵野橋北交差点を通過して武蔵野橋でＪＲ八高線と青梅線と五日市線を越える。

344.東京r7バイパスとの武蔵野橋南交差点 345.片側３車線道路 346.東京r29小荷田交差点を左折
　武蔵野橋から緩やかな勾配を下っていると東京r7武蔵野橋南交差点を通過して昭島市に入る。こちらは睦橋通りと呼ばれるバイパスで、第五ゲート前交差点から西に延びている現道と並走している。
　武蔵野橋南交差点の手前で車線が増えており、交差点以降は片側３車線道路になる。東京r29小荷田交差点は左折しなければならないが、左端車線と真ん中車線が左折専用車線になる。どちらの車線からも左折は可能だが、国道トレース（に限らず八王子方面に行く場合）は右側の車線から左折した方が便利である。

347.「相模原20km 八王子8km」 348.東京r29堂方上交差点を右折
　小荷田交差点からは片側２車線道路に戻る。建物が密集している中を走っていると約1.4kmで東京r29との堂方上交差点を右折して八王子方面に進む。小荷田交差点で右側の左折車線を走行したのはここで右折しなければならないためである。r29も片側２車線の幹線道路のため直進する車両も多い。

349.東京r29拝島町交差点 350.拝島橋 351.八王子市に入る
　堂方上交差点からは緩やかな勾配を下って東京r29拝島町交差点を通過する。右折車線が設置されておらず、青梅方面への右折はできない。また、r29との交差点が多いが、小荷田交差点で南に接続しているのが現道（との連絡道路？）で西に接続しているのがバイパスである。堂片上交差点はバイパスとのみ接続しており、並走している現道が交差しているのが拝島町交差点である。
　拝島町交差点から程なくして拝島橋で多摩川を渡る。北詰では左にカーブしており、同時に上り勾配になる。右カーブの途中で市境を越えて八王子市に入る。大きな河川である多摩川とは離れているが、元々の流路が現在の市境だった可能性がある。

352.丸山坂を越えると下る 353.R411･東京r169左入町交差点 354.R16八王子バイパス･東京r169左入橋交差点を直進
　丸山坂を越えると下り勾配となり、下り切る手前で右カーブを曲がってR411・東京r169左入町交差点を通過する。直進車線は左折兼用を含めて3本あるが、次のR16八王子バイパス・r169との左入橋交差点で左端車線が左折専用車線になる。直進、左折ともにR16と案内されているが、前者が現道で後者がバイパスである。今回は直進して現道へと進む。

355.E20中央道･八王子IC 356.新左入橋と左入橋をくぐる 357.自動車関連の店舗が多い
　バイパスと分岐してからも片側２車線道路が続いており、交通量もかなり多い。約500m走るとE20中央道の八王子ICを通過して新左入橋と左入橋をくぐる。前者は八王子市街方面からの入口ランプ、後者は入間方面への出口ランプである。現道とバイパスが並走している場合はバイパスにインターチェンジが接続しているパターンが殆どだが、ここでは現道に接続している。もっとも、現道と言っても交通量は多く寂れた雰囲気は一切感じない。
　八王子バイパスから少し走ると下り勾配に転じ、勾配が落ち着いた所で東京r166谷野街道入口交差点を通過しながら左カーブを曲がる。八王子市の市街地から少し離れているが、沿線には意外に多く商業施設が建っている。

358.E20中央道の稲荷坂橋をくぐる 359.八王子市街地に向かって下る 360.大中通り入口交差点
　谷野街道入口交差点を過ぎても上り勾配の左カーブが続いており、E20中央道の本線の稲荷坂橋をくぐった後に稲荷坂を越えて八王子市の市街地に向かって下る。市道の八王子環状線との稲荷坂南交差点付近からほぼ平坦になって市街地を南下する。

361.浅川橋にはバス停あり 362.「駐車禁止」 363.R20･東京r506八幡町交差点を左折
　川口川橋と浅川橋を渡るが、後者は橋上にバス停が設けられている。中央分離帯がなくなってしまう一方で歩道が広くなる。R20のバイパスとしての機能を持っている北大通りとの大横町交差点を通過する。
　八王子駅の北西でR20・東京r506八幡町交差点に至り、左折して相模原・新宿方面に進む。交差点の直前に設置されたR20のおにぎり下の補助標識の矢印が左右を向いており、以降はR20が重複している事が分かる。

364.中央分離帯のない４車線道路 365.R20八日町交差点を右折
　八幡町交差点からはR20との重複区間を東の方角に向かって走る。八王子市の中心部と言える場所を通っているが、沿線には中高層のマンションを含む建物密集しており、また現道であるせいか中央分離帯は設置されていない。約400m走って八日町交差点を右折するとR20の重複区間が終わる。

366.八日町以降も４車線道路 367.相模街道踏切 368.東京r160市立第三小前交差点
　八日町交差点からも中央分離帯のない４車線道路だが、制限速度は50kmと比較的高めに設定されている。ＪＲ中央線の相模街道踏切を通過した後に東京r160市立第三小前交差点を通過して緩やかな左カーブを曲がる。

369.車線減少と思いきや… 370.右側車線が右折専用車線になる 371.幅員減少(?)後は上り勾配
　左側の車線がなくなる事を示す車線数減少の警戒標識が確認できるが、その先の左側車線には何も起こらず右側車線が万町交差点の右折専用車線になってしまう。万町交差点からは対面２車線道路になり、さらに幅員減少の警戒標識も確認できるが、特に道幅が狭くなる訳ではなく上り勾配が始まる。

372.子安町交差点 373.京王電鉄高尾線 374.東京r173片倉町交差点
　市道との子安町を過ぎると5.5％の勾配を下り、若干緩やかになった所で京王電鉄高尾線の跨道橋をくぐり、その先で東京r173片倉町交差点を通過する。跨道橋のすぐ西に京王片倉駅が置かれているが、所謂駅前ロータリーは造られていない。

375.ＪＲ横浜線 376.周辺に複数の大学がある 377.御殿峠
　住吉橋を渡りややアップダウンしている２車線道路を走っているとＪＲ横浜線の跨道橋をくぐる。京王電鉄高尾線とは逆の、東に片倉駅が設置されている。兵衛橋からは上り勾配が始まり、程なくして片側２車線の市道との片倉高校前交差点を通過する。沿線の建物は多くないが、東西とも少し離れた所に造成された住宅地があり、大学もいくつかある。
　御殿峠を越えて御殿峠南交差点の手前で町田市に入るが200m弱で八王子市に戻ってしまう。僅かな距離しか町田市域を通っていないためどちらの市の境標識も設置されていない。

378.R16八王子バイパスとの鑓水IC 379.東京r20鑓水交差点 380.「横浜36km 相模原6km」
　御殿峠からの勾配を下っているとR16八王子バイパスとの鑓水ICを通過するが、川越方面としか接続していないハーフインターチェンジである。八王子バイパスはかつては有料道路であり、2015年10月31日に無料開放されている。なお、有料道路時代の管理者は東京都でも神奈川県でもなくネクスコ中日本であった。
　鑓水ICを過ぎてもさらに下り、東京r20鑓水交差点を過ぎると上り勾配に変わる。r20は府中相模原線という路線名だが、鑓水交差点の神奈川県寄りは全てR16に重複しているうえに神奈川県内では神奈川r525となっており番号が異なる。

381.「下り4.5%勾配」 382.東京r47相原坂下交差点 383.東京r47相原交差点
　多摩境通りとの相原坂上交差点の手前に境標識が設置されているが、実際の市境は200m程北にある。町田市に入ると4.5％の下り勾配が始まる。前方にタワーマンションが見えてくると東京r47相原坂下交差点とr47相原交差点を相次いで通過する。相原坂下交差点の案内標識には立体交差点であるかのように描かれているが、両方とも平面交差点である。東の相原三差路交差点でr47が二手に分かれており、r47町田市街方面から八王子方面に行く場合は、相原交差点を右折できないため、相原三差路交差点を右折しなければならない。

384.神奈川県相模原市に入る 385.神奈川r505香福寺前交差点 386.R413(?)との交差点は右方向へ進む
　両国橋という短い橋を渡ると神奈川県相模原市緑区に入る。境川という小さな河川がその名の通り東京都と神奈川県の境であるる。ただし、河川改修として流路が変えられた後も都県境は変更されていないため、右岸（南側）の東京都、左岸（北側）の神奈川県となっている場所は複数存在している。
　ごく緩やかな下り勾配の直線道路を走っていると神奈川r505香福寺前交差点を通過して右カーブを曲がる。直後に左右二手に分岐するが、左方向はR413と案内されており、右側へ進む。一旦停止た後に左折してR16八王子バイパスと合流する。R413と案内された道路は側道となり、ＪＲ横浜線の久保沢第一踏切の南でR413の西橋本交差点に行く事ができる。ただし、ウォっちずでは側道部分は国道色に塗られていないため、厳密にはR413でもR16でもない可能性がある。

387.橋本陸橋 388.緑区役所の東を通る 389.R129･神奈川r63橋本五差路ランプ
　八王子バイパスに合流すると片側２車線道路になり、橋本陸橋でＪＲ横浜線とR413西橋本交差点の上を通る。八王子バイパスの八王子方面から直接側道に進む事ができないためR413橋本交差点に行けない。元橋本交差点から神奈川r505に入ってから側道に進む等の短距離であるが迂回が必要である。
　橋本陸橋が終わって平面道路に戻った直後に橋本駅南入口交差点を通過する。西に緑区役所、東に橋本駅があるが、駅までの道路は停車場線ではない。橋本変電所の北に工事囲いされているが、その中では中央新幹線（リニアモーターカー）の神奈川県駅(仮称)が建設されている。
　橋本小学校入口交差点の直後にR129・神奈川r63橋本五差路ランプを通過する。R16八王子方面と横浜方面のみ橋本高架橋で信号機を介さずに往来可能だが、他の道路は橋本五差路交差点を通らなければならない。交差点名称が示す通り、R16の側道2方向とR129、r63、市道の五差路であり、かつ各方向の交通量が多いため流れが悪くなりやすい。

国道16号　part9