国道456号 |
part1 |
R45津谷長根交差点〜R343交差点 |
気仙沼市→ →一関市→ →登米市→一関市 |
1.R45津谷長根交差点 | 2.おにぎりはR346のみ | |
R346トレースを終えR45・R284・R346松川ICから引き返す形でR45・R346津谷長根交差点からR456トレースを開始する。気仙沼市南部、旧本吉町の中心部の西の津谷長根交差点がR456の終点であり、案内標識が示す通りR346との重複区間として始まる。津谷長根交差点からすぐに左に緩やかにカーブしながら緩やかな勾配を上る。 |
3.宮城r65交差点を左折 | 4.宮城r18津谷交差点 | 5.市道との交差点を右折 |
勾配がなくなって程なくして緩やかな下りとなり旧役場前の宮城r62交差点を左折して迫方面に進む。商店街のような雰囲気の中を走っていると宮城r18との津谷交差点を通過し、その先の市道との交差点を右折する。短距離で右左折しているのは旧本吉町の中心部のためバイパス化等が難しいからだろうか。 |
6.内陸に向かう快走路 | 7.進むにつれて積雪が多くなる | 8.気仙沼市本吉町向畑 |
旧本吉町の中心部を抜けると勾配・カーブ共に緩やかな2車線快走路となって内陸へ進む。ダンプや重機運搬用車両の通行が多いのは震災復興関連だろう。にもかかわらず信号がほとんどなく線形も良いため良いペースで流れている。本吉町向畑集落で宮城r206との交差点を通過するが案内標識のr206の行き先が削除されていた。 |
9.岩手県一関市に入る | 10.岩手県内区間のみ串刺しおにぎり | 11.宮城県登米市に入る |
宮城r233交差点からは上りとなるがその勾配は緩やかで走りにくく感じる事はない。本吉町上野を抜けてすぐに県境を越えて岩手県一関市に入るが、県境標識は藤沢町のままである。合併したのが2011年9月26日と半年も経っておらず、また東日本大震災の復旧もあり予算が回ってこないのかもしれない。岩手県に入ってすぐにR346・R456串刺しおにぎりが立っているのが確認できる。岩手県藤沢町を走る距離はわずか1.9km程だがその区間内だけ串刺しおにぎりがいくつか立てられている。岩手r295との交差点を過ぎた直後に宮城県登米市に入る。 |
18.快走路を北進 | 19.チェーン着脱場もちゃんとある | 20.県境に近付くと狭路となる |
綱木川に沿って緩やかな上り勾配を北上する。県境に向かっているとは思えないような2車線快走路だが、この状態のままで岩手県に入る事はできない。中嶋交差点から約4.5kmでセンターラインがなくなり道幅も狭くなる。 |
21.補助標識は千厩までの距離 | 22.狭いと言っても乗用車なら普通に走れる | 23.県境直前にストレート |
狭くなると言っても1.8〜2.0車線と乗用車であれば神経をすり減らしながらの走行とまでは言えない。路肩に雪が積もっているので狭く感じるが少し減速すれば離合も可能である。宮城r186との交差点から緩やかな勾配に変化はないが急カーブが多くなる。県境の峠は七曲峠と呼ばれておりカーブの多さを物語っている。 |
24.岩手県一関市に再び進入 | 25.東磐井広域農道とは立体交差 | 26.下り勾配が続く |
七曲峠を越えると再び岩手県一関市に入るが、こちらの県境標識が藤沢町のまま残っている。一関市に入った直後にセンターラインが現れて2車線となる。道幅は広くなりブラインドカーブが多い宮城県側に比べてカーブが少なくなるが勾配はややきつくなる。ヘアピンカーブを通過して程なくして東磐井広域農道との交差点となるが、立体交差となっている。普通の平面交差でも用は足りると思うのだが、立体交差にしたのは高低差を解消するためかもしれない。 広域農道との交差点からは急カーブはなくなり淡々と勾配を下っていく。最初の集落が見えてからも下り続ける。七曲峠から約6.5kmで旧藤沢町役場の前を通過する。 |
30.藤沢町中心部からも下り勾配 | 31.一関市藤沢町砂子田 | 32.旧千厩町に入る |
旧藤沢町の中心部を抜けると走りやすい2車線道路となる。県境から下りばかりだったものが緩やかなアップダウンとなって快走路を走る。いくつか急なカーブもあるが概ね走りやすい状況と言える。快走路を走っていると旧千厩町域に入る。こちらの境標識は一関市千厩と修正されているが、こちらの合併は2005年9月20日と藤沢町に比べて随分時間が経過している。 |
33.旧千厩町の中心部に向かう | 34.R284摩王交差点 | |
旧千厩町に入ってからは下り勾配が主となるが非常に緩やかなものなので走りにくいという事はない。一関市に入ってから約14kmでR284摩王交差点となり直進して旧千厩町市街地に向かう。 |
38.大船渡線と並走しながら北上 | 39.旧大東町に入る | 40.一関市大東町摺沢 |
横井田交差点からは旧千厩町の市街地を離れるため沿線の家屋の密度もどんどん低くなる。JR大船渡線とまさに寄り添うように並走しながら緩やかな勾配を繰り返す快走路を淡々と走る。それは旧大東町に入ってからも続いており、交通量は場所の割に少なくないがハイペースで流れている。 |
41.旧大東町市街地にシケインあり | 42.R343交差点の手前で幅員減少 | 43.R343交差点を直進 |
旧大東町の市街地に入ってすぐに左、右のシケインが待ち構えている。シケインを通り過ぎて程なくして岩手r135交差点を通過する。センターラインがなくなり1.5車線となった先でR343との交差点となる。この交差点を直進してR343との重複区間に入る。 |
国道456号 part2 |