国道418号 |
part5 |
R41新山川橋北詰交差点〜岐阜r412交差点(迂回路含む) |
川辺町→八百津町…恵那市 |
218.岐阜r64比久見交差点 | 219.山裾を南下する | 220.岐阜r64福島段交差点 |
新山川橋北詰交差点を右折してR41から分岐すると交差点名称の元になった新山川橋で飛騨川を渡る。岐阜r64比久見交差点を通過してから緩やかな勾配を上りながら右にカーブして進行方角を南に転じる。その後は山裾の少し高い位置を南下し、r64福島段交差点を左にカーブしながら通過する。 |
224.八百津町野上 | 225.岐阜r83荒川橋東交差点 | 226.岐阜r358交差点 |
野上交差点からも2車線道路が続いており、しばらくは水田と家屋が混在した中を走る。木曽川に近い位置を走っている箇所もあるが川面は見えない。荒川に架かる荒川橋を渡ってすぐに岐阜r83荒川橋東交差点を通過する。八百津町の中心部と言える場所だが意外にアップダウンしている。八百津町役場の北の出入口である八百津公民館前交差点の東にコンビニがあるが、これが恵那八百津区間に最も近いコンビニである。 |
227.八百津町の中心部を離れると沿線の建物がなくなる | 228.急カーブが多い | 229.人道の丘公園と杉原千畝記念館は右折 |
岐阜r358交差点以東は集落の北の山の斜面を走っているせいもあって道路沿いの建物がほとんどない状態となる。バイパスとして建設された道路とあって勾配がやや急で急なカーブも多いが、交通量が少なく見通しが良いので概ね走りやすい状況と言えなくもない。 |
230.丸山トンネル | 231.現道との交差点を道なりに進んでバイパスへ | |
左にカーブした先で丸山トンネルをくぐり、出た所でR418現道との交差点を通過する。信号機も案内標識もない交差点で道なりに走っていればバイパスに進む事になる。右折して現道を走れば新丸山ダムに沈む予定の木曽川左岸を走り、崩落・落石により実質的に廃道状態となっている、所謂“恵那八百津区間”に至る。通常は現道を進むというルールに基づいてルートを選択しているが、車両が通行できないためバイパスを選択している。季節が変わり植生が穏やかになり虫が活動しない時期になったら改めて訪問するかもしれない。それまでは2007年4月29日に走行した際の写真で勘弁していただきたい(→コチラ)。 |
235.ひたすら上り勾配が続く | 236.鷲ヶ峰トンネル | 237.めい想橋 |
人道橋以降は谷筋にある杣沢集落の南西を走る。現道交差点からの上り勾配はまだ続いている。鷲ヶ峰トンネルも直線ながら上り勾配となっている。トンネルを出ると右にカーブしてめい想橋を渡る。 |
238.新旅足橋 | 239.下立トンネル | 240.小さい駐車場がある |
めい想橋を渡って駐車場を通過してすぐに新旅足橋を渡る。現道にある旅足橋と同じ旅足川に架けられた橋で、462mの橋長は取り立てて強調するほどの数字ではないが、橋脚の高さの100mは非常に高く、川面から橋までは200mもある。めい想橋と新旅足橋の間に設けられた駐車場は橋を見学する観光客向けではないのかと思ってしまう。ただし、あるのは駐車スペースだけでトイレも自販機もない。 新旅足橋の東詰には下立トンネルが接続している。トンネルを出てからもまだ上り勾配が続いている。峯集落の西部にも駐車場が設置されているが、面積は狭く大型車両が1台停まればいっぱいになってしまう程度である。 |
迂回路(岐阜r353) |
(1)最初の迂回路は岐阜r353 | (2)東部中学校潮南分校跡を過ぎると狭くなる | (3)大久後バス停付近で町道が交差 |
丸山バイパスの開通済み区間の端点を左折して岐阜r353に進むと意外にも2車線道路である。緩やかにアップダウンする2車線道路を走っていると東部中学校潮南分校跡を過ぎた所でセンターラインがなくなり狭くなる。集落内という事もあって確かに大型車の通行は困難である。緩やかな上り勾配の狭路を走っていると消えかけたセンターラインが現れて2車線になる。 |
迂回路(岐阜r353) |
迂回路(岐阜r402) |
迂回路(岐阜r412) |
(10)鬱蒼とした杉林を走る | (11)恵那市に入る | (12)入地集落 |
岐阜r412に進むとすぐに集落が途切れる。鬱蒼とした杉林を走る1.5車線狭路で、勾配は緩やかな一方でヘアピンカーブを含む急カーブが多い。市町境を越えて恵那市に入ってからの道路状況も同じだが、意外に早い段階で最初の集落が現れる。 |
迂回路(岐阜r412) |
(13)沿線には家屋が点在している | (14)飯地町のメイン地区は2車線 | (15)巨大なトンボのモニュメントがある |
その後は緩やかに下りながら点在する家屋(あえて集落と呼ばない)を繋ぎながら1.5車線狭路を走る。飯地町集落の中心部を言える場所はセンターライン付きの2車線道路となっており快適に走り抜ける事ができる。 |
迂回路(岐阜r412) |
(16)山岳道路の様相を帯びてくる | (17)交通量は少ない | (18)R418交差点を右にUターンするように進む |
集落が途切れると道幅も狭くなり以降は1.5車線の狭路を走り、比較的景色が開ける場所もあれば鬱蒼とした木々の下を走る場所もある。等高線に沿っているため勾配は比較的緩やかだが小刻みなカーブが連続しており見通しは悪い。右側に木曽川、前方に赤い橋が見えるとR418との交差点は近い。やや急な勾配を下って赤いトラス橋の手前でR418が交差している。笠置ダムへはUターンするように右折して木曽川沿いを西に向かう。丸山バイパスの端点からの距離は約18kmである。なお、帰宅後に確認したらr353→r402→r412というルートよりr353→r402→r68→r412のルートの方が1.5km程短かった。 |
国道418号 part6 |