国道369号 |
part2 |
R25針インター交差点〜R368敷津交差点 |
奈良市→宇陀市→曾爾村→御杖村 |
48.針インター交差点以南も2車線道路 | 49.奈良r781白石交差点 | 50.ローカル快走国道を走る |
名阪国道の針ICに接続している針インター交差点からも対面2車線道路が続いている。幹線道路たる名阪国道とのインターを通過しているせいもあって交通量はやや多い。奈良r781白石交差点を過ぎると沿線の家屋は少なくなり、見通しが良く走りやすい道路状況が続く。 |
51.集落が途切れる | 52.香酔峠を越えると宇陀市 | 53.北向き車線には登坂車線あり |
笠間川に沿って走っていると上り勾配となり香酔峠を越えて宇陀市に入る。峠の奈良市側は緩やかな勾配だったが、宇陀市側の勾配がややきつくヘアピンカーブを含む急カーブもある。それゆえか北向き車線には登坂車線が設けられている。 |
54.集落に入っても下り勾配が続く | 55.榛原バイパスとの交差点は右斜め前方の現道へ進む | |
香酔峠からの勾配を下り続けていると集落に差し掛かり、新興住宅地の東で榛原バイパスとの交差点に至る。案内標識を見ると道なりに左へ進む道路だけがR369であるかのような表現だが、右斜め前方に進む道路もR369である。前者は榛原バイパスで後者は現道である。今回は現道へ進んでいる。 |
56.福地交差点まではセンターラインなし | 57.R165・R370福地交差点を右折 | |
榛原バイパスとの交差点からはセンターラインのない1.8車線幅道路とやや狭くなる。約200m進むとR165・R370福地交差点に突き当たる。案内標識にR369とR370が表記されてないが、どちらも右折して橿原・桜井方面のR165に重複している。 |
64.キロポストが540!? | 65.奈良r218交差点 | 66.カーブは多いが概ね快走可能 |
内牧川の流域をカーブの多い2車線道路で走る。アップダウンを繰り返しているが勾配は緩やかで走りやすい道路状況と言える。曾爾村に至る幹線ルートのひとつだが交通量は極めて少ない。奈良r218交差点付近からは進行方角が東になるが、道路状況や周辺の風景などに変化はなく淡々と2車線道路を走る。 |
76.道路情報板には積雪・凍結時の注意を表示 | 77.御杖村に入る | 78.奈良r31交差点 |
奈良r81交差点からも走りやすい2車線道路が続く。蛇行する青蓮寺川の左岸に沿っていくつかのカーブを通過しながら走っていると村境を越えて御杖村に入る。御杖村に入ってからも青蓮寺川沿いという状態は変わらない。意外にも村境からさほど離れていない場所で最初の集落を通り抜けており、人里離れた山奥のイメージとは一線を画す。奈良r31との信号機のない交差点を通過するが、このr31は東吉野村との境が分断されている。 |
79.奈良県内の大部分は奈良まほろばサイク∞リングに指定されている | 80.土屋原トンネル | 81.奈良r783交差点 |
蛇行する青蓮寺川とは異なりR369の線形は良好である。アップダウンしているものの整備された2車線道路のため走りやすい。やや急な上り勾配を走っていると土屋原トンネルをくぐり、それを出てから奈良r783交差点付近まで緩やかな勾配を下る。このr783も南の三重県松阪市との県境が分断されている。 |
82.桜峠 | 83.御杖村役場の前を通過 | 84."野生"の鹿に注意 |
奈良r783交差点からは青蓮寺川の支流の笹及川沿いを走る。緩やかな勾配を上っていると桜峠を越える。景色も見えず何の特徴もない峠だが意外にも標高は560mもある。桜峠を越えてすぐに御杖小学校の前を通過し、村の中心部まで緩やかに下る。村役場を通過してすぐに菅野川を渡るが、以降は上り勾配となる。 |
85.牛峠 | 86.トイレ・休憩所 | 87.下り7%勾配 |
バイパス然とした切通しの谷筋を走っていると牛峠を越える。この峠の標高も560mである。牛峠以東の下り勾配は7%と数値の上では急勾配の範疇だが、整備された2車線道路のため車両であればさほど苦もなく走る事ができる。左に大きくカーブして山裾を走り、右にカーブした先で神末川を渡る。 |
88.上り8%勾配 | 89.下り7%勾配 | 90.R368・R422敷津交差点を右折 |
神末川を渡ってからは上りとなるがその勾配は8%と急である。が、この上りも整備状況の良さから数値よりも緩やかに思える。名もない峠を越えると7%勾配を下る。この下り勾配も…(以下略)。 緩やかに左にカーブしながら勾配を下り切った所でR368・R422敷津交差点に至る。交差点の西には道の駅「御杖」が立地しており、交差点が出入口となっている。案内標識にR369は表記されていないが、右折して松阪方面に進む。交差点の北の名張方面はR368・R422が重複、南はR369単独、そして東はR368・R369・R422の3国道が重複している。なお、R369はこの先終点まで表に出てくる事はなく、この敷津交差点が実質的な終点と言える。 |
国道369号 part3 |