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国道491号

part1

R2才川交差点〜R435久保田交差点

下関市

1.R2才川交差点	2.交差点の直後に右カーブ	3.ＪＲ山陽本線をオーバーパス
山口県下関市の下関東港に近いR2・R9才川交差点がR491の起点である。400番代終盤の国道だが、起点から単独区間で始まっている。才川交差点のすぐ先で右にカーブしてから緩やかな勾配を上りながら左カーブを走る。ＪＲ山陽本線をオーバーパスして右にカーブすると、山陽本線やR2と並走する形で北東の方角に進む。

4.R2の旧道だけあって道路状況は普通	5.ＪＲ山陽本線と並走している	6.小月駅付近を通過
見通しの良い２車線道路が続いており、400番代終盤の国道とは思えない道路状況である。山陽本線を挟んだR2が小月バイパスである点を考えるとR2の旧道に当たる区間である事は想像に難くない。山口r40・r33交差点を過ぎると右にカーブして、少し走ると山陽本線と隣接するようになるがその距離は短い。その後は小月駅付近を通過するが、駅に近いだけあって沿線の建物の密度も高くなっている。

7.小島交差点を左折	8.小島交差点からは４車線	9.中国道･小月IC
才川交差点から約5.9km走ると市道との小島交差点となり、左折して長門・小月IC方面に進む。ここで直進する市道がR2の旧道であり山口r33となってから小月バイパスに合流する。小島交差点からは４車線道路になり、真北の方角に進む。約800mで中国道の小月ICを通過するが、R491の菊川方面とは接続しておらず、R491の旧道と思われる市道を介する必要がある。

10.右側車線がなくなる	11.「実現しよう山陰道」	12.山口r260交差点
中国道の本線の下をくぐり、緩やかな勾配とカーブの片側２車線道路を走っていると、山口r260交差点を過ぎた所で右側車線がなくなる。対面２車線と車線は減ったしまったものの見通しが良く勾配もさほど急ではないので走りやすい状態と言える。旧菊川町に入ってから程なくして山口r260が分岐する交差点を通過するが、r260は大型車が通行できない旨の警告がされている。山口県では見慣れた色の標識はほぼ間違いなく県が設置したものであろう。

13.勾配は緩やかだが反対側車線には登坂車線あり	14.山口r265十王堂交差点	15.田部高校の東ではアップダウンあり
r260交差点を過ぎると下り勾配となる。勾配は緩やかだが反対側の車線には登坂車線が設けられている。勾配を下り続けていると視界が開けて谷筋を脱する。旧道と思われる市道との交差点を通過してから山口r265十王堂交差点を通過する。田部高校付近はアップダウンがあり沿線の建物がない状態となる。

16.道の駅「きくがわ」	17.山口r34･r233上岡枝交差点を左折	18.上岡枝交差点以降も快走路
田部大橋を渡って旧菊川町の中心部を走っていると道の駅「きくがわ」の前を通過し、そのすぐ先で山口r34・r233上岡枝交差点を左折する。R491の終点は長門市だが、案内標識には直進のr34に長門と表記されている。R491が案内されている豊浦は旧豊浦町を指しており、R491はその豊浦町域を通っていない。上岡枝交差点からは周辺には水田の割合が多くなり、平坦かつ見通しの良い２車線道路を西の方角に進む。

19.山口r34･r260楢崎交差点を右折	20.緩やかな上り勾配	21.山口r35岡田上交差点を右折
上岡枝交差点から約2.7kmで山口r34・r260との楢崎交差点に至る。R491は右折して豊浦方面に進む。なお、ここからはr260との重複区間だが、国道の重複区間すら示される事がない山口県において地方道が重複している事など示しているはずもない。 　緩やかな上り勾配の２車線道路を走っていると左の急カーブを曲がった先の山口r35岡田上交差点を右折する。楢崎交差点で案内されていた豊浦は直進のr35の行き先となっており、右折のR491は狗留孫山という山の名称が表記されている。

22.大型車通行不能の警告	23.貴飯川沿いを快走	24.道路情報板には「大型車通行止」となっている
岡田上交差点から少し走ると3.6km先から大型車が通行できない事を警告する標識が立てられている。道路の左右にひとつずつ立てられているが、新旧とも書かれている内容は同じである。警告標識から3.6kmの間は大型車でも通行が可能などころか、非常に走りやすい２車線道路である。急なカーブもない訳ではないが、勾配は緩やかなので走りやすい。

25.２車線から1.0車線へ変貌	26.「これより先幅員狭小に付き 大型車は通行できません」	27.幅員制限は2.5m
岡田上交差点から約4.1kmでセンターラインがなくなり道幅は1.0車線にまで急激に狭くなる。大型車通行通行止の路面ペイントと看板、その先には幅員2.5mである事が警告されている。最後の標識には狭路区間の距離が記されており、3.5kmとなっている。道幅は1.0車線と軽自動車ですら離合できない幅だが、道路左側の低地には家屋が存在しており、意外に日も差し込んでいるため雰囲気は明るい。

28.在所の道との区別が難しい	29.離合できない場所が多い	30.日の出後というのにこの薄暗さ…
西側の集落に下りる市道との交差点からは鬱蒼と生い茂った木々に日光を遮られる薄暗い区間の割合が多くなる。道幅は1.0車線と非常に狭く、離合のための退避所などという設備は設けられてない。通行したのは早朝のため対向車が現れる可能性は低かったが、もし現れたら路肩の僅かはスペースを利用しての離合になる可能性が高い。

31.貴飯峠	32.土木事務所の管理境界を示す立派な標識が立てられている	33.山口r260交差点を右折
道幅が狭くなってから約2.0km走ると貴飯峠を越える。眺望の全くない峠で市境でもなんでもないため峠を越えたという印象は薄い。峠の南側は道幅は狭いものの勾配は緩やかだったが、北側は道幅は1.0車線と変わらないが勾配は急になっている。山口県下関土木建築事務所豊田分室の担当地区から山口県下関土木建築事務所の担当地区に変わる。なぜそのような事が分かるのかと言うと管理境界を示す標識が立っているからである。 　1.0車線狭路を走っていると左直角カーブの直後にＴ字路に突き当たる。山口r260との交差点で楢崎交差点からここまではr260が重複している状態である。交差点に案内標識はあるもののおにぎりもヘキサも表記されておらず、事前にルートを確認していなければどちらに進むべきか判断に迷うだろう。R491は右折して豊田・狗留孫山方面に進む。

34.左がR434(旧菊川町方面)、右がr260宇賀方面	35.交差点付近には2.5m制限幅の警告標識あり
R491の豊田方面からR494旧菊川町中心部方面とr260古賀方面を撮った写真だが、どちらか国道かと言われて即答できる者は少ないだろう。国道には前述の通り2.5mの制限幅が設けられているが、県道の方には特に規制はない模様。

36.r260交差点後も狭路が続く	37.再び下関土木建築事務所の豊田分室の管理区域に入る	38.ガードレールのない場所も多い
r260交差点以降も1.0車線幅の狭路が続いており、これまでと同じく退避所も設けられていない。r260交差点から約300mで再び土木建築事務所の境を通過して豊田分室の管理区域に入る。貴飯峠を挟んで2ヶ所の管理区域境を通った訳だが、今でこそ下関市となっているが合併前は菊川町と豊浦町、豊浦町と豊田町の町境だった場所である。この管理する土木建築事務所が交錯しているのもほとんど整備されないまま残っている原因のひとつかもしれない。とは言え下関土木建設事務所とその分室なのでその違いは酷道である点とは関係がないのかもしれない。

39.山口r262交差点	40.r262交差点からは2.0車線区間あり	41.そう簡単に２車線道路にはならない
川棚越を通過して程なくして鬱蒼とした木々がなくなり急勾配を上った所で山口r262との交差点を通過する。小さい案内標識は設置されているが、おにぎりはr260交差点同様に表記されてない。R491は道なりに直進して豊田(狗留孫山)方面に進む。 　r262交差点からは1.8〜2.0車線幅と乗用車であれば走行に支障の少ない道幅になる。所々に退避所が設けられているが、それを利用する程狭くはない。名もない橋を渡った先で1.0車線幅にまで狭くなる箇所も残っており、酷道区間も残っている。

42.山口r327交差点から２車線	43.２車線区間は長く続かない	44.広狭を繰り返す
センターラインが現れて２車線になった直後に山口r327との交差点を通過する。しかし僅か200m程走った所でセンターラインはなくなり道幅が狭くなる。と言っても貴飯峠区間よりも広い1.5〜1.8車線幅で、比較的空が開けており雰囲気は明るい。その後２車線となる事もあるが短い距離で1.5車線幅に戻ってしまう。

45.集落以降にも1.0車線狭路あり	46.小原集落から北は２車線が続く	47.大峠
広狭混在する状態を脱するのは小原集落で２車線になってからである。杢路子川に沿って走っていると緩やかな上り勾配となり、眺望の利かない大峠を越える。なお、この大峠は“おおとうげ”ではなく“おおたお”と読む。既に通った貴飯峠は“きばだお”と読む。どちらも難しい漢字ではないが難読地名と言える。

48.広域農道(フルーツロード)との交差点を通過	49.五毛橋	50.R435久保田交差点を左折
大峠からは下りとなるが勾配は非常に緩やかで、またカーブも緩やかなので走りやすい道路状況である。右の急カーブを曲がった先でフルーツロードと呼ばれる広域農道との交差点を通過する。その後も緩やかなアップダウンとカーブの２車線道路を快走していると、五毛橋で粟野川を渡り終えた先で右にカーブし、R435久保田交差点に突き当たる。案内標識にR491は表記されてないが、左折して豊北方面に進む。

国道491号　part2