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国道479号

R176稲津交差点〜R26浜口交差点

豊中市→吹田市→大阪市→守口市→大阪市

1.R176稲津交差点からR479が始まる	2.R176からR479へ入るには側道を通る	3.本線へ合流する。右の高架は名神高速
R479という番号から酷道を想像した方は少なからずいるかもしれないが、R479は高規格国道でないにもかかわらず全線が整備された都市部の主要国道である。だからと言って快適な国道とも言えない。主要な交差点を始めとして至る所で渋滞が発生し、渋滞酷道とも言える状況となっている。筆者の走行日は３連休の中日の午前だったのでほとんど渋滞もなく走り終えたが、それは奇跡に近い偉業とだけ言っておく。 　豊中市の南部、R176稲津交差点からR479は始まる。R176を跨ぐようにして高架が走っているがこちらは大阪r145である。R176は側道のような所を通ることになる。ちなみにR176南向きからは大阪r145へ右折して進入することができない。一旦左折してR176側道に入ってから高架下をＵターンして稲津交差点に戻らなければならない。そのせいか、R479からR176稲津交差点へ出る方が止まらされるという珍現象が発生している。ここで一旦停止の取締りが頻繁に行われているのでご注意を。 　R176は本線に合流後は２車線となり、Ｓ字カーブを描きながら名神高速の下を通過する。

4.浜交差点からは４車線となるが･･･	5.R423(新御堂筋)広芝町交差点は渋滞ポイント	6.泉町１交差点を左折
浜交差点を過ぎると４車線になるが、左車線には路駐車、右車線には右折車と実に大阪らしい道路構造だ。路駐車や右折車がよくいる地点が頭に入っていればそれなりにスムースに走ることができる。実は筆者は過去に豊中に住んでいたことがあり、この辺りは頻繁に走っていたため車線変更の要所をわきまえているつもりである。 　稲津交差点から2km弱走るとR423広芝交差点となる。すぐ近くに北大阪急行の江坂駅があることもあって、人車ともに多くこの交差点は渋滞頻発箇所となっている。R423は新御堂筋と呼ばれる高架道路となっているのだが、側道の交通量も半端なく多く普通の平面交差点と変わらない状況となっている。夕方ともなれば家路を急ぐ車や江坂駅への送迎の車、タクシー、バス等々が入り乱れ、さながら地獄絵図のような状況となる。用がない限り近づきたくない交差点のひとつに数えられる。 　広芝交差点を過ぎると多少は流れが良くなるものの路駐車と右折車に注意しながらの走行を強いられる。広芝交差点から1.5km東の泉町１交差点を左折する。２車線のうち左車線は左折専用、右車線は右左折兼用となっている。

7.R479は右車線を走るべし	8.右車線だけがR479で左車線は大阪r14	9.神崎川を渡ってもすぐに大阪市に入らない
泉町１交差点を左折しても片側２車線は続く。が、左側はその先で大阪r14と化すので右車線を走る方がベター。泉町１交差点でも右側の車線から左折すれば･･･と思うが、右折車がいた場合は進めないこともあるので何とも言えない。阪急千里線をオーバーパスする高架だけは片側１車線となるがそれを降りれば４車線になる。信号と車の多い幹線道路を進んでいると神崎川に架かる吹田橋を渡る。神崎川は大阪市と豊中市や吹田市との境となっている川だが、吹田橋を渡っても400mほどは吹田市となっている。

10.大阪r14上新庄交差点を左折する	11.阪急京都線の上新庄駅の真下を通過	12.R479は国道番号より通称の方が有名
大阪r14上新庄交差点の手前で大阪市東淀川区に入る。上新庄交差点を左折して深江橋･大桐２方面へ進む。大桐２って２丁目の２？大桐だけでええんとちゃうのって気がしないでもない。それとも大阪r16との大桐２交差点を指しているのだろうか？わずか1.3km先なんだから案内なんているの？ 　阪急京都線の上新庄駅までは片側３車線だが一番左の車線は少し狭いうえに路駐車がいるので機能していないに等しい。上新庄駅を通過後は片側２車線となる。筆者の走行した時は交通量は少なくないが流れは良かった。

13.豊里大橋を渡ると渡って旭区に入る	14.阪神高速守口線と交差する。ここは守口市である	15.R1京阪本通１交差点付近から先は地下鉄工事中
淀川を豊里大橋で渡ると旭区に入るが、450m先の阪神高速守口線の手前で守口市に入る。阪神高速のすぐ先にはR1京阪本通１交差点があるが、地下鉄今里筋線の工事が行われているせいで交差点もややこしいことになっていた。右折するには何らかの制約があったと思うがよく憶えていない。この京阪本通１交差点も広芝交差点と同様に慢性的に渋滞が発生している交差点でもある。京阪本線のガードを通過し大阪r161清水５交差点付近で再び旭区に入る。

16.R163緑１交差点を通過	17.大阪r8鶴見３交差点。渋滞の名所でもある	18.深江橋交差点からはR308重複区間
真南に伸びる片側２車線道路を進んでいるとR163緑１交差点となる。環状国道ということもあって大阪中心部から東に伸びている国道とことごとく交差するのがR479の特徴と言える。阪奈道路と呼ばれる大阪r8鶴見３交差点を通過し寝屋川を渡る。その先の地名は放出というが読めるだろうか？「はなてん」と読む。R479の西側には城東区放出西、東側には鶴見区放出東となっている。 　緑１交差点から約4km走るとR308深江橋交差点となる。ここから約1km強の区間はR308との重複である。暗峠の印象が強いためR308が格上という事実に少々戸惑いを覚える。

19.新深江交差点でR308から分岐する	20.トンネルでJR関西本線とR25をパスする	21.右から阪神高速松原線が覆いかぶさってくる
新深江交差点から再び単独となる。道路は相変わらず片側２車線が続いている。日曜の午前だからか交通量も意外なほど少なくスムースに走ることができた。平野区にはR25と交差するのだが、R479はトンネルでその下を通過する。側道に入ってもR25の前にJR関西本線があるためR25に辿り着くことができない。R25とR479浜口方面は行き来できる。R25下のトンネルを抜けると阪神高速松原線が右から延びているのが見えてくる。

22.阪神高速の真下を走る	23.瓜破交差点を右折してR309と重複する	24.喜連西池交差点までがR309重複区間
大阪r5流町１交差点を越えると阪神高速松原線の高架下を走ることになる。約1.3kmの間この状態が続く。瓜破交差点を右折してR309との重複となるが、その距離は僅か200m程度。喜連西池交差点からはR479単独となる。R309もR479より若い番号なのだが、行者還区間の印象が強いこともあって格上の気がしない。

25.今里筋との湯里６交差点までは片側３車線	26.内環から長居公園通に呼び名が変わる	27.幹線道路のくせに踏切が残っている
瓜破交差点から今里筋との湯里６交差点までは片側３車線となっている。それにしても交通量があまりにも少なく拍子抜けする。長居公園の南を通ると連休の晴れの日ということもあり歩行者はいっぱいいたが走っている車は大して多くない。南海高野線と阪堺電気阪堺線の踏切をを通り過ぎ、最後に南海本線のガードを通過する。

28.R26との浜口交差点で内環は終わる
南海本線を越えて300mも走れば終点のR26浜口交差点となる。内環状線と言いながらも実際は「コ」の字形となっている。それは中環(大阪r2)や外環(R170＆R171)も同じことが言える。