国道345号 |
part6 |
R47狩川矢倉交差点〜R7女鹿交差点 |
庄内町→酒田市→遊佐町 |
253.狩川矢倉交差点以降も快走路 | 254.幅員減少 | 255.最上川橋 |
R47狩川矢倉交差点からは単独区間となり、左カーブを曲がった後は平坦かつ直線的な2車線道路を走る。幅員減少の警戒標識を通り過ぎ、上り勾配になると同時に路側帯がなくなる。そのまま最上川に架かる最上川橋を渡るが、橋上は一応は2車線ではあるものの車線幅が狭いため大型車同士の離合は一方が停止もしくは徐行しなければならないだろう。そのような道路状況にもかかわらず、歩道は設置されていない。なお、最上川橋を渡ると酒田市に入る。 |
259.山形r362交差点 | 260.再び最上川の堤防上を走る | 261.山形r117(?)のバイパスが工事中 |
緩やかに左にカーブしながら山形r362交差点を通過し、少し走ると緩やかな勾配を上って最上川沿いとなる。堤防の上を走っており、見通しが良く走りやすい道路状況である前方やや右側には鳥海山を望む事ができる。 |
262.山形r117交差点 | 263.山形r40交差点 | 264.市道との交差点を道なりに右へ進む |
堤防上を走っていると山形r117との交差点を通過する。最上川に架かるr117の橋(庄内橋)は最上川橋と同様に歩道がなく車線幅が狭いため、少し上流に新たな橋が架橋工事中である。 r117交差点以降も最上川の堤防の上を快走する。山形r40交差点付近からは堤防から離れて水田の中を走るようになる。相沢川に架かる宝永橋の前後を除けばアップダウンもなく走りやすい道路状況である。 |
265.山形r40交差点 | 266.おにぎり越しに鳥海山を望む | 267.山形r205交差点 |
緩やかな右カーブを曲がって正面に鳥海山を望みながら北上を続け、山形r40との交差点を通過する。堤防でも交差していたr40だが、重複していたのではなく別ルートだったものが交差しているだけである。なお、r40の一部はR345の旧道と思われる。平坦な2車線道路を走っていると緩やかな左カーブを曲がって市道との交差点を通過する。この市道を南下するとr40を経てR345に至るルートである事から旧道に当たると思われる。旧道と思われる市道との交差点を過ぎて少し走ると山形r205交差点を通過する。 |
268.山形r352交差点 | 269.山形r367交差点 | 270.鳥海山を望みながら快走 |
交通量が少なく流れの良い2車線道路を北上していると山形r352交差点を通過する。さらに少し走ると山形r367交差点を通過する。前方に見えている鳥海山がかなり大きく見えるようになる事からもかなり近付いているように思えるが、山頂との距離は20km程度ある。 |
271.市道が交差している右カーブを通過 | 272.旧八幡町の中心部付近を走る | 273.R344市条交差点 |
旧八幡町の中心部の手前で市道が2本交差している右カーブを曲がり、市街地の南端部を走っていると左カーブの直後に市道との交差点を通過し、その先でR344市条交差点を通過する。手前で交差している市道はおそらくR344の旧道と思われる。案内標識では直進の道路にR345のおにぎりが表記されているが、本来であればR344のおにぎりが表記されなければならないはずである。 |
274.八幡橋 | 275.R344重複区間 | 276.R344・山形r369観音寺交差点 |
R344との重複区間が始まってすぐに八幡橋を渡る。旧八幡町の市街地の西部を走っているとR344・山形r369観音寺交差点を通過する。R344との重複区間の距離は600m程度を短い。 |
277.観音寺交差点以降は市街地を離れる | 278.酒田市芹田 | 279.鳥海橋 |
観音寺交差点からも2車線道路が続いているが、旧八幡町の市街地から離れるため進むにつれて周辺の家屋の数が減っていく。右、左とやや急なカーブをを曲がった後に右にカーブしながら緩やかな勾配を上って鳥海橋を渡る。その下を流れている日向川は市町境の川であり、橋を渡る事で遊佐町に入る。 |
280.山形r373交差点 | 281.山形r373交差点 | 282.カーブは多いが快走路と言える |
鳥海橋から程なくして山形r373交差点を通過して短い重複の後に杉沢方面に分岐していく。重複距離が短いため案内標識はひとつしか設置されていないが、交差点の間に町道との交差点があるので誤ってそちらに進んでしまわないように注意が必要である。r373との重複区間以降も平坦な2車線道路が続いている。カーブは多いもの緩やかななので走りやすいと言える道路状況である。 |
286.山形r60交差点 | 287.八走跨線橋 | 288.山形r60・r208交差点を右折 |
山形r60交差点を通過してすぐに八走跨線橋でJR羽越本線をオーバーパスする。新潟県内では概ね並走状態であった羽越本線だが、山形県内では離れた場所を走っており久しぶりの交差地点である。跨線橋からの勾配を下り切った所で山形r60・r208との交差点となり、右折して秋田・由利本荘方面に進む。 |
289.JR羽越本線の西を北上 | 290.山形r375交差点 | 291.遊佐町富岡 |
山形r60・r208交差点からはJR羽越本線の西側を並走するようにして北の方角に進む。遊佐駅の近くを通っているが、市街地は駅の東に形成されているためR345沿線の家屋は少ない。遊佐町中心部の北西で山形r375交差点を通過し、北上を続けていると大きく左にカーブした後にそねた橋を渡る。 |
292.現道(旧道?)との交差点 | 293.緩やかなカーブが連続 | 294.山形r353交差点 |
そねた橋を渡り終えて左カーブを曲がっていると町道との交差点を通過するが、その町道がR345の旧道である。遊佐バイパスが終わってからも平坦で走りやすい2車線道路が続いている。左にカーブした後に西鳥海橋を渡り、その先で山形r353交差点を通過する。 |
295.山形r353交差点以西は沿線に建物なし | 296.峠部分を越える | 297.津波浸水想定区域に入る |
山形r353交差点からは上り勾配となり、左、右と緩やかなカーブを通過する。おそらくバイパスとして造られた道路と思われ、沿線にはほとんど家屋が存在しない。緩やかな勾配を下っていると津波浸水想定区域に入るが、海岸とは直線にして600m程度離れている。 |
301.遊佐町西浜 | 302.新吹浦橋 | 303.山形r353交差点 |
西浜交差点からは単独区間となるため交通量が激減するが、走りやすい2車線道路は続いている。。月光川に架かる新吹浦橋を渡り、緩やかな左カーブを曲がると山形r353交差点を通過する。交差点の東に吹浦駅がある。 |
304.JR羽越本線のトンネルの傍で左直角カーブ | 305.歩道は老朽化のため通行止 | 306.山形r210交差点 |
JR羽越本線に沿って走っていると左の直角カーブを曲がり、月光川の河口直近の右岸を走る。川寄りには歩道が設置されているものの老朽化のため通行止であった。十六羅漢岩付近で右カーブを曲がって山形r210交差点を通過する。 |
307.海とJR羽越本線の間を走る | 308.風力発電の風車が建ち並 | 309.遊佐町吹浦島崎 |
海岸線に沿って走っているとトンネルから出てきたJR羽越本線との並走状態となる。対面2車線道路と整備されており、内陸側で並走しているR7の旧道に該当すると思われる。 |