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国道314号

part2

広島r104交差点〜R182友末交差点

神石高原町→庄原市

45.新開集落には学校あり	46.広島r418三和の森入口交差点	47.広島r259上井関交差点
広島r104交差点からしばらく集落が途切れるが、さほど走らないうちの次の新開集落に差し掛かって下り勾配になる。緩やかな左カーブを曲がった先で広島r418三和の森入口交差点を通過するが、r418も「大型車通行困難」と表記されている。緩やかな下りながらいくつかのカーブを曲がると広島r259上井関交差点を通過する。このr259の行き先に神石高原町の町役場があり、大型車通行困難な道路ではないようである。

48.「長い下り坂 速度注意 急カーブ」	49.学校食堂	50.下り9%勾配
上井関交差点からは長い下り勾配が続いている。大きく右にカーブした先で学校食堂の前を通る。その名が示す通り井関小学校跡を利用した食堂である。森僧集落を過ぎると9％の勾配を下る。実際に走ってみるとそこまで急な勾配には思えなかったが、南向き車線には登坂車線が設置されている。

51.下井関集落	52.上り8%勾配	53.登坂車線その5
前方に家屋が見えてきた所で小田川に架かる明治橋を渡って左の急カーブを曲がる。下井関集落を過ぎると上り勾配となり、小田川沿いの市道との交差点からは川から離れる。旧道らしき道路との交差点の手前からは約400mに渡る登坂車線が現れる。

54.広島r21交差点	55.広島r106交差点	56.広島r27交差点
小吹集落を走っていると広島r21が交差している左カーブを曲がる。r21と反対側の左の道路が旧道と思われ、少し走った先で右から交差してくる道路も旧道だろう。左、右とやや急なカーブを曲がった後に広島r106交差点を通過する。緩やかな上り勾配の２車線道路を走っていると広島r27交差点を通過する。r27は神石高原町役場まで行く事ができる県道だが、大型車通行困難となっている。一方でr21とr106は大型車通行困難とはされていない。

57.点在する集落を繋ぐ	58.下り7%勾配	59.集落が途切れる場所は少ない
広島r27交差点からは安田川の左岸を走っており、勾配もカーブも比較的緩やかで走りやすい道路状況である。安田中集落の東を通るが、おそらくバイパスとして造られた道路であり、集落を通り抜けている狭い道路が旧道と思われる。7％の勾配を下って左に大きくカーブする。

60.広島r416交差点	61.幅員減少	62.花の木集落
右にカーブしながら広島r416交差点を通過する。その後緩やかな勾配を上っていると幅員減少の警戒標識が立っているが、路側帯がなくなるだけで車道部分は特に狭くなる事もない。花の木集落は路側帯のない２車線道路で通り抜けるが、交通量が少ない事もあって走りにくさを感じる事はない。

63.線形が改良された区間?	64.広島r9交差点	65.旧油木町の中心部を通る
線形が改良された箇所を通り過ぎた後に広島r9交差点を通過する。一桁県道だが大型車通行困難と案内標識に表記されている。r9交差点からは旧油木町の中心部と言える場所を走っているが、家屋が密集しているのはR314（実質R182）より北であり沿線の建物はさほど多くない。町道との油木交番前交差点を過ぎると緩やかな勾配を上り、下りに転じた直後に広島r412油木高校入口交差点を通過する。

66.「新見48km 東城18km」	67.アップダウンのある快走路	68.旧道(?)との交差点
油木高校入口交差点からは上り勾配となり、緩やかなカーブをいくつか曲がりながら２車線道路を走る。その後勾配を下っていると町道(?)らしき道路をボックスカルバートで通過してからは上り勾配となる。広域農道(?)の跨道橋をくぐってから緩やかな勾配を下っていると旧道らしき町道との交差点を通過する。

69.「凍結注意 急勾配」	70.異常気象時通行規制区間の起点	71.油木大橋
旧道の交差点を過ぎると沿線の家屋が途切れる。急カーブを示す警戒標識が立っているが、道路の線が円を描いておりループがある事が分かる。ループ部分のカーブが始まる手前に異常気象時通行規制区間の起点がある。起点付近には規制値を示した標識は立てられていないが、時間雨量40mm、連続雨量120mmを超えた場合に規制される。 　旧道のガードレールの下を左にカーブしていると油木大橋を通る。油木大橋自体も左にカーブしておりループを構成している橋と言える。

72.油木大橋からは下り勾配	73.油木大橋の下を通る	74.ループ以降もカーブが多い
油木大橋を渡り終えると下り勾配となり、左ヘアピンカーブを曲がった後に油木大橋の下を通過し、カーブの多い状態を走る。勾配はさほど急ではないが、上りとなる南向き車線には登坂車線が設置されている。

75.安全溝(グルーピング)設置区間	76.高所にある家屋は旧道の沿線にある	77.大渡橋と田川瀬トンネル
野田の丸集落に繋がる町道との交差点を過ぎると安全溝(グルーピング)が設置された区間を走る。４輪車では全く気にならないが、２輪や自転車、特にタイヤ幅が細いものは気を遣うのかもしれない。谷筋を下っていると大渡橋を渡って田川瀬トンネルに入る。トンネル坑口の手前を横切る橋は町道である。

78.田川瀬大橋	79.高岩トンネル	80.広島r107交差点
田川瀬トンネルを出た直後に田川瀬大橋を渡る。大渡橋と田川瀬大橋はどちらも帝釈川に架かっている橋である。川に沿っている道路がトンネルと2つの橋の旧道である。東城川の右岸を走っていると高岩トンネルをくぐり、出た直後に帝釈川を渡り北詰で広島r107交差点を通過する。

81.手入トンネル	82.広島r451交差点	83.成羽川の右岸を走る
広島r107交差点からは成羽川の右岸を走る。山間部ではあるが勾配はほとんどなくカーブも緩やかである。手入トンネルをくぐってすぐに広島r451交差点を通過する。川沿いの旧道沿いに家屋があり、対岸の山間部へのアクセス路でもあるため、現在でも通行可能である。r451交差点以降は引き続き成羽川に沿った２車線道路を快走する。

84.庄原市に入る	85.畑トンネル	86.畑集落
成羽川に沿って走っていると市町境を通過して庄原市に入り、程なくして畑トンネルをくぐる。トンネルを出て右にカーブして畑集落を通過する。ちなみに神石高原町の最後の集落の名称も畑である。

87.走行しているのはR314	88.宮原集落	89.ロックシェッドあり
成羽川に沿った勾配の緩やかな２車線道路を走る。川沿いのため急なカーブもあるが２車線道路のため走りにくさを感じる事はない。宮原集落内を走っていると広島r108交差点を通過する。r108は県境を越えて岡山県新見市まで繋がっているが、1.0車線狭路区間のある険道である。交差している県道に対して案内標識に「大型車通行困難」と表記されているケースの多いR314（実質R182）だが、r108に関して言えばそのような文言どころか案内標識すら設置されていない。r108交差点以降も成羽川の谷筋を快走する。カーブは多いものの交通量は少ない走りやすい道路状況である。

90.急カーブもいくつかある	91.交通量は非常に少ない
川に沿っておりカーブが多く、急カーブには赤いペイントが施されている。沿線に人家はないが人里離れた場所ではない。にもかかわらず交通量は非常に少なく走りやすい状態である。

92.旧東城町の中心部が見えてくる	93.中国道	94.R182･広島r25友末交差点
視界が開けて狭い谷筋を脱すると工場の前を通る。さらに北上すると中国道の成羽川橋の下を通り、その直後でR182・広島r25友末交差点となり直進して奥出雲・西城方面に進む。起点の明神町交差点から重複していたR182から分岐して単独区間となる交差点であり、重複距離は約56kmとかなりの長さである。

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