国道307号　part1

国道307号

part1

R1池之宮北交差点～R422立江橋交差点

枚方市→京田辺市→井手町→城陽市→宇治田原町→信楽町


1.池之宮北交差点のR1大阪市側より撮影	2.２車線のごく普通の国道である	3.沿線にはカーディーラーが多い
今回は終点のR1池之宮北交差点より走行を開始する。京阪間の主要都市である枚方市の中心部に程近く、R1との交差点でもあるので付近には様々な商業施設が立ち並ぶ賑やかな交差点である。しかしR307に入ると様相は一変、郊外の国道の雰囲気が漂っている。それでも沿線には量販店やカーディーラが建っており交通量は多い。また大阪市のベッドタウンとして団地やマンションやらが多く建っているので朝夕を中心にR1へ向かう車で渋滞している可能性は充分あるだろう。


4.大阪ｒ736、次いでJR片町線と交差する	5.第二京阪道路（R1）との交差点。今は京都方向のみ供用中	6.大阪r17との交差点。R307は右折する
池之宮北交差点より約1.8km走ると大阪ｒ736とJR片町線と交差する。R307は藤阪駅と津田駅の中間を通っていることがここでわかる。ただスーパーマップルを見る限りでは北にある藤阪駅の方が近いように見える。JRを越えると右手に平和堂を見ながら左にカーブする。ここまで来れば沿線には一戸建ての民家の割合の方が多くなり、郊外の国道の雰囲気を醸し出している。　緩やかに右カーブした後にR1バイパスとの交差点が現れる。第二京阪道のもので、京都市伏見区の小椋池IC～枚方東ICまでの区間が部分供用されている。これの開通によりR307の交通量が増えると予想していたが、R1までの間に流出路が造られ、また大阪ｒ17もその機能を果たしているので、さほど増えたようには思えなかった。　第二京阪道との交差点の200m先に大阪ｒ17との交差点があり、これを右折しなければならない。直進の大阪ｒ17は第二京阪道の開通に併せて造られたものでそのルートからもR307のバイパス的な存在といえよう。


7.大阪ｒ17交差点以降も郊外国道の雰囲気を持っている	8.大阪ｒ71氷室交差点を左折すると民家の数も減る	9.大阪ｒ17との2度目の交差点。ｒ17の起点と思われる
大阪r17との交差点を右折するとしばらくは歩道があるのだが、住宅密集地に入るとそれもなくなり狭苦しい道路となる。また信号も多くちょくちょく停められるのでストレスの溜まりやすい区間でもある。街中の国道といった雰囲気の中を通っていると大阪ｒ71氷室交差点となりこれを左折する。案内標識があるので間違えることはないだろうが、直進していく車も結構多い。氷室交差点からは民家もほとんど見られなくなる。実はここは京都府との境のすぐ近くなのだ。　府境を目前にしてT字の交差点となる。R307は右折で、左折は先ほども出てきた大阪r17である。R307をトレースしているのでない限り大阪r17を利用するのが普通だろう。この交差点を右折した直後に京都府京田辺市に入る。府境は採石場が多く、平日の昼間は砂塵が舞っていることだろう。


10.京奈和自動車道と交差する。この手前に田辺西ICがある	11.京田辺市役所の前を通過する	12.木津川を山城大橋で渡るとR24山城大橋東詰交差点となる
府境こそ多少カーブがあるが、京奈和道・田辺西ICを過ぎると直線となる。交通量の少なさも相まって非常に走りやすい。京田辺市役所の前を通り、JR片町線と近鉄京都線を高架で一気にパスする。さらに進むと木津川を渡る。この山城大橋の橋上だけは行政区分上は井手町のようだ。　山城大橋を渡った先でR24山城大橋東詰交差点となる。二桁国道との交差点なので時間帯によっては長い渋滞が起こることもある。またR307を枚方から来れば、橋上の２車線のうち直進レーンは右側なので要注意。左車線にいればそのまま左折専用レーンとなりR24を京都市方面に向かってしまう。交差点直前でそれに気付いて左の車線から強引に割り込んでくる輩がいないとも限らないのでその点も注意が必要だろう。


13.山城大橋東詰交差点以降も快走路が続く	14.城陽市東部はカーブ・勾配ともにきつい	15.京都ｒ62との交差点を右折する
山城大橋東詰交差点を過ぎると木津川の支流である青谷川沿いに東へと進む。北隣に自衛隊の演習地があるためか、雰囲気は暗めである。交通量が少ないのでスピードが出がちだが、カーブや勾配が結構あるので要注意。この付近にはなぜかおにぎりシールの貼られた電柱が多かった。三重県じゃあるまいし。　宇治田原町に入ると直線的な下りとなる。ここでも結構スピードに乗ってしまいやすい。京都r62交差点を右折する。ここも案内がしっかり出ているので間違うことはないだろう。交通の流れも大半が右折してR307へ入っていく。


16.京都ｒ62～ｒ783の間はフラットな快走路	17.京都ｒ783以東は山道の雰囲気となる
京都r62交差点を右折してしばらくは平坦な快走路が続くが、京都r783を過ぎると山道の様相を帯びてくる。とは言え２車線と整備されているので特に走りにくいと言うことはない。この日は霧が発生して視界が悪くなっているんだが、各車さほど速度を落とすことなく走り続けていた。


18.奥山田内は道幅が狭い	19.付け替え工事が進行中で広くなるのも時間の問題だろう	20.ここは1.0車線と特に狭い（付け替え区間内にある）
二つの少々古びたトンネルを抜けると奥山田の集落に入るのだが、この集落の中は1.5～2.0車線の、今までとは打って変わって狭路となってしまう。酷道と言うほどではないのだが、今までが整備された快走路だっただけにこの狭さはストレスになるだろう。しかしこの区間も付替え・拡幅工事が進行中で、完成したあかつきにはこの狭路区間は解消されるだろう。そうなれば旧道は府道か町道に降格するだろう。


21.奥山田を抜けると２車線が続く	22.裏白峠の京都府側はヘアピンが連続する	23.信楽町以北は快走路がひたすら続く
奥山田の集落を抜けると２車線に戻る。R307で狭いのはここだけであとは２車線ばかりである。滋賀県との境となっている裏白峠の京都側は高度をかせぐ為にヘアピンが連続しており勾配もかなりのものだ。しかしここも別のトンネルを掘っているようでそれが開通すればもう少し通りやすくなるだろう。　裏白トンネルで滋賀県信楽町に入る。信楽焼で有名な信楽町である。信楽焼を知らなくてもたぬきの置物と言えばピンとくる人も多いのでは。トンネル二つを通過すれば一気に下りとなる。滋賀県側はヘアピンもなくカーブが緩いのでどうしてもスピードが出てしまう。朝宮交差点で左手からR422が重複してくるが、7kmも進めば分岐してしまう。この間、気持ちいいくらいの快走路である。

国道307号　part2

　

　

　