国道256号
part1

R157神田町５交差点〜R418美山大橋北交差点
岐阜市→山県市

1.R157･R248･R303神田町５交差点 2.アーケードに挟まれた４車線道路 3.神田町３交差点以北はアーケードがなくなる
　岐阜県の県庁所在地の岐阜市の中心部、ＪＲの岐阜駅や名鉄岐阜駅に近いR157・R248・R303神田町５交差点がR256の起点である。南の名鉄岐阜駅方面がR157・R248重複区間、西のＪＲ岐阜駅方面がR157・R303重複区間、東の関方面がR248の単独区間、北の山県方面がR256の単独区間となっている。
　神田町５交差点から北に向かうとアーケードに挟まれた４車線道路を走る。若宮町通りとの神田町３交差点を過ぎるとアーケードが途切れるが、沿線には店舗が多い状態が続く。

4.岐阜r152今小町交差点 5.岐阜r287矢島町１交差点 6.本町３交差点を右折
　４車線道路を北上していると岐阜r152との今小町交差点を通過する。左折した先に岐阜市役所がある。右折した先の鶯谷トンネルは上下線が分離した片側１車線だが、両方向とも3.5mの制限高が設定されている。
　さらに北上していると岐阜r287矢島町１交差点を通過した後に市道との本町３交差点を右折する。案内標識は設置されているが、交差点の左奥のため交差点に近付くまで気付きにくい。もっとも、左側車線から直進左折兼用車線が分岐するため、道なりに走っていれば国道をトレースできる。

7.金華山を正面に望む 8.本町１交差点を左折
　本町３交差点からも４車線道路が続いている。岐阜城のある金華山の西で市道との本町１交差点を左折する。２車線とも左折専用車線になるが、直進方向の道路が一方通行の出口のためである。

9.２車線の一方通行道路 10.右直角カーブ 11.岐阜公園前交差点を左折
　本町１交差点からは２車線の一方通行道路になる。約250m走ると右直角カーブを曲がるが、制限速度は50km/hと高めに設定されている。金華山の麓で市道との岐阜公園前交差点を左折すると一方通行区間が終わる。右折方向の道路が岐阜駅方面への一方通行区間だが、国道には指定されていない。よってR256を車両でトレースするには起点の岐阜市から終点の飯田市に向かう方向でしかできない。

12.岐阜r287長良橋南交差点 13.長良橋 14.岐阜r94･r163長良丘１交差点
　岐阜公園前交差点からは４車線道路に戻り、長良橋南交差点を通過すると岐阜r287が関方面に分岐する。港橋を渡って緩やかな勾配を上って長良橋を渡る。橋からの勾配を下り切った直後に岐阜r94・r163長良丘１交差点を通過する。

15.岐阜市養老町 16.岐阜r78長良北町交差点 17.長良北町交差点以北は対面２車線道路
　長良丘１交差点からも４車線道路が続いているが、岐阜r78との長良北町交差点で左側車線が左折専用車線になり、以北は対面２車線道路になる。岐阜市の中心部の一角をなしているせいか、沿線の建物は多い状態である。

18.岐阜r77(岐阜環状線)との福光東２東交差点 19.直線的な２車線道路を走る 20.岩崎１交差点
　岐阜環状線と呼ばれている岐阜r77との福光東２東交差点は左折専用車線が設置されている。追加で案内されている岐阜ICはR475/C3東海環状道のインターチェンジであり、供用されたのは2025年4月6日と1年も経っていない。建物が建ち並ぶ中を直線基調の対面２車線道路で北上していると車線が増えて片側２車線道路になった後に殿橋の南詰で岩崎１交差点を通過する。右折の関方面は岩崎・粟野バイパスの旧道である（厳密には交差点の南に接続している南向き一方通行の道路が旧道）。

21.岩崎･粟野バイパス 22.北街道橋 23.末洞川橋
　岩崎１交差点の直後に殿橋を渡って緩やかな勾配を下る。片側２車線道路を走っていると右カーブを曲がって北街道橋を渡り、左カーブの後に末洞川橋を渡る。殿橋、北街道橋、末洞川橋は全て前後に上り下り勾配があるが、跨線橋ほど長くも高低差もない。

24.岐阜r176粟野西３交差点 25.鳥羽川橋 26.山県市に入る
　岐阜r176粟野西３交差点から北は佐賀・粟野バイパスに切り替わるが、道路状況に変化がある訳ではない。鳥羽川橋を渡って左にカーブしながら下っていると市境を越えて山県市に入る。

27.高富トンネル 28.前方に見えるのはR475/C3東海環状道の西深瀬高架橋 29.R256高富バイパス･岐阜r79山県市役所東交差点を右折
　佐賀交差点からは上り勾配となり、上下線が離れた後に高富トンネルをくぐる。トンネルからの勾配を下り切った所でR256高富バイパス・岐阜r79山県市役所東交差点を右折して洞戸・関方面に進む。おにぎりが表記されていない直進方向の道路が高富バイパスだが、2025年11月の時点ではR475/C3東海環状道の山県ICまでしか供用されていない。

30.山県市役所東交差点からは対面２車線道路 31.岐阜r79井戸尻交差点を左折
　山県市役所東交差点からは対面２車線道路を東の方角に向かって走る。以前は岐阜r79の単独区間であり、山県市役所東交差点〜山県IC間の高富バイパスが開通した際に国道に指定されており暫定的な措置と思われる。
　扇橋と新川大橋を相次いで渡った後にr79井戸尻交差点に至り、左折して洞戸方面に向かう。右折の岐阜方面のr79がR256の旧道に当たり、天王交差点以南は市道になっている。なお、国道の指定は外れたとは言え沿線には多くの商業施設が建っており、交通量も多いため曜日や時間帯によっては渋滞が発生する事もある。

32.「洞戸16km」 33.R475/C3東海環状道の東深瀬西高架橋 34.山県バスターミナル/農産物販売所の前を通る
　井戸尻交差点からは現道区間であり、対面２車線道路が続いているが、歩道が設置されており比較的走りやすいと言える。沿線には商業施設も点在している。R475/C3東海環状道の東深瀬西高架橋をくぐった直後に山県バスターミナルの東を通過する。農産物販売所である山県ばすけっとを併設しており、ターミナルそのものは建物の裏手（西側）にある。

35.山県市東深瀬 36.岐阜r174伊佐美交差点を右折
　高富バイパスとの並走状態でなくなった現道を北上していると岐阜r174伊佐美交差点に至り、右折して洞戸方面に進む。高富バイパスは伊佐美交差点の南西、R256岐阜方面とr174の間に接続する予定である。開通後は井戸尻交差点以北の現道区間も国道の指定を外れるかもしれない（岐阜r174が延伸される可能性あり）。

37.沿線の建物が少なくなる 38.山県市椎倉 39.椎倉高架橋
　伊佐美交差点以降も対面２車線道路が続いているが、山県市の中心部から離れるため沿線の建物の数が少なくなる。椎倉川の流域を走り、上り勾配になってから椎倉高架橋を渡る。さらに上って名もなき峠を越えると旧美山町に入る。

40.「洞戸11km」 41.交通量は少ない 42.岐阜r200美山大橋南交差点
　旧高富町と旧美山町の境からの勾配を下った後に平坦な場所を走り、程なくして上り勾配になる。峠部分を越えて下っていると岐阜r200美山大橋南交差点を通過する。r200は神崎高富線という路線名であり、終点は伊佐美交差点でここまでは重複区間である。

43.美山大橋 44.R418美山大橋北交差点
　美山大橋で武儀川を渡った先でR418美山大橋北交差点を通過する。交差点の西にかつての町名を冠した美山中学校があるが、旧町役場はR418を根尾方面に約7.0km走った先の谷合集落にある。

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