国道159号線

R160川原交差点〜R157むさし交差点
七尾市→鹿島町→羽咋市→志雄町→押水町→高松町→七塚町→宇ノ気町→津幡町→金沢市

　R249で能登半島を一周した後に走行。R249と同じく七尾市と金沢市を結ぶ国道ではあるがその距離は4分の1とずいぶん違う。こちらは両市をほぼストレートに結んでいるメインルート、幹線道路です。ゆえに特に面白い国道というわけではありませんがR249とセットで走行したのでレポートをアップしておきます。

1.起点の川原交差点の案内標識。R249より撮影 2.川原交差点直後。民家の間を抜ける 3.これも河原町交差点直後
　起点は七尾市の中心部に近い川原交差点。R159の他にR160、R249の起終点となっています。R159はこれを南西に一路金沢市へと向かいます。川原交差点付近は両側に商店兼民家が並ぶ、一昔前の国道を思わせるの雰囲気を持つ。地方都市と言えど中心部とあって、交通量も乗用車を中心に多くもちろん歩行者･自転車も結構通る。それらを過ぎると、カーディーラーや郊外型の店舗の立ち並ぶ間を通り抜ける。この頃になると交通量はあるものの比較的流れているためストレスなく走ることができる。

4.七尾市古府町。バイパスのような道路 5.鹿島町も快走できる
　石川r245との藤野町交差点の辺りから沿線に並ぶ建物が少なくなりそれに伴い交通量も少なくなる。とは言うものの前に車がいるためカッ飛ばすというところまではいかない。r244八幡交差点以降は鹿島バイパスとなる。今までもすでにバイパスのような道路だったが。おそらくr244が国道の旧道と思われる。約12km南西で再び合流しているが、その間は併走状態が続いている。鹿島バイパスは都市部と異なり高架とはなっておらず信号もあります。

6.前方に見える信号はR415飯山交差点 7.志雄町子浦 8.押水町の北部は快走できる
　鹿島バイパスを走っていると羽咋市に入る。この日の朝にR249を走っていたため、ようやくここまで戻ってきたかという気分になる。とは言うもののR249は市内中心部を走っているがR159は市の西部と少し離れた位置を走っている。羽咋市に入ってすぐに石川ｒ244との交差点となりその先からは民家の間を抜ける。地方にありがちは２車線の道路だが、歩道がないので歩行者に気を付けなければならない。飯山交差点でR415と交差する。R415も羽咋市の中心に向かっておりこれを右折すればR249へ行くことができる。
　その後も淡々と南へ進んでいく。羽咋市を出て志雄町に入り、敷波では西側を走っていたR249との距離もグッと近くなる。JR七尾線を挟んで約1.5kmくらいだろうか。そのままの状態で押水町に入りR471との交差点を過ぎる。この辺になると民家の数も少なくまた快走できる。

9.R249免田交差点を左折して金沢市へ向かう 10.高松町二ッ木
　押水町の最南部でJR七尾線を越えるとT字路にぶつかる。R249との免田交差点でありR159は左折となる。能登半島へのメインルートであるR249との交差点だからか交通量は多めである。免田交差点からはR249と重複し南へと向かう。高松町・七塚町は両側に民家などがあり歩道のない区間もあるので狭苦しく感じるが、交通量もそれなりなので特に問題なく走れるだろう。信号に右折レーンのないものがほとんどで流れをせき止められてうっとおしく感じるかもしれない。それでも都市部に比べると比較にならないくらい走りやすい。

11.七塚町外日角北交差点。この後片側２車線となる 12.奥に見える高架が建設中の津幡バイパス 13.津幡バイパスが建設中なのでパイロンやバリケードがある
　七塚町の南部で片側２車線となりバイパスになることを思わせるが、宇ノ気町に入った途端に右の車線がなくなる。この間わずか数百メートル。現在は津幡バイパスが建設中であるためこんな中途半端なことになっている。R159は大きく左にカーブさせられ西に方角を変える。写真に見える高架が津幡バイパスなのだが、パッと見は供用されているように見えるが建設中であるためこれに進入することはできない。

14.建設中の津幡バイパスの高架下を通る 15.一部に対面通行の箇所があった 16.津幡バイパス建設現場
　進入できない高架のすぐ下を走ることになる。下から見上げれば工事中とは思えない状態の高架が見える。国道の方は工事中の柵やら土嚢があり落ち着かない。この工事区間だが、ほとんどはバイパスの両側に上下別れているのだが、一部対面通行の箇所がある。昼はいいのだが、夜間の走行には注意されたし。と言うものの工事中なのでこれらもいつ変更されるか分かりません。

17.工事区間を走行中。こちらは盛土されている 18.舟橋交差点。ここより南は供用済みの津幡BPへ
　対面通行区間後はバイパス予定地の東側を走る。反対側にはJR七尾線が併走している。所々に信号が設置されているのだが、どれも押しボタン式であり、こちらの信号が青にもかかわらず横から車が出てくる可能性があるので注意しなければならない。元々のR159はバイパスの東側にあったのかセンターライン等が残っている。それが暫定的に書かれたラインと激しく交差し、パッと見わけが解らない状態になってしまっている。夜間走行には非常に気を遣いそう。
　バイパス建設中の区間は約4km先の舟橋交差点で終わる。ここより南はすでに供用されている区間となっている。工事中なので例によってややこしくなってしまっているが、R159は少し右にカーブして直進。高架へと上る道路へと進む。左方向へ直進すると津幡町中心部へ行ってしまいます。

19.供用済みの津幡バイパスを走行 20.R159は今町ICでBPを降りる。直進するとR8BP 21.梅田IC口交差点で現道に戻る。横の高架はR8バイパス
　舟橋交差点以南はバイパスが供用されているため高架に上がる。片側２車線で交通量もさほど多くなく皆飛ばしている。このバイパス走行中に金沢市に入る。舟橋交差点から約7km南の今町ICでバイパスを降りる。直進してもその先のR159BPは建設中で、そのままR8BPとなり金沢市中心部を迂回するように南へと延びている。
　今町ICで降りたはいいものの、この先もまたバイパスが未完成で中途半端な接続となっている。完成すれば梅田ICを出ることなく直進して金沢市中心部の東に出ることができるのだろうが、2004年1月現在はR159現道に進まなければならない。この梅田IC、R249調査の時は南から走ることになったのだが、バイパスへどう上っていいのか解らなかった。まだ夜が明けきっていない中、右往左往したものだ。

22.金沢市森本 23.こちらも金沢市森本。R304森本交差点付近 24.金沢市神坂内。北陸道との交差地点の南側である
　バイパスを降りて現道に戻ったわけだが、道路状態は２車線のごく普通の国道と言ったところだろうか。金沢市中心部に近いと言うこともあり交通量は多く流れは悪い。すぐ隣に見える高架は未完成でこの先で途切れている。高架が途中で切れている様は映画のワンシーンに出てきそうだ。R159のほうはR304森本交差点を通過し、北陸道の下をくぐって南下する。北陸道を過ぎた辺りからは信号も増えますます走りにくくなる。その上、水道工事か何かで路面が荒れており走りにくいことこの上ない。

25.橋場交差点を右折する 26.R157むさし交差点
　市内中心部に近づくほど交通量・信号ともに増えさらに流れが悪くなる。地方と言えど北陸随一の都市ですからね、金沢市は。浅野川を渡った先の橋場交差点を右折する。直進すれば兼六園に行けるらしいが、国道走破を目的としてる筆者はここを右折しなければならない。この交差点から700mほど進むと終点であるR157むさし交差点となってR159は終わりを告げる。

　石川県内の主要都市を直結している国道だけにきちんと整備されており、国道走破を目的とする者、酷道を好む者からすればいささか物足りない気もする。そんな国道である。