国道126号
part2

R128台方十字路交差点〜R124銚子大橋前交差点
東金市→山武市→横芝光町→匝瑳市→旭市→銚子市

44.「銚子54km 旭36km 匝瑳27km」 45.押堀交差点 46.千葉r75･r119豊海県道入口交差点
　R128・R409台方十字路交差点を過ぎた直後からやや急な左カーブを曲がり、直線道路になった後に押堀交差点を通過する。案内標識におにぎりが表記されていないが、押堀交差点から右折方向の道路はR126に指定されている。ただし、千葉r75（東金九十九里有料道路）の押堀ICを結ぶ支線のような区間である。
　東金市の市街地に近く交通量の多い片側２車線道路を走っていると千葉r75・r119豊海県道入口交差点を通過する。ここで交差しているr75は有料の東金九十九里道路とは別ルートの無料で通行可能な普通の県道である。

47.千葉r25･r214片貝県道入口交差点 48.田間跨線橋 49.千葉r124田間交差点と道の駅「みのりの郷東金」
　東金駅や東金市役所の出入口に当たる市道との東金駅東入口交差点を通過し、駅や市役所の真東で千葉r25・r214片貝県道入口交差点を通過する。沿線の建物が少なくなると同時に緩やかな上り勾配が始まって田間跨線橋でＪＲ東金線を越える。平面道路に戻った後に千葉r124田間交差点を通過し、直後に左側車線が減少する。車線減少地点で道の駅「みのりの郷東金」があるが、R126を北上している場合は田間交差点を右折してr124から左折する方が入りやすい。

50.左側には拡幅用地が確認できる 51.山武市に入る 52.商業施設が点在している
　田間交差点以北は対面２車線道路になるが、北向き車線側には拡幅用地とみられる土地が確認できる。また、東金市の市街地から離れて行っているものの沿線には商業施設が点在している。山武市に入ってからも道路状況と沿線の建物状況に特に変化は見られない。

53.山武市成東 54.千葉r76･r121津辺交差点 55.成東橋
　旧道と思われる市道との交差点を過ぎると拡幅用地が途切れてしまう。作田川に架かる成東大橋を渡ると山武市の市街地に入って千葉r76・r121津辺交差点を通過する。右折すれば山武市役所に、左折すれば成東駅に行く事ができる。その後は緩やかな勾配を上って成東橋でＪＲ総武本線と東金線を越える。成東駅は東金線の終点の駅である。

56.千葉r118富田交差点 57.いちご園が多い 58.千葉r112早舟交差点
　成東橋から右カーブしながら下っていると千葉r118富田交差点を通過し、以降は山裾の平坦な場所を走る。沿線にはいちご園の看板が多くみられるが、旧成東町は関東最大のいちご狩り地域らしい。千葉r112早舟交差点を通過して旧松尾町に入って新田越橋を渡る。

59.山武市松尾町松尾 60.千葉r22･r111松尾駅入口交差点 61.千葉r58･r62猿尾交差点
　旧松尾町の中心部に近付くと対面２車線道路という状態は変わらないものの歩道がなくなったりあっても狭くなってしまう。その道路状況のまま千葉r22・r111松尾駅入口交差点、次いで千葉r58・r62猿尾交差点を通過する。猿尾交差点を左折してr62を北上するとR468/C4圏央道の松尾横芝ICに行く事ができる。松尾横芝ICは銚子連絡道路に直結しているが、一般道から銚子方面への入口は設置されていない。

62.制限速度は50km/h 63.山武市松尾町八田 64.横芝光町に入る
　旧松尾町の中心部から離れると道路状況は変わらないものの沿線の建物が少なくなるため多少は走りやすく感じられる。ＪＲ総武本線が近付いて来るあたりで市町境を越えて横芝光町に入る。

65.千葉r79交差点 66.千葉r78本町交差点 67.「銚子37km 匝瑳8km」
　旧横芝町の中心部に差し掛かると千葉r79交差点と千葉r78本町交差点を相次いで通過する。本町交差点の左折方向の地名等が消されているが、かつてはr79に指定されておりバイパスの供用に伴って町道に降格している。新栗山橋を渡って旧光町に入ってすぐに千葉r109芝崎交差点を通過する。

68.横芝光IC入口交差点 69.銚子連絡道路の跨道橋をくぐる 70.市道のあけぼの橋をくぐる
　横芝光IC入口交差点はその名の通り銚子連絡道路の横芝光ICの入口に当たる交差点だが、ウォっちずでは交差点からインターチェンジにかけての区間も国道として表記しており、R126の支線に当たると思われる。なお、横芝光ICを境に東金方面は有料だが、銚子方面は無料である。
　横芝光IC入口交差点を過ぎると銚子連絡道路の跨道橋をくぐる。ＪＲ総武本線に沿った直線道路を走っていると線路と国道を越えている町道のあけぼの橋をくぐる。

71.匝瑳市に入る 72.千葉r45･r49飯倉交差点 73.千葉r45米倉交差点
　匝瑳市に入った後にＪＲ総武本線から少し離れ、飯倉駅の北で千葉r45・r49飯倉交差点を通過し、次いでr45米倉交差点を通過する。飯倉交差点、米倉交差点どちらもr45が北に向かって伸びている事から現道とバイパスと思われる。また、米倉交差点から100m足らずで芝山方面に屈曲している事からその区間はR126の旧道と思われる。

74.R296･R126支線との国道296号入口交差点 75.千葉r48下出羽交差点 76.商業施設が建ち並んでいる
　沿線の商業施設が増えた所でR296・R126支線との国道296号入口交差点を通過する。右折の野手浜方面は千葉r48に指定されているのだが、銚子連絡道路が2024年3月31日に匝瑳ICまで延伸されてr48に接続したため、匝瑳IC〜国道296号入口交差点がR126に変更されたものと思われる。案内標識はR126のおにぎりに差し替えられているが、一方でウォっちずで当該区間を国道として表記していない（2025年3月時点）。
　国道296号入口交差点からも対面２車線道路が続いている。八日市場駅の近くで千葉r478下出羽交差点と千葉r16・r212八日市場駅前交差点を通過する。r212が停車場線であり、八日市場駅まで伸びている。匝瑳市の中心部という事もあって沿線には商業施設が多く、休日の昼間は混雑しやすい場所である。

77.千葉r104･r114交差点 78.案内標識に鉄道の表記あり 79.左側は匝瑳市域、右側は旭市域
　千葉r104・r114交差点を通過してから程なくして匝瑳市役所の前を通る。ＪＲ総武本線と少しだけ近接した後に離れると匝瑳市と旭市の市境の上を通るようになる。国道を挟んで左側が匝瑳市域で、右側が旭市域となる。完全に旭市域に入った直後に千葉r56・r105干潟交差点を通過する。

80.旭市鎌数 81.交通量の割に道路状況は良くない 82.旭市の中心部を通る
　干潟駅の北を通過するが、駅前のロータリーに接している状態のためか停車場線は設定されていない。商業施設と家屋が混在して建ち並んでいる中を通り抜けており、センターライン付きの２車線道路ではあるものの車線幅は充分ではなく乗用車ならともなく大型貨物車であれば走りにくく感じるだろう。千葉r28袋西交差点付近からは旭市の中心部を通っており、沿線には商業施設が目立つ。

83.千葉r266袋東交差点 84.総武本線跨線橋 85.千葉r71網戸交差点
　千葉r266袋東交差点を過ぎると沿線の建物が少なくなる。緩やかな右カーブを曲がっていると総武本線跨線橋でＪＲ総武本線の上を越えるが、前後の勾配が非常に緩やかなので跨線橋を通っている印象は薄い。右カーブが終わって直線道路になった後に千葉r71網戸交差点を通過する。

86.飯岡バイパス入口交差点を左折 87.千葉r210広原交差点 88.観光地(?)の案内標識は白地
　網戸交差点の直後の市道との飯岡バイパス入口交差点を左折して鹿嶋・銚子方面に進む。直進の飯岡方面の市道が現道と思われる。また、右折して約300m進むと道の駅「季楽里あさひ」がある。
　飯岡バイパス入口交差点からは片側２車線道路になり、程なくして千葉r210広原交差点を通過する。右カーブを曲がって以降はほぼ平坦な直線道路を走る。本来なら快走できそうな状況ではあるが、意外に信号機付きの交差点が多く信号停車も頻発してしまって快走はできなかった。

89.旭市三川 90.右側車線が減少 91.千葉r30飯岡バイパス東口交差点
　平坦で見通しの良い直線道路を走っていると千葉r211古城坂下交差点を通過する。左カーブを曲がっていると右側車線が減少して千葉r30飯岡バイパス東口交差点を通過する。交差点の名称が示す通り、飯岡バイパスの東端と思われる。飯岡バイパス東口交差点からも左カーブが続いているが、2025年3月の時点で交差点の直近でバイパス工事が行われており、開通後は線形も改良されるだろう。

92.銚子市に入る 93.銚子市八木町 94.磯見川に向かって下る
　上り勾配になり左カーブが始まり辺りで市境を越えて銚子市に入る。しばらく上り勾配が続いた後に磯見川に向かって下り勾配に転じる。その後は再び上り勾配になる。対面２車線道路で歩道が完全に整備されているとは言い難い道路状況だが、交通量は意外に多い。

95.銚子市額田町 96.「急カーブ 注意」 97.千葉r286三崎町２交差点
　最も海に近い国道ではあるが、海岸線からは離れており海は全く見えない。急カーブに注意を促す標識が設置されているが、以降は緩やかなカーブばかりである。カーブが落ち着きイオンモール銚子の北で千葉r286三崎町２交差点を通過する。

98.三崎町２交差点以降は比較的走りやすい 99.三崎町１交差点 100.銚子市春日町
　三崎町２交差点を過ぎると対面２車線道路は変わらないものの若干車線幅が広くなるため走りやすくなる。下り勾配が始まると道路状況が元に戻ってしまう。名洗港や銚子マリーナに至る市道との交差点で意外に多くの車両が市道へ右折していったため、以降の交通量がやや少なくなる。

101.市道との交差点を左斜め前方へ進む 102.ＪＲ総武本線 103.R124･R356･千葉r37銚子大橋前交差点
　下り勾配が終わると同時に銚子市の市街地に差し掛かり、市道との交差点を左前方へと進む。“左折”ではなく“左前方”である点に注意を要する。直角に左折方向にも道路が接続しているが、それは市道であって国道ではない。
　ほぼ平坦な市街地を走っていると緩やかな左カーブを曲がってＪＲ総武本線の下をアンダーパスでくぐる。アンダーパスからの勾配を上り切って銚子中学校の北東でR124・R356・千葉r37銚子大橋前交差点に至る。銚子市役所や銚子駅に近いこの交差点がR126の起点である。交差しているR124、R356ともにこの交差点が起点である。なお、r37は停車場線であり、銚子駅が起点でこの交差点が終点である。