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国道101号

part4

青森r192交差点〜秋田r154交差点

深浦町→ →八峰町

159.深浦町深浦岡崎	160.「能代64km 十二湖18km 岩崎14km」	161.竹沼踏切
青森r192交差点交差点からも沿線に家屋が建ち並ぶ若干の狭苦しさを感じる２車線道路が続いている。弁天バス停を過ぎると沿線の家屋が途切れて車線幅も広くなる。緩やかなＳ字カーブを描きながらＪＲ五能線の竹沼踏切を通過する。踏切の直後は沿線に家屋があるがすぐに途切れてしまう。

162.海沿いの高台を快走	163.大間集落の東部で拡幅工事中	164.大間集落
日本海に沿った２車線道路で標高は3,40mと少し高い位置を通っているため眺望が良い。拡幅していると思われる工事現場を通り過ぎて大間集落を通り抜ける。家屋が建ち並んでいるうえに歩道が完備されていないが、制限速度は50km/hと高めに設定されている。

165.横磯踏切	166.「能代60km 十二湖14km 岩崎10km」	167.小福浦跨線橋
横磯駅の南を通過するが、国道を駅を結ぶ道路の駅寄りは未舗装のため、駅があるとは思えない状況である。横磯踏切を通過してからは家屋が点在している中を通っており、走りやすい道路状況と言える。小福浦集落を通って左にカーブした先の小福浦跨線橋でＪＲ五能線の上を通過する。

168.交差点が少なくハイペースで流れる	169.青森r193交差点	170.風力発電用の風車もある
小福浦跨線橋付近からは海岸線を離れて内陸部を通っているため日本海は全く見えなくなる。海岸に近い場所を通っている町道が旧道と思われ、現在の国道はアップダウンとカーブがあるものの走りやすい道路状況である。舮作集落を走っていると青森r193との交差点を通過する。r193は艫作駅を結ぶ停車場線だが、交差点の直後に1.0車線幅区間があるため、100m弱西の町道から進入した方が幾分か走りやすくなる。r193交差点以降は集落が途切れており、アップダウンのある２車線道路を快走する。

171.スロープカーの線路(?)をくぐる	172.沢辺踏切	173.ゆとりの駐車帯
旧道らしき町道との交差点の手前で道路上を横切っている跨道橋のようなものをくぐるが、これはウェスパ椿山という観光施設の展望モノレールしらかみ号の通路である。ウェスパ椿山駅の前のコロボックル（物産店）と風車の丘展望台を結んでいるが、2020年10月にウェスパ椿山が閉鎖されてスロープカーも運行されなくなっている。なお、ウェスパ椿山が閉鎖された後もコロボックルは営業しており、駅名の変更も行われていない。 　ウェスパ椿山駅付近を過ぎて少し走ると沢辺踏切を通過し、緩やかな左カーブを曲がってゆとりの駐車帯の前を通る。海岸線とは少し離れているものの標高が50m程度あるため海が良く見える場所である。

174.山科集落	175.青森r194交差点	176.岩崎港を望む
勾配が緩やかになると同時に集落に差し掛かり、程なくして青森r194交差点を通過する。r194は停車場線であり、北東方向に陸奥沢辺駅がある。岩崎港を望みながら左カーブを下ると標高がさらに低くなる。

177.玉坂橋	178.青森r192交差点(?)	179.陸奥岩崎駅の前を通る
玉坂橋を渡って岩崎港の北を通過した後に青森r192交差点を通過する。ウォっちずではＪＲ五能線の南を並走している町道までを県道として表記しているが、現地の案内標識とソトバはR101と交差点に設置されている。おそらく線路沿いの町道は旧道と思われる事から降格後も県道の表記が更新されていないものと推測される（県道が延伸されていない可能性もあり）。 　家屋が密集している間を走っていると陸奥岩崎駅の前を通る。国道と駅の距離が近いため、陸奥沢辺駅とは異なって停車場線は設定されていない。

180.第一岩崎踏切	181.青森r28交差点	182.笹内橋
左カーブの先でＪＲ五能線の第一岩崎踏切を通過する。踏切の北にあるのが旧岩崎村の役場であり、現在は深浦町役場岩崎支所となっている。踏切から少し走ると青森r28との交差点を通過する。r28は岩崎西目屋線という路線名で、世界遺産として登録されている白神山地の北を通っている県道だが、土砂崩れによる通行止が2022年4月から続いている。なお、r28自体は世界遺産の範囲内を通っていない。

183.「能代48km 八峰28km 十二湖6km」	184.交通量の少ない快走路	185.森山トンネル
いくつかの集落を通り抜けながらＪＲ能代線の沿った２車線道路を南下する。右側を並走しているＪＲ五能線が離れた後に緩やかな勾配を上って森山トンネルをくぐる。線路沿いの町道が旧道と思われるが、沿線に集落があるため現在でも通行可能である。

186.町道のみさご橋をくぐる	187.十二湖駅	188.青森r280交差点
森山トンネルを出てＪＲ五能線が接近してきた所で町道のみさご橋をくぐる。緩やかに下っていると十二湖駅の傍を通ってから青森r280交差点を通過する。r280は十二湖公園線という路線名で、十二湖ビジターセンターと国道とを結んでいる。

189.「能代44km」	190.青森r264交差点	191.「秋田へどうぞ 白神山地二ツ森Pまで 41km」
海岸線からやや内陸側を通っているが、標高は10m程度あり時折日本海が見える。２車線道路を快走していると青森r264交差点を通過する。r264は僅か50m程度の停車場線ながらセンターライン付きの２車線道路である。交差点のすぐ先に白神山地二ツ森パーキングまでの距離を表記した標識が設置されているが、その距離は41kmとかなり遠い。

192.旧道との交差点を通過	193.白神岳登山口駅の裏手を通る	194.センターラインが完全に見えなくなっている
ＪＲ五能線とともに海沿いの高台を走っていると旧道と思われる町道との交差点を通過する。旧道沿いには集落があるが現在の国道沿線の家屋は少なく、また白神岳登山口駅は旧道からしか出入りできない。白神岳登山口駅付近から南はセンターラインがないように見えるが、経年劣化で見えなくなっているだけで、本来はオレンジ色の実線のはずである。

195.宮崎浜集落	196.大間越トンネル	197.日本海を望む
宮崎浜集落で大間越駅の東を通過するが、駅前ロータリーの接している状態のため停車場線は設定されていない。大間越簡易郵便局付近で旧道との交差点を通過して緩やかな勾配を上って大間越トンネルをくぐる。トンネルを出た直後に旧道と合流し、ＪＲ五能線と隣接した状態で日本海沿いを快走する。

198.中の潤跨線橋	199.左側にあるのは採石場	200.センターラインがオレンジ実線から白破線に変更されている
右カーブを曲がっていると中の潤跨線橋を越えてＪＲ五能線と東西が入れ替わって国道が海寄りになる。道路状況に変化はなく緩やかなカーブが連続している走りやすい２車線道路が続く。

201.ＪＲ五能線とは高低差がある	202.木蓮寺陸橋	203.秋田県八峰町に入る
簡易駐車帯が点在している中を走っていると木蓮寺陸橋を通過する。陸橋という名称からＪＲ五能線の上を通っていそうなものだが線路は跨いでいない。須郷崎の根元の左カーブの途中で県境を越えて秋田県八峰町に入る。

204.ＪＲ五能線	205.「ようこそ秋田へ 白神山地二ツ森Pまで 29km」	206.道の駅「はちもり」
秋田県に入ってすぐにＪＲ五能線の跨道橋をくぐる。青森県側と比べて海岸との距離は殆ど変わっていないが、海が見えない場所の方が多い。県境から約1.2kmで道の駅「はちもり」の前を通る。八峰町の中心部からかなり離れた場所にある小規模な道の駅で、食事処がメインで土産物は少ない。

207.海沿いを走る町道との交差点	208.「秋田88km 能代27km」	209.101号小入川パーキング
道の駅を過ぎてからも緩やかなカーブを繰り返す２車線道路を快走する。旧道らしき町道との交差点を通過してからも道路状況に変化は見られない。岩館海水浴場の出入口はＪＲ五能線の岩館駅の出入口でもある。R101は駅のすぐ傍を通っているが、道路は繋がっておらず旧道を経由する必要がある。 　左カーブを曲がって五能線から離れた後に小入川橋を渡る。橋上から南の方角に五能線の第二小入川橋梁が見え、撮影スポットになっているようである。撮影者のためという訳ではないだろうが、橋の西側に101号小入川パーキングが設置されている。

210.センターラインが視認できない区間もある	211.岩館跨線橋	212.あきた白神駅
小入川橋からは上り勾配になり、岩館跨線橋付近から下りに転ずる。跨線橋の直後に旧道と合流し、少し進んだ所で分岐する。ＪＲ五能線の沿った２車線道路を走り、勾配とカーブが落ち着いた所であきた白神駅の裏手を通過する。線路と国道を挟んだ南側に白神体験センターという観光施設があり、跨道橋で結ばれている。

213.もしもしピットあり	214.秋田r154交差点
あきた白神駅を通り過ぎてからも走りやすい２車線道路が続いている。緩やかな勾配を上っていると滝ノ間跨線橋の手前で秋田r154との交差点を通過する。通常の青字の案内標識は設置されておらず、滝の間海水浴場入口と案内されているのみである。

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