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国道101号

part1

R4県庁前交差点〜R339交差点

青森市→五所川原市

1.R4･R7･R45県庁前交差点	2.国道夜店通交差点と青森r120国道旭町通交差点	3.青森r44古川交差点
R101の起点は青森市の中心部に位置するR4・R7・R45との県庁前交差点である。東に向かってR4（R45重複）、西に向かってR7（R101重複）となっており、R101を除く3本の国道は終点である。R4とR7という一桁国道が入れ替わる国道ではあるが、南北方向の道路が市道というせいもあってか、案内標識が設置されていない。 　県庁前交差点から西の方角に向かって上下線合わせて６車線道路を走る。ウォっちずでは直後の消防本部前交差点から北に向かう道路を県道として扱っているが、その他の地図は現地の案内標識等は県道としていない。少し西の国道旭町通交差点は北の方角に青森r120が延びているが、北向きの一方通行である。さらに西で青森r44古川交差点を通過する。

4.古川跨線橋	5.R7･R280上古川交差点	6.６車線道路が続く
古川交差点を過ぎた直後に古川跨線橋で青い森鉄道とＪＲ奥羽本線の上を越える。青い森鉄道は東北新幹線の開業に伴ってＪＲ東北本線から転換された第三セクターの鉄道である。 　古川跨線橋を下り切った所でR280上古川交差点を通過する。R280はこの交差点が起点で、終点は津軽海峡を越えた北海道函館市にある。ただし、北海道内の区間は全てR227及びR228に重複しているため単独区間が存在しない。上古川交差点以西もR7との重複区間であり、中央分離帯のない６車線道路が続く。

7.左端車線が青森r247になる	8.青森高架橋	9.青森高架橋以西は商業施設が多い
青森高架橋の手前で左端車線がそのまま側道になって青森r247になる。片側２車線の青森高架橋は西滝川と沖館川の上を通過した後にＪＲ津軽線の上を越える。緩やかな右カーブを描きながら下り、高架橋が終わると同時に中央分離帯がなくなる。また、平坦になった辺りから周辺の商業施設が増える。

10.青森市石江	11.北海道新幹線	12.R7･R280内真部バイパスとの油川バイパス新城入口交差点
広い駐車場を備えた商業施設が建ち並ぶ中を通っており、休日は交通量が多そうな雰囲気を感じられる。緩やかな左カーブを曲がっていると北海道函館市を繋ぐフェリーターミナルのメインの出入口に当たる石江交差点を通過する。西に進むと北海道新幹線の高架橋をくぐる。すぐ南に新青森駅があり、それを境に南は東北新幹線、北は北海道新幹線である。 　北海道新幹線をくぐってすぐにR7・R280内真部バイパスとの油川バイパス新城入口交差点を通過する。上古川交差点で交差していたR280は現道であり、こちらはバイパスである。内真部バイパス自体は全線が開通しており、北に接続している内真部蓬田バイパスも開通済みで、さらに北の蓬田蟹田バイパスの北端の一部が未供用である。僅かとは言え未供用区間があるせいなのか、2026年5月時点においても現道とバイパスは併存状態となっている。

13.新城大橋	14.青森r234新城ランプ	15.平面の交差点もある
油川バイパス新城入口交差点を過ぎてすぐに新城大橋を渡る。中央分離帯が現れて片側２車線道路になった直後に青森r234新城交差点に向かう側道が分岐する。緩やかな勾配を上って山田こ道橋でr234の上を通ってから左カーブを曲がる。津軽新城駅付近に広がる住宅地の北を通っているが、沿線の家屋は少ない。

16.R7青森環状バイパスへの側道が分岐する	17.R7現道･R7青森環状バイパスとの西バイパス環状線入口交差点
青森市の市街地の西端部でR7現道・R7青森環状バイパスとの西バイパス環状線入口交差点を通過する。交差点の約500m手前でバイパスへの側道が分岐しているが、交差点からも左折してバイパスに進む事が可能である。

18.「秋田198km 弘前34km 藤崎25km」	19.青森r247戸内交差点	20.右側車線が減少
西バイパス環状線入口交差点からも片側２車線道路が続いており、緩やかなアップダウンと緩やかなカーブの走りやすい道路状況である。青森r247（の支線？）との戸内交差点を通過した直後に右側車線が減少して対面２車線道路になる。

21.車線減少後も快走路	22.産廃関連の会社が多い	23.おにぎりはR7のみ
対面２車線道路になってからも沿線の建物が少なくバイパス然とした状況は続いている。産業廃棄物処理関連の会社が集結している辺りを過ぎると下りに転ずる。上り勾配も下り勾配もどちらも緩やかである。

24.鶴ヶ坂３号橋	25.鶴ヶ坂２号橋	26.鶴ヶ坂１号橋
あおひらクリーンセンターというし尿処理施設の出入口の直後に鶴ヶ坂３号橋を渡り、次いで鶴ヶ坂２号橋と鶴ヶ坂１号橋を渡る。3つとも谷の高い位置に架けられており、西側には防雪柵が、東側には転落防止のフェンスが取り付けられている。

27.交差点が少なく流れは良好	28.青森r247鶴ヶ坂交差点	29.長い上り勾配が続く
緩やかな勾配を下っていると青森r247鶴ヶ坂交差点を通過する。r247のルートからしてR7の旧道である事は明らかである。鶴ヶ坂交差点以降もバイパス然とした走りやすい２車線道路が続いている。

30.大釈迦峠	31.R7沢田交差点を左折
大釈迦峠を越えた直後の沢田交差点を左折するとR7から分岐して単独区間になる。青森市街方面からの直進と左折、弘前方面からの右折は普通の進行だが、弘前方面から青森方面への直進は若干特殊である。弘前方面からの直進車線と大釈迦方面から右折してきた車線の間に分離帯があり、直進車線が右方に合流するかたちである。

32.緩やかな下り勾配	33.青森市浪岡大字大釈迦山田	34.青森r285大釈迦交差点を右折
沢田交差点からは緩やかな勾配を下り、平坦になった後に青森r285大釈迦交差点を右折して鰺ケ沢・五所川原方面に進む。沢田交差点〜大釈迦交差点間は元はR7だった区間であり、接続しているr285も旧道区間に当たる。

35.「↑やすらぎの駐車帯 250m先」	36.大釈迦跨線橋	37.R7大釈迦西交差点
大釈迦交差点からは車線幅の広い対面２車線道路を西の方角に向かって走り、大釈迦跨線橋でＪＲ奥羽本線を越えた直後のR7大釈迦西交差点を通過する。R7が大釈迦バイパスに一本化されており、大釈迦西交差点からR101が分岐しても違和感はないが、なぜか旧道経由となっている。

38.「国道101号 やすらぎの駐車帯 中世の里浪岡町」	39.青森r231交差点	40.大釈迦スノーシェルター
大釈迦西交差点からは上り勾配になり、交差点の直後にやすらぎの駐車帯の前を通過する。右カーブを曲がって6％勾配の警戒標識のすぐ先で青森r231交差点を通過する。大釈迦西交差点からの鋭角な左折は可能だが、カーブで見通しが悪いせいか五所川原方面からの右折は禁止されている。6％勾配を上っていると大釈迦スノーシェルターをくぐって五所川原市に入る。

41.市境以降は下り勾配	42.青森r35交差点	43.旧道と合流
五所川原市に入ってからは複数の緩やかなカーブを曲がりつつ緩やかな勾配を下って行く。勾配、カーブともに落ち着いた所で青森r35との交差点を通過するが、板柳が案内されているr35はR101の旧道（の一部）である。直線道路を走っていると約700mで旧道と合流するが、こちらは市道に降格している。

44.楠美家住宅の前を通る	45.狼野長根公園の前を通る	46.反対側車線に登坂車線あり
旧道が合流した直後に楠美家住宅の前を通る。かつての豪農の家屋が移転されたもので広めの駐車場と公衆トイレ、自販機が設置されている。西には狼野長根公園が隣接しており、その駐車場の出入口の手前から反対側車線に登坂車線が確認でき、緩やかな下り勾配が始まる。

47.五所川原市原子	48.青森r34交差点	49.青森r36交差点
旧道らしき市道との交差点を通過してからは直線道路を走り、緩やかな勾配を下った後に青森r34交差点を通過する。ここで交差しているr34も旧道と思われる。平坦な直線道路を少し走ると青森r36交差点を通過し、程なくして下溜池と中溜池の間を通る。

50.防雪柵あり	51.E64/R101津軽道･五所川原東IC	52.青森r156交差点
緩やかな左カーブを曲がった先でE64/R101津軽道の五所川原東ICを通過し、野里跨道橋をくぐってから青森r156交差点を通過する。その直後に五所川原広域農道（コメ・米ロード）が交差しており、信号機のない交差点ながら藤崎方面の行き来する車両が多い。

53.五所川原市浅井	54.青森r38交差点	55.商業施設が点在している
五所川原広域農道との交差点以西は家屋が建ち並ぶ中を通っている。緩やかな右カーブを曲がって青森r38交差点を通過する。r38は500mに満たない距離ではあるが　バイパスが供用されているが、ウォっちずでは旧道も現役の県道として表記されている（2026年5月時点）。r38交差点以西も沿線には建物が建ち並んでいるが、商業施設が点在している点が異なる。歩道のない区間もあるため走りやすいとは言い難い。

56.青森r157交差点	57.R339バイパス･青森r159交差点
右方向に鋭角な角度で交差している青森r157交差点を通過してすぐにR339バイパスと青森r159との交差点を通過する。右折方向は市道であるが、道なりに走れば約3.2km北でR339の現道及びバイパスとの交差点に行く事ができ、R339のバイパスとしての機能を持っている。

58.五所川原市湊	59.湊大橋	60.R339現道との交差点
R339バイパスとの交差点を過ぎると少しずつ右にカーブして進行方角を北に変える。湊大橋でＪＲ五能線の上を越え、勾配を下りる直前でR339現道との交差点を通過する。右折方向のR339に龍飛が案内されているが、龍飛には“階段国道”が存在している。

国道101号　part2