国道24号 |
part4 |
R371市脇交差点〜R26県庁前交差点 |
橋本市→かつらぎ町→紀の川市→岩出市→和歌山市 |
158.橋本市市脇 | 159.右側にJR和歌山線が並走 | 160.アップダウンあり |
R371市脇交差点を通過してしばらくは橋本市の市街地と言える場所を通っているため沿線の建物は多い。市脇川を渡ると右にカーブしながら緩やかな勾配を上り、左にカーブした所からは左側の眺望が開けた状態を走る。右側にはJR和歌山線が隣接して並走している。市脇交差点以東と同様に、大河に沿っているものの支流を渡るたびに下りから上りになっているためアップダウンが多い。紀伊山田駅の南で和歌山r118岸上交差点を通過すると和歌山線から少し離れて長い勾配を下る。 |
164.かつらぎ町に入る | 165.二桁国道としては貧弱と言える道路状況 | 166.役場前交差点 |
大野交差点から程なくして田原川に架かる嵯峨谷橋を渡ってかつらぎ町に入る。自治体が変わっても道路状況にはこれと言って変化はなく、対面2車線道路を淡々と西の方角に走る。走行したのが早朝のため交通量はさほど多くないが、信号機付きの交差点が多いため流れが良いとは言えない状態である。妙寺駅の東で険道として有名な大阪/和歌山r61と和歌山r110妙寺東交差点を通過する。かつらぎ町役場の真ん前の役場前交差点は緩やかな左カーブとなっているが、大阪と案内されている右斜め前方に延びる道路が旧道と思われる。 |
170.R480笠田東交差点 | 171.和歌山r125笠田小南交差点 | 172.道の駅「紀の川万葉の里」 |
笠田駅前交差点から約600m走るとR480笠田東交差点を通過する。R480は紀ノ川流域から高野山に向かう3本の国道のうち最も西の国道であり、最も走りやすい国道である。笠田東交差点から少し走ると和歌山r125との笠田小南交差点に至るが、ここを左折して市道を道なりに進むとR480に行く事ができる。 笠田東交差点からはR480が重複しているが、おにぎりが立てられておらず案内標識にもR480のおにぎりは表記されていない。紀ノ川との間に道の駅「紀の川万葉の里」があるが、走行当時のR24の現道では唯一の道の駅である。 |
173.かつらぎ町背ノ山に急カーブがある | 174.紀ノ川に近接 | |
道の駅以西も2車線道路が続いているが、左側に紀ノ川が、右側にはJR和歌山線が近接しているため沿線の建物が少ない。道路沿いの建物は少ないが、JRの線路の北側には集落があり、西笠田駅がR24と集落の間に置かれている。 |
181.和歌山r14黒土交差点を右斜め前方へ進む | 182.黒土交差点以降は片側2車線 | 183.R424・和歌山r62鳥子川橋東詰交差点 |
旧打田町に入ると和歌山r14黒土交差点で車線が増えるが、左側の車線はr14への直進車線で、R24は右側の車線を道なりに右前方に進む。r14からの車線が合流して以降は片側2車線の岩出バイパス区間を走る。南を並走しているr14が旧道であり、r14を走行しても和歌山市街地に行く事ができる。 黒土交差点から約600mでR424・和歌山r62鳥子川橋東詰交差点を通過する。R424の終点の交差点であり重複する事はない。右折してr62を北上すればR24京奈和道の紀の川ICに至る。 |
184.紀の川市打田 | 185.バイパス然とした雰囲気 | 186.岩出市に入る |
鳥子川橋東詰交差点からも片側2車線道路が続いている。岩出バイパスの開通は1977年、片側2車線化も1988年と比較的古バイパスのため、沿線には多くの商業施設が建っている。和歌山r119下井阪交差点を通過すると右にカーブして緩やかな勾配を上り、春日川橋でJR和歌山線と春日川を通過する。R24と和歌山線が交差している地点に市境があり、西は岩出市である。 |
187.和歌山r63備前交差点 | 188.「田辺108km 和歌山16km」 | 189.和歌山市に入る |
春日川橋を渡り終えると緩やかな左カーブを通過し、引き続き片側2車線道路を西進する。岩出市役所の北で和歌山r63備前交差点を通過するが、この備前交差点より西は和歌山バイパス区間である。ただし、普通に走っている分には岩出バイパスから切り替わった事には気付かない。 備前交差点からすぐに根来川を渡るが、黒土交差点以東の区間とは異なり堤防があるため川の部分が高くなっている。和歌山r134畑毛交差点からは沿線の商業施設が増えており、それに伴って交通量も多くなる。交通量の多い2車線道路を走っていると和歌山市に入る。 |
190.和歌山r64里交差点 | 191.和歌山r139小豆島ランプ | 192.紀州大橋 |
和歌山市に入ってから少し走ると緩やかに左にカーブしながら和歌山r64山口交差点とr64BP里交差点を通過する。イズミヤとケーズデンキ・ニトリの間を通過してすぐにr64川辺交差点を通過して緩やかに右にカーブする。その後しばらく直線道路を走るが、交通量が増えているため流れはあまり良くない。和歌山r139BPとの小豆島西交差点を通過すると左にカーブしながら勾配を上り、r139小豆島ランプを通過して紀州大橋で紀ノ川を渡る。 |
195.現道も交通量が多い | 196.JR阪和線 | 197.沿線は住宅が中心 |
出島交差点からは対面2車線と道路グレートは落ちるが、市街地に向かう幹線道路のため交通量は多く流れが悪い。直線的で見通しは良いものの歩道のない区間もあり、歩行者・自転車も多いため気を遣った走行となってしまう。JR阪和線のガードをくぐってからも道路状況に変化はない。なお、これまで並走していた和歌山線は少し南を並走しているが、和歌山駅方面に南進しており、阪和線のガード以西はJR紀勢本線が並走している。 |
204.宇治交差点からも片側2車線 | 205.R26・和歌山r17西汀丁交差点 | |
宇治交差点からも片側2車線道路が続いている。すぐ西にはJR紀勢本線と南海本線の和歌山市駅があり、市街地と言える場所のため交通量は非常に多い。市掘川に架かる城北橋を渡ると車線が増えて片側3車線になるが、左端の車線はR26・和歌山r17西汀丁交差点で左折専用車線になってしまう。西汀丁交差点で交差しているR26は現道であり嘉家作交差点で交差したのは和歌山北バイパスである。ちなみに、西汀丁交差点の南東には和歌山城、東には和歌山市役所がある。 |
206.和歌山城の西を南下 | 207.R26・R42・和歌山r16・r138県庁前交差点 | |
西汀丁交差点からは片側3車線になり、和歌山城の西側を緩やかなカーブを描きながら南下する。R26との重複区間だがおにぎりはR24しか設置されていない。約700m先の和歌山城の南西でR26・R42・和歌山r16・r138県庁前交差点に至る。和歌山県庁の東のこの交差点がR24の終点であり、R26とR42の終点でもある。なお、左折してr138を道なりに走っていればJR紀勢本線とわかやま電鉄貴志川線の手前でr145となり、R24和歌山バイパスとの花山交差点に至る。 |