国道10号 |
part11 |
R201二崎交差点〜R3三荻野交差点 |
苅田町→北九州市 |
540.福岡r212西工大入口交差点 | 541.沿線には商業施設も多い | 542.センターライン上にラバーポールが設置された箇所もある |
R201二崎交差点からは中央分離帯のない4車線道路になり、程なくして福岡r212西工大入口交差点を通過する。その後も4車線道路が続いているが、カーブ部分などセンターラインの上にラバーポールが設置されている箇所もある。 |
543.福岡r25(支線)富久町交差点 | 544.石灰搬出用のベルトコンベア | 545.苅田町京町 |
苅田町役場の手前で富久町交差点を通過するが、北九州空港や苅田港が案内されている道路は福岡r25の支線である。ウォっちずでは県道扱いされているが、案内標識にはヘキサが消された跡が確認できる。苅田町役場の近くで道路上を横切る構造物の下をくぐるが、これは石灰鉱山とセメント工場を結ぶベルトコンベアである。 |
546.福岡r39苅田港入口交差点 | 547.福岡r213苅田駅入口交差点 | 548.苅田町神田町 |
苅田駅の近くで福岡r39苅田港入口交差点と福岡r213苅田駅入口交差点を通過する。その後緩やかな左カーブを曲がるが、ここにもセンターラインの上にラバーポールが設置されている。 |
549.福岡r64神田町交差点 | 550.石灰運搬用のベルトコンベア | 551.福岡r245松山入口交差点 |
左カーブが終わると同時に福岡r64神田町交差点を通過し、直後に石灰運搬用のベルトコンベアをくぐる。苅田町役場付近のものよりも造りがしっかりしているように見える。直線道路を走っていると福岡r245松山入口交差点を通過する。交差点の上を跨いでいるのはr245ではなくE10東九州道の苅田北九州空港のランプ橋である。R10を跨いでいるだけで接続しておらず、インターチェンジを利用するには福岡r25まで行く必要がある。なお、r246は北九州空港のある人工島に架けられた唯一の橋である。 |
552.北九州市小倉南区に入る | 553.北九州市小倉南区朽網東 | 554.福岡r25バイパス朽網交差点を左折 |
松山入口交差点の直後に北九州市小倉南区に入る。そのまま4車線の直線道路を走っていると福岡r25とのバイパス朽網交差点を左折して下関・小倉北方面に進む。直進の門司・下曽根方面のr25はR10の旧道である。 |
555.「山口99km 下関28km 小倉北12km」 | 556.福岡r254朽網駅入口交差点 | 557.福岡r254(?)朽網小学校入口交差点 |
バイパス朽網交差点からも片側2車線道路が続いており、緩やかな勾配を上って朽網高架橋でJR日豊本線の上を通過する。その後しばらくは高架橋区間が続いた後に平面道路に戻る。福岡r254朽網駅入口交差点と朽網小学校入口交差点を連続して通過する。ウォっちずでは朽網小学校で交差している道路も県道として表記しており、r254のバイパスとして表記しているものと思われる。ただし、案内標識にヘキサは表記されていない。 |
561.E3九州道は左端車線を、北九州都市高速は右側車線を走る | 562.E3九州道・小倉東IC | 563.北九州都市高速・長野入口 |
津田西交差点から少し走るとE3九州道への小倉東ICが左側車線から分岐し、九州道の本線の長野第1橋をくぐった直後に北九州都市高速の長野入口が右側車線から分岐して直後に右側車線が減少する。 |
564.北九州都市高速を挟んだ片側2車線道路 | 565.交通量は多い | 566.横代交差点を右折 |
北九州都市高速を間に挟んだ片側2車線道路を走る。市道との横代交差点を右折して下関・小倉北方面に進む。直進の市道も片側2車線のままで八幡東方面まで行く事ができるため、右折する車両よりも直進する車両の方が多い。 |
570.安部山入口交差点の直後は片側3車線 | 571.福岡r264湯川交差点 | 572.北九州市小倉北区霧ヶ丘 |
安部山入口交差点からは片側3車線道路になるが、右カーブの先の福岡r264湯川交差点で右端の車線がr264への右折車線になってしまう。中央分離帯もなくなって4車線道路になった直後の湯川1交差点でr264が分岐する。釣具店の駐車場の出入口にしか見えないが、建屋と国道の間の1.5車線幅道路がr264である。JR日豊本線と日田彦山線の踏切の間に1.0車線幅区間もあり、大型貨物車両は通行禁止である。 |
573.城野駅前交差点 | 574.福岡r265若富士町交差点 | 575.R322城野交差点を右折 |
JR日豊本線に属しておりJR日田彦山線の起点の駅の城野駅の前で城野駅前交差点を通過し、そのすぐ先で福岡r265若富士町交差点を通過する。安部山入口交差点から約2.7kmでR322との城野交差点に至るが、R10は案内標識のない交差点を右折しなければならない。南西に設置されたソトバだけが頼りである。なお、左折方向の他に直進方向もR322に指定されているが、前者は現道で後者はバイパスである。また、R322の起点はR3との三荻野交差点のため、右折方向はR10・R322の重複区間である。 |