国道448号 |
part6 |
R269栄町交差点〜R226国立病院前交差点 |
錦江町→南大隅町…指宿市 |
220.錦江町の中心部を走る | 221.R269・R448串刺しおにぎり | 222.右前方に見えるのは開聞岳 |
栄町交差点を左折してR269と重複しながら錦江町の中心部を走る。町役場の前を通過すると沿線の建物は徐々に少なくなっていくが、道路状況は走りやすい2車線道路状態が維持されている。鹿児島湾越しの開聞岳を見ながら走っていると左にカーブして山が海に迫っている場所を走る。 |
229.川南交差点からしばらくは沿線の建物が多い | 230.根占中学校付近から上り勾配 | 231.大内山峠 |
川南交差点からもしばらくは沿線に建物が多い平坦な2車線道路を走る。沿線の建物が少なくなるとほぼ同時に下り勾配となり、その後辻見橋を渡ると上り勾配になる。根占中学校付近で右にカーブしているがその辺りから勾配が急になり、程なくして大内山峠を越えるが、峠の南側はほとんど勾配がなく平坦とすら言える状態である。 |
232.佐多岬まで34km | 233.鹿児島湾と薩摩半島が見える | 234.道の駅「根占」 |
右カーブを曲がりごく緩やかな勾配を下り、鹿児島湾と薩摩半島の先端部分を見ながら左にカーブする。大浜集落を通り過ぎると海岸に近い場所を走るようになり、道の駅「根占」を通過する。大隅半島のメインルートにある道の駅だけに長期連休ともなれば利用客が多い。 |
235.大浜洞門 | 236.薩英戦争砲台跡 | 237.登尾集落 |
道の駅の直後は山が海に迫っている場所を取っており大浜洞門が造られている。その距離は短くすぐに集落が現れるが、平地の面積が狭いため集落の規模はさほど大きくない。右手に海を見ながら集落内を走っていると薩英戦争砲台跡を通過する。かつては砲台が設置してあった場所は公園になっており、R448(実質R269)ともども長閑な風景が広がっている。 |
238.海岸沿いを走る | 239.石走洞門 | 240.大川第二洞門と第一洞門 |
海とその奥の薩摩半島を見ながら2車線道路を快走する。ゴールデンウィーク期間中で行楽日和とあって交通量は少なくないが、信号機が少ないため流れは良い。石走集落を通過すると再び山が海に迫っている場所を走るようになり、複数のロックシェッドを通過する。石走洞門、大川第二洞門、大川洞門の3つのロックシェッドがあるが、大川第二、第一洞門は近接している。 |
241.新浮津洞門 | 242.浮津トンネル | 243.浮津洞門はトンネル工事中 |
大川集落で一時的に開けた場所を走るが、集落を通り過ぎればまた狭い平地を走る。片之坂集落を通り過ぎると新浮津洞門を通過するが、これは長短2つのロックシェッドを合わせて一つの名称が付けられている。そのまま直線的な道路を走っていると浮津集落を通って浮津トンネルをくぐる。海沿いの旧道は町道が交差しているため閉鎖こそされていないものの東半分はほとんど管理されていないようで路肩からの草木の浸食が激しい。浮津トンネルを出てすぐに第二浮津洞門を通過し、さらに先で浮津洞門を通過する。鹿児島湾沿い区間でおそらく最長のロックシェッドである浮津洞門の山側ではトンネル工事が行われている。だからといって浮津洞門の内部が狭いという訳ではなく、カーブはしているもののセンターライン付きの2車線道路である。 |
244.第三浮津洞門 | 245.伊座敷洞門と伊座敷隧道 | |
浮津洞門を出てから程なくして第三浮津洞門をくぐる。名称に浮津と付く洞門を北から順に並べると、新浮津、第二浮津、浮津、第三浮津と何やら順番がおかしい気がする。造られた順に名付けられたのだろうか。第三浮津洞門からしばらくは海と薩摩半島を見ながらシーサイドドライブを楽しむ事ができる。短い伊座敷洞門をくぐってすぐに別の洞門に入るが、その中部には伊座敷隧道が繋がっている。ちなみに伊座敷隧道の前後のロックシェッドは両方とも伊座敷洞門と名付けられている。 |
249.盲腸線のような区間にもおにぎりあり | 250.R269・R448伊座敷港側端点 | 251.海を背にして端点を撮影 |
鹿児島r68交差点を右折してからも意外にもしっかりセンターラインが描かれた2車線道路となっている。約100mでT字路に突き当たるが、そこが伊座敷港側の端点である。端点のすぐ傍におにぎりが立てられており、その脇には「佐多町伊座敷から0km」というキロポストがあるので、端点の場所が分かりやすい。 伊座敷自体は港だが、あくまで漁港であってフェリーはもちろん旅客船も就航してない。薩摩半島の山川港との往来は鹿児島湾に沿って陸路をひたすら走るか、根占港〜山川港の航路を利用するという2つの選択肢がある。距離的・時間的により短いのは後者であるのは言うまでもない。伊座敷港のR448(R269)端点から根占港までは約19kmの距離で所要時間は30分弱である。 |
252.根占港 | 253.山川港と開聞岳 | 254.山川港 |
南大隅町の中心部に近い根占港〜山川港の航路は約14km、50分であり、平日は4往復で休日は5往復と便数はさほど多くない。第1便の出航20分前に到着したのだが、ゴールデンウィークのため既に満車で次の便まで待たなければならなかった。なお、フェリーの受付兼待合所の建物内には土産物は販売しておらず、300m程離れたねっぴー館という温泉施設まで行かなければならない。 山川港に着いてもフェリーターミナルと国道の端点の位置は一致しておらず、約400m北東に進む必要がある。指宿市街や鹿児島市方面はフェリーターミナルを出て右折する方向のため、端点のある方へ左折する車両は少ない。 |
255.山川港側端点 | 256.水産関係の建物が多い | 257.指宿南交番付近におにぎりあり |
山川港側端点にはおにぎりが立てられていないが、「指宿十二町まで5km」というキロポスト形状のものがあり、また舗装状況とセンターラインからも端点である事は比較的容易に推定できる。山川漁協まではコンクリート舗装となっており、周囲には水産関係の建物が多い。舗装が普通のアスファルトに変わってすぐにおにぎりが確認できるが、R448のおにぎりは付けられていない。 |
258.フェリー発着場を通過 | 259.道の駅「山川港活お海道」 | 260.風穴洞門 |
端点から約400mでフェリーの発着場を通過し、約200m先で道の駅「山川港活お海道」を通過する。フェリー発着場からは海沿いを走っているが、U字形状の港湾内のため大海原と言える景色ではない。湾に沿って大きく右にカーブすると旧山川町の市街地から離れるため周囲の建物は少なくなる。風穴洞門付近が湾の最奥地点でもある。 |
264.指宿枕崎線と海に挟まれながら北上 | 265.大隅半島も遠望できる | 266.JR指宿枕崎線 |
指宿枕崎線と海に挟まれた状態で山川港の北側を走る。ゴールデンウィーク期間中だからか日ごろからか分からないが、交通量はやや多めである。緩やかに右にカーブしながら勾配を上り、左にカーブしていると指宿枕崎線のガードをくぐる。以北は国道と指宿枕崎線とは少し離れた位置を走る。 |
267.国立病院指宿医療センターを通過 | 268.R226・R269・鹿児島r238国立病院前交差点 | |
ほぼ平坦な状態になると国立病院機構指宿医療センターの前を通過し、R226・R269・鹿児島r238国立病院前交差点に至る。このR226が屈曲している交差点がR448とR269の起点である。山川港の端点からの距離は約5.0kmであり、端点の傍にあったキロポストの距離と一致している。 |