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国道228号

R227役場前交差点〜R5万代町交差点

江差町→上ノ国町→松前町→福島町→知内町→木古内町→北斗市→函館市

1.R227役場前交差点から走行を開始する	2.江差町中心部を抜けるとシーサイドビュー	3.上ノ国町で北海道r5と交差
R230走行後にR229とR227を経て江差町に到着し、そこからR228トレースを開始する。宮津市内のR176＆R178と似た構造で、スタート地点となる終点の(江差)役場前交差点がはっきりとしない。仕方ないので役場の最寄の交差点をそれと解して走行を開始する。 　しばらく江差町中心部の市街地を走るがそれを抜ければ海のすぐそばを走るシーサイドルートとなる。JR江差線と海の間を7.5km程走り上ノ国町で北海道r5と交差する。直進のr5は松前半島の付け根を縦断する形で函館までほぼ最短経路を取っているのに対して、右方向に進むR228は海沿いの経路となっている。

4.断続的に雨が降り景色はいまいち	5.松前町大津	6.茂草大橋は工事のため片側交互通行となっていた
r5交差点以降もシーサイドルートが続く。国道から見ても絵になる景色はあるのだがこの時激しい雨が降っていたため景色は良く見えない。よって写真も少ない。快走国道なので書くべきこともあまりない。上ノ国町から松前町にかけて漁港を持ついくつかの集落を繋いでいる、典型的な地方の海沿い国道といった景色が続く。海水浴場や砂浜も見えるもののこの天候では人影すらもまばらだった。

7.海沿いの集落をいくつも通過	8.松前町中心部はバイパスで抜ける	9.右の岩が立岩？
天候のせいでいまいちな景色のシーサイドルートをひたすら走っていると松前町中心部にさしかかる。大磯橋をはじめとする海の上に架けられた橋のおかげで市街地を通過することなく松前町中心部を抜けることができる。松前を観光するには国道を離れる必要がある。 　松前町中心部を抜けてもシーサイドルートという状況に変わりなく、北海道最南端の白神岬を通過する。最北端の宗谷岬、最東端の納沙布岬を訪問しているためここにも寄ろうかと思ったが天候が悪いのでスルーした。

10.福島町中心部からは内陸を走る	11.福島トンネル通過直後	12.知内川沿いに東へ向かう
それまでのシーサイドルートに変化が起きるのは終点の役場前交差点から約83kmの福島町中心部の地点。ここから海を離れて内陸へと進んでいく。海沿いは北海道r532が担うことになるがお隣の知内町に行けない、行止り道道である。 　内陸へ向かったR228ではあるが道路その他の状況に大きな差はない。緩やかな上りで福島トンネルを抜けさらに進むと知内町に入る。知内町でも内陸部を走っているとは思えない直線的な快走路が続く。

13.知内川を渡ってからは再び海沿いとなる	14.函館山を見ながら海沿いを走る
内陸部を走るのは知内町中心部付近までで、以降は再びシーサイドルートとなる。半島の反対側なので今まで西にあった海が東になったという変化はあるものの、ドライバーの視点からは右に海があるという状況(函館方面を向いていれば)には変わりない。木古内町で北海道r5と交差する。上ノ国で交差したr5はその後内陸部を進みこの木古内で再び交差するというわけだ。移動だけであればR228よりr5の方が距離的時間的に最良の選択と思われる。 　北斗市に入ると遠目に函館山が見えるようになる。晴れていればもっときれいに見えるのだろうが、この日の天候ではあれが函館山かなー程度しか見えず。

15.R227と交差。ここからR227重複	16.有川跨線橋	17.R5万代橋交差点
北斗市飯生辺りから４車線となり交通量も増大する。ここからも海沿いなのだが海側にも工場やらが建っているため海沿い感はまったく感じられない。どんどん交通量が増えていって幹線国道の雰囲気が出てきたところでR227と交差する。江差町の役場前交差点で交差していたのもR227、ここで交差したのもR227である。海沿いのR228に対してR227は内陸を通過している。ちなみにR227とR228はルートは異なるが、起点と終点が同じ交差点となっている。 　同じ起終点を持つR227が交差してきたという事は以降はR227との重複区間という事になる。約4km走りJR函館線の線路を跨線橋で越えた直後の交差点がR5との万代交差点である。R228はここで終了となる。