国道225号

R3照国神社前交差点〜R226町頭交差点
鹿児島市→南九州市→枕崎市

1.R3･R10･R226照国神社前交差点 2.鹿児島r24･r25照国町交差点 3.中町交差点
　鹿児島県鹿児島市の中心部に位置するR3・R10・R226照国神社前交差点がR225の終点である。鹿児島駅と鹿児島中央駅のちょうど中間に位置しており、鹿児島市の中心部の一角をなす地区である。R3とR10の終点でもあり、R3が薩摩川内・いちき串木野方面に、R10が霧島・姶良方面に向かっている。案内標識に表記されていないR226はR225に重複している。また、少し北のR10西郷隆盛像前交差点はR58の起点かつR224の終点である。
　照国神社前交差点から走り始めると４車線道路に見えるが、左側車線は鹿児島r24・r25照国町交差点の長い左折車線である。照国町交差点からは対面２車線道路だが、センターラインにゼブラゾーンが付加されており車線幅に余裕がある。両側の歩道にアーケードが設置されており、中町交差点は交差している商店街を繋ぐため交差点の上にもアーケードが設置されている。

4.鹿児島r21いづろ中央交差点 5.アーケード区間が終わる 6.市道(パース通り)との松原小前交差点
　中町交差点の直後に鹿児島r21いづろ中央交差点を通過するが、r21と市道の歩道にはアーケードが設置されており、横断歩道上も途切れていない。r21＆市道は片側３車線でその間に鹿児島市電が敷設されている。
　いづろ中央交差点を過ぎると歩道上のアーケードがなくなるが、ゼブラゾーン付きのセンターラインは続いている。パース通りと呼ばれる市道との松原小前交差点を通過するが、この市道も片側３車線の幹線道路である。

7.塩屋公園入口交差点 8.鹿児島r216城南町交差点を右方向へ進む
　進むにつれて低層の建物の割合が増えて、繁華街の喧騒感も薄れていく。照国神社前交差点から約1.6kmで鹿児島r216との城南町交差点に至り、道なりに右斜め方向へと進む。鋭角に左折するr216には鹿児島駅としか案内されていないが、R10まで行く事ができるため市街地を迂回するバイパスとして機能している。

9.新港入口交差点 10.清滝橋からは南向きは３車線 11.天保山大橋
　城南町交差点からは４車線道路となるが、鹿児島r216からくる車両が多いため交通量が一気に増える。市道との新港入口交差点を通過するが、左折した先の鹿児島新港から奄美大島経由沖縄本島行きのフェリーターミナルがある。
　清滝橋からは南向きだけ車線が増えて３車線になるも天保山大橋の南詰の天保山大橋交差点で左端車線が左折専用車線になってしまう。天保山交差点以降は４車線道路を走る。沿線には商業施設が建ち並んでおり交通量も多い。

12.鹿児島r218運動公園前交差点 13.鹿児島r217産業道路入口交差点 14.鹿児島r20柴原団地入口交差点
　緩やかな右カーブを曲がっていると鹿児島r218運動公園前交差点を通過する。r218の本線は交差点をアンダーパスしている。また、r218を南に行くと鹿児島県庁がある。市街地や鹿児島駅・鹿児島中央駅からは離れた場所である。
　鹿児島r20の支線のような道路との真砂入口交差点付近からは緩やかなながらカーブが連続している。鹿児島r217産業道路入口交差点を通過した直後にr20柴原団地入口交差点を通過する。産業道路とはr217を指しており、４〜６車線とR225（R226重複）より整備されているため左折する車両が多い。柴原団地入口交差点の柴原方面はr20ではなく市道であり、鹿児島市街地から延びているr20への右折は鋭角のためか右折が禁止されている。

15.鶴ヶ崎入口交差点 16.沿線には商業施設が建ち並ぶ 17.鹿児島r20笹貫陸橋交差点
　柴原団地入口交差点を過ぎると交通量は少なくなるが、４車線道路という点に変化はない。少し西にＪＲ指宿枕崎線と鹿児島市電が並走しており、東には産業道路と呼ばれる鹿児島r217が並走している。
　鹿児島市電が隣接状態になってすぐに鹿児島r20笹貫陸橋交差点を通過するが、ここで右側車線が右折車線となる。交差点直前での車線変更による事故が多発したのか、200m以上手前から右側車線に青色のラインが描かれており、左側車線は赤く塗られている。

18.「枕崎44km 指宿38km」 19.谷山電停前交差点 20.清見橋
　笹貫陸橋交差点を過ぎると対面２車線道路となる。鹿児島市電と隣接した状態で並走しており、平坦かつ直線的なので沿線の建物は多いが走りにくさはあまり感じない。国道だけでなくＪＲ指宿枕崎線と鹿児島市電もアンダーパスしている市道との南署入口交差点を通過し、その直後に谷山電停前交差点を通過する。谷山電停は鹿児島市電の終着駅であり、これより南に並走しているのは指宿枕崎線のみとなる。

21.鹿児島r212谷山駅前交差点 22.鹿児島市谷山中央 23.谷山港区入口交差点を右方向へ進む
　ＪＲ指宿枕崎線の谷山駅の南で鹿児島r212谷山駅前交差点を通過する。谷山駅方面の道路がr212で停車場線である。かつては右前方に市道が伸びていたが、少し南にバイパスが供用されたため閉鎖されており案内標識からも消されていた。
　谷山駅前交差点からは両側に歩道に加えてゼブラゾーン付きのセンターラインの２車線道路となり道路状況としては走りやすくなる。市道との谷山港区入口交差点を通過するが、右側の車線を道なりに進む形である。左折は産業道路や谷山港、左斜め前方の道路は住宅地に入る。

24.「！(追突注意)」 25.「R225枕崎41km R226指宿36mk」 26.鹿児島r219和田坂交差点
　谷山港区入口交差点からも２車線道路が続いているが、センターラインにゼブラゾーンはなく普通の２車線道路である。和田小学校付近でR225とR226のおにぎりが表記された少し古い案内標識があるが、これはR225で枕崎まで41km、R226で指宿まで36kmという事を示していると思われる。
　小さな和田川を渡ると上り勾配となり、その途中で鹿児島r219和田坂交差点を通過する。左折すれば約400mで産業道路の交通安全教育センター前交差点に至るが、その交差点を境に南はr219となる。

27.鹿児島r19坂之上交差点 28.ＪＲ指宿枕崎線と並走 29.沿線の建物が少なくなる
　左カーブを曲がりさらに勾配を上った先で鹿児島r19坂之上交差点を通過し、以降は平坦で直線的な２車線道路を走る。西にはＪＲ指宿枕崎線が隣接した状態で並走しており、坂之上交差点の近くには坂之上駅がある。

30.R226影原交差点を右折 31.影山跨線橋 32.福平中前交差点
　照国神社前交差点から約14.6kmで影原交差点に至り、右折して枕崎・南九州方面に進む。直進のR226には指宿温泉や池田湖、知覧武家屋敷が案内されているが、指宿市にも行く事ができる。
　影原交差点の直後に影原跨線橋でＪＲ指宿枕崎線をオーバーパスする。交差点から上り勾配となっており、左カーブ付近からはさらに急になって集落内を走り抜ける。枕崎方面のメインルートだが、R226へ直進する車両が多かったため交通量は少なくなっている。

33.雨量通行規制区間に入る 34.集落が途切れた後に登坂車線 35.鬼ヶ谷橋
　福平中学校近くの左カーブに雨量通行規制区間を示す標識が立てられている。それによると市境を挟む6.9kmの区間が連続雨量200mm超で通行止になる。集落が途切れてすぐに登坂車線が現れるが、延長は3.3km程度とかなり長い。旧道から転用されたチェーン着脱場があるが、冬期以外は閉鎖されているようである。中茶屋集落を過ぎてからは空の橋、鬼ヶ谷橋、中茶屋橋を次々に渡って行く。

36.鹿児島r17交差点 37.川辺トンネル 38.鹿児島r17交差点
　登坂車線が終わった直後に鹿児島r17との交差点を通過するが、このr17はR225の旧道であり川辺峠を越えている。r17本線（指宿スカイライン）の川辺ICに接続しているが、こちらから進入すると鋭角な交差点を右折できず指宿スカイラインに入る事はできない。
　川辺トンネルをくぐって南九州市に入り、みどりの風橋を渡った先にもr17との交差点がある。指宿スカイラインに行くにはこちらの交差点から入らなければならない。また川辺ICから流出する場合もこちらの交差点を利用する事になる。

39.登坂車線の延伸工事? 40.西側の登坂車線は800m程度 41.小刻みなカーブが連続
　やや急な勾配を下っていると工事現場を通過する。直後に登坂車線がある事からその延伸工事と思われる。鹿児島市側の登坂車線の延長は約3.3kmだったが、南九州市側は800m程度しかない。登坂車線がなくなって対面２車線道路に戻ってからは野崎川の流域を下っており、ヘアピンカーブのような急なカーブはないものの小刻みなカーブが連続している。

42.一之瀬集落 43.「枕崎28km 南さつま19km 川辺8km」 44.野崎川沿いを快走
　視界が開けると同時に集落に入ると勾配も幾分か緩やかになる。下り勾配が続いているものの線形は良く急なカーブもないため走りやすい道路状況と言える。野崎川沿いとなる辺りでさらに勾配が緩やかになる。

45.道の駅「川辺やすらぎの郷」 46.木場田橋 47.南薩縦貫道(鹿児島r19･r27)との南九州川辺IC
　道の駅「川辺やすらぎの郷」を通過して少し走ると木場田橋で野崎川を渡る。平坦な直線道路を走っていると南薩縦貫道との南九州川辺ICを通過する。南薩縦貫道は鹿児島r19とr27から成る道路で、地域高規格自動車専用道路区間と一般道路区間が混在している。R225が接続している南九州川辺ICがr19とr27の境で、北がr19（鹿児島川辺線）、南がr27（頴娃川辺線）である。

48.鹿児島r27両添交差点 49.鹿児島r19広瀬橋交差点を左折
　南九州川辺ICから少し走ると鹿児島r291両添上交差点を通過する。かつては鹿児島r19にも指定されていたが、南薩縦貫道に一本化されたのかr291の単独区間となっている。両添上交差点の西に鹿児島交通の知覧線の踏切があったが、廃線になったのが50年以上前の1965年とあってその痕跡は残っていない。
　沿線の建物が増えてきた中を走っていると鹿児島r27両添交差点を通過し、広瀬橋を渡った直後のr19広瀬橋交差点を左折する。両添上交差点で交差していたr19はr291に変更されたが、逆に川辺市街方面はr291だったのがr19に変更されている。また、r27は南薩縦貫道が開通して以降も現道区間は指定を外されていない。

50.バイパス沿線にも建物が多い 51.鹿児島r19･r263交差点 52.轟橋北口交差点
　広瀬橋交差点からはバイパスを走るが、開通からかなりの年月が経過しているようで沿線には多くの家屋が建っており歩道も広くない。鹿児島r19・r263交差点を通過し、旧川辺町の中心部を走っていると轟橋北詰交差点を道なりに左へカーブしながら通過する。右折して市道を東に向かうと広瀬橋交差点に戻る事から旧道だと推測される。

53.轟橋 54.永田交差点からは上り勾配 55.南九州市川辺町下山田
　轟橋は上下線が別々で片側２車線となっている。ただし、西向きの右側車線は鹿児島r31永田交差点の右折車線、東向きの右側車線は轟橋北口交差点の右折車線と言える。永田交差点を過ぎてからは上り勾配となるが、鹿児島市との市境区間とは違って勾配は緩やかである。大谷川の流域に来ると勾配はなくなって平坦になる。

56.鹿児島r29勝目麓交差点 57.大谷川の流域を快走 57.鹿児島r275交差点
　少しだけ大谷川沿いを走った後に鹿児島r29勝目麓交差点を通過する。その後は大谷川の流域を走るが、交通量が少なく勾配もカーブも緩やかなので非常に走りやすい。緩やかな勾配を上った先で鹿児島r275交差点を通過する。

59.交通量は少ない 60.鹿児島r265交差点 61.集落が途切れる
　緩やかながら長く続く上り勾配の２車線道路を淡々と走る。沿線の家屋は少なくなっていくが集落そのものは断続的に続いている。鹿児島r265交差点を過ぎて庭月野集落を過ぎると集落が途切れるが道路状況は変わらず走りやすいままである。

62.峯尾峠 63.枕崎市側も白破線とオレンジ実線の組合せのセンターライン 64.登坂車線あり
　峯尾峠を越えると枕崎市に入る。峠を越えるため下り勾配になるが、南九州市側と同様に白破線とオレンジ実線の組合せのセンターラインである。南九州市側と異なるのは延長800m程度の登坂車線が設置されている点である。舗装がまだ新しく見える事から設置されてさほど年月が経過していないものと思われる。登坂車線区間が終わってからも下り勾配は続いている。

65.枕崎市清水町 66.平門交差点 67.枕崎市桜山町
　柴立橋付近から勾配がほぼなくなると同時に集落に差し掛かる。歩道が完備されていないが、線形は良く走りにくさはあまり感じない。市道との平門交差点を通過するが、左折して市道を南下すると枕崎市の中心部に行く事ができる。

68.南さつま方面への短絡路との交差点 69.新中州橋 70.花渡川の左岸を走る
　左の急カーブの先で南さつま方面の市道との交差点を通過する。第二花渡橋を渡った先にR270との交差点があり、この市道を通る事で枕崎市の中心部を経由せずに済む。新中州橋と中州橋を相次いで渡り、花渡川の左岸を走る。かつては鹿児島交通の枕崎線が並走しており、新中州橋の北に鹿篭駅が置かれていたが、知覧線と同様に廃線（1984年）から年月が経過しているためその痕跡は確認できない。

71.R270平田潟交差点 72.「枕崎かつお街道」 73.おにぎりはR225のみ
　枕崎市の市街地の北東に抜ける事ができる市道との寿町交差点を過ぎて短い勾配を上るとR270平田潟交差点を通過する。R270の起点はR225の起点と同じ町頭交差点のため、ここから南はR225・R270重複区間である。
　平田潟交差点からは花渡川から離れる。しばらく平坦な状態を走った後に上り勾配となり、園田病院付近から平坦になる。R270が重複していると言ってもおにぎりはR225しか設置されていない。

74.市民会館下交差点 75.市民会館下交差点からは下り勾配 76.R226･R270町頭交差点
　ＪＲ指宿枕崎線の枕崎駅に至る市道との市民会館下交差点を過ぎると緩やかな下り勾配となり、緩やかな右カーブの先でR226・R270町頭交差点に至る。この交差点がR225及びR270の起点である。影原交差点からの距離はR225が約37kmだが、指宿市を経由しているR226は約74kmもある。なお、R226の起点はR270との市役所前交差点であり、R225と同様に番号が上の国道との交差点が起点となっている。