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国道101号

part5

秋田r154交差点〜R7大曲交差点

八峰町→能代市

215.滝ノ間跨線橋	216.右前方に滝ノ間駅のホームが見える	217.観楓橋
秋田r154交差点の直後に滝ノ間跨線橋を通ってから下りに転ずる。跨線橋の勾配を下り切った所で滝ノ間駅の傍を通るが、国道側に出入口は設置されていない。線路の向こう側から駅に出入りできる道路が接続している事からもr154が旧道と思われる。五能線に沿って走り、右カーブを曲がりながら観楓橋を渡る。

218.白神山地二ツ森Pは左折	219.椿台跨線橋	220.秋田r154交差点
観楓橋を渡り終えた先で町道との交差点を通過する。左折してこの町道を進めば白神山地二ツ森パーキングに行く事ができるが、交差点から19km以上走らなければならない。八森駅が置かれており旧八森町の中心部と言える場所ではあるが、現在の国道はその東側を通っているバイパスのため沿線の家屋は少ない。椿台跨線橋を通ってＪＲ五能線と東西が入れ替わった後に秋田r154交差点を通過する。

221.鹿の浦パーキング	222.「秋田78km 能代17km」	223.泊川以南は平坦になる
秋田r154と合流してから程なくして鹿の浦パーキングの前を通る。東屋や公衆トイレの他に食事処が2軒ある。鹿の浦パーキングを過ぎてから下っていると泊橋を渡った後に平坦になる。海寄りの町道が旧道と思われ、国道沿線の家屋は少なく、直線道路とあって見通しが良く走りやすい。

224.東八森駅付近を通る	225.秋田r63交差点	226.八峰町峰浜目名潟
平坦でな直線道路を南下していると東八森駅の西側を通過した後に秋田r63交差点を通過する。地名が案内されていない右折方向の町道は旧道である。r63交差点以南もアップダウンしているものの直線的で走りやすい２車線道路が続く。

227.高砂橋	228.能代カントリークラブの横を通る	229.交通量は増えているが流れは良い
沢目駅の西を通り過ぎて下った後に高砂橋を渡るが、橋上は若干狭く大型貨物車同士の離合には注意を要する。高砂橋の直後は上り勾配になるが能代カントリークラブの横を通っている時に平坦な状態に戻る。

230.道の駅「みねはま」	231.能代市に入る	232.現道との交差点
道の駅「みねはま」を通過してすぐに市町境を越えて能代市に入る。緩やかな左カーブの途中で信号機のない交差点を通過するが、右折方向の道路は現道である。竹生バイパスが開通したのは2022年8月1日だが、2026年5月時点でも現道は降格していないようでウォっちずで国道として扱われている。

233.新竹生橋	234.秋田r209交差点	235.秋田r143能代球場入口交差点
新竹生橋を渡って少し走ると現道と合流する。竹生バイパスの延長は600m弱と短い。北能代駅の出入口の交差点を通過した直後に右カーブを曲がって秋田r209交差点を通過する。交差点の手前の左方向に延びている道路が旧道であり、約1.2km南で合流している。さらに南下していると秋田r143能代球場入口交差点を通過する。r143は東側を並走している事からR101の旧道と思われる。

236.周辺の建物が増える	237.能代大橋	238.総合体育館前交差点の手前で車線が増える
能代球場入口交差点を過ぎると能代市の市街地に差し掛かるため周辺の建物が増える。能代厚生医療センターの前を通った後に短い勾配を上って能代大橋を渡る。上流には能代橋が架かっており、現在は秋田r205だがこれも旧道と思われる。能代大橋からの勾配を下り切った所で車線が増え、総合体育館前交差点を過ぎると片側２車線道路になる。

239.市役所入口交差点までは片側２車線道路	240.能代市通町	241.R7芝童森交差点を右折
中央分離帯のある片側２車線道路は市役所入口交差点までで以南はセンターラインにゼブラゾーンのある４車線道路になる。能代駅の西の出入口に当たる柳町新道交差点を過ぎて緩やかな左カーブを曲がる。緩やかな勾配を上り、天理教前バス停付近から下りになり、平坦になった直後にR7芝童森交差点に至る。案内標識にはR7のおにぎりしか表記されていないが、右折して由利本荘・秋田方面に進む。青森市の大釈迦西交差点からの距離はR7だと約122km、R101だと約139kmである。日本海沿岸を通っているR101の方がかなり遠回りの印象だが、意外に距離差は小さい。

242.おにぎりはR7のみ	243.港湾入口交差点	244.沿線の建物は少ない
芝童森交差点からはR7との重複区間となるが、車線は減って対面２車線道路になる。市道の昇平岱交差点付近までは沿線の商業施設が多いが、以降は建設会社は産廃会社が主になり建物自体が少ない。

245.交通量は少ない	246.能代市浅内	247.R7浅内交差点/E7秋田道･能代南ICを右折
直線基調の２車線道路を走り、小沼の北東で徐々に左にカーブして進行方角を南から東に変える。芝童森交差点から約4.6kmでR7浅内交差点/E7秋田道の能代南ICを右折して由利本荘・秋田方面に進む。左折の浅内方面の市道を北上すると芝童森交差点に至る事から旧道と思われる。

248.「新潟329km 由利本荘96km 秋田55km」	249.石丁集落	250.西側の家屋がない箇所には防雪柵が設置されている
浅内交差点/能代南IC以降もR7に重複している対面２車線道路が続いている。集落の中を通っている区間もあり乗用車ならともかく大型トラックであれば走りやすいとは言い難い。日本海寄りの西側には水田が広がっている平坦地という条件のせいか、道路の西側のうちの家屋がない区間に防雪柵が設置されている。

251.成合集落	252.三種町に入る	253.ドラゴンフレッシュセンター
成合集落を通り過ぎると市町境を越えて三種町に入る。直後にドラゴンのモニュメントのようなものが確認できるが、これはドラゴンフレッシュセンターという産直販売店のものである。手には名産のメロンを持っているのだが、能代方面から来た場合は本体に隠れているため視認しにくい。

254.メロンロードとの交差点	255.E7秋田道･八竜IC	256.「新潟325km 由利本荘92km 秋田51km」
三種町に入って少し走るとメロンロードとの交差点を通過し、さらに少し南下するとE7秋田道の八竜ICを通過する。八竜ICより北の区間は無料で通行できるが、南の区間は有料である（ただし、八竜ICに料金所はなく南隣の琴丘森岳ICの手前に本線料金所がある）。

257.三種町鵜川帆出山の上	258.R7大曲交差点を右折
直線的な対面２車線道路を走り、緩やかな左カーブを曲がって短い勾配を下った先の大曲交差点を右折するとR7から分岐して単独区間になる。芝童森交差点からの距離は約10.2kmである。

国道101号　part6