| デトマソとは？ |
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| 1977年に初代シャレードが発売され、当時のカーオブザイヤーも受賞しており、当初はそれなりに販売台数があったようだ。時は過ぎ4代目シャレードがデビューしたものの、車を取り巻く環境が変わったこと（車種の多様化、RV車の台頭etc）もあり販売面は振るわなかった。そこで、1993年にスポーティモデルとして追加されたのが、“シャレード デ・トマソ”である。初代デトマソは1984年に２代目シャレー ドで出ているためデトマソでは２代目となっています。以下、単にデトマソという場合は４代目シャレードの２代目デトマソと思ってください。 このシャレード デトマソのウリは、レカロシート、ナルディステアリング、ピレリといった、世界の名立たる一級品を純正で装備している点である。さらにエクステリアでは純正としては大き目のエアロパーツ、フードガーニッシュ、ルーフエンドアンテナを持ち、ヨーロピアンな印象を受ける。で、“デトマソ”とは何ぞや、と言う話になるが、デトマソとは1970年代に一世を風靡したスーパーカーブームに登場した名車「デトマソパンテーラ」を生み出した、“DETOMASO社”のことである。 ちなみにシャレードとは「謎解き」の意味であり、“小さな車だが大きな車内空間を持つ”ことを謎と捉えていたのだろう。 |
| レカロシート | ナルディステアリング | アルミホイール | エアロパーツ |
| エンジン | ４輪ディスクブレーキ | 足回り | その他 |
スペック
| シャレードデトマソ |
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| 型式 | E-G201S | E-G213S | |
| 駆動方式 | FF |
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| トランスミッション | ５M/T |
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| 最高出力 | 125ps/6300rpm | 97ps/6400rpm | |
| 最大トルク | 14.7kg*m/4000rpm | 9.48kg*m/3600rpm | |
| 全長（室内長） | 3760（1740）mm |
3780(1740)mm
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| 全幅（室内幅） | 1650（1345）mm | 1620（1345）mm | |
| 全高（室内高） | 1420（1155）mm |
1410（1122）mm
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| ホイールベース | 2395mm |
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| トレッドF/R | 1835/1390mm | ？/？mm | |
| 最低地上高 | 150mm |
155mm
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| 車両重量 | 920kg | 920kg | |
| 最小回転半径 | 4.5m | 4.5m | |
| 乗車定員 | 5名 |
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| ドア数 | 3枚 | ５枚 |
エンジン
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| 種類 | 水冷直列４気筒OHC | 水冷直列４気筒OHC | |
| 排気量 | 1589cc |
1498cc
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| 型式 | HD-EG |
HE-EG
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| 過給機 | なし | なし | |
| 圧縮比 |
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| ボア | 76.0 |
？
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| ストローク | 87.6 |
？
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| 燃料噴射装置 | EFI （電子燃料制御式燃料噴射装置） |
？ | |
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン |
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| タンク容量 | 45ｌ |
40ｌ
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| ステアリング | ラック＆ピニオン | ラック＆ピニオン | |
| ブレーキF | ベンチレーテッドディスク |
ディスク
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| R | ディスク |
リーディングトレーリング
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| サスペンションF | マクファーソンストラット |
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| R | マクファーソンストラット |
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| タイヤ | 185/60R14 | 155SR13 | |
| スペアタイヤ | T115/70D14 | ？ | |
| 10/15モード燃費 | 15.0km/l | 14.6km/l |
デトマソ購入記
