スパークプラグ交換


実施日 2005/09/03
走行距離 108513km
取付品(メーカー) イリジウムタフVK20(デンソー)
使用工具類 プラグレンチ

購入してからプラグを一度も交換していない。下手をすれば10年10万キロオーバーのプラグなのでさすがに交換しないとマズイ。簡単にできそうだったのでプラグレンチを買って自分でやることにした。
プラグコードを外す。真上に引っこ抜くだけ。全部一気に抜くとどれがどこだったのか分からなくなるという話もあるが、それぞれのコードの長さが違うのでそんな心配は無用(デトマソの場合)。
穴にプラグレンチを突っ込んでぐるぐる回すとプラグが外れる。そのままレンチを引き上げるとプラグも一緒に上がってくる。専用の工具だけあって引き上げる時に落ちてしまわないように、ゴムみたいなのでしっかり掴んでくれます。
外したプラグ。いい塩梅に焼けてます。ちょっと焼けすぎている気がしないでもないが、少なくとも4万キロは走っているのでこんなもんじゃないだろうか。
イリジウムタフと比べてみる。明らかにプラグの太さが違う。イリジウムに期待が高まる。

あとの作業としてはプラグランチにくっつけて穴に入れて回して付けるだけ。
火花を受ける部分が空気の流れを妨げない向きにするといいらしい。外した時の回転数と位置を憶えてその逆をやったのだが、見えないのでちゃんとなっているのか分からない。